Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO EL8 vs KGM Torres EVX porównanie
Porównaj moc (653 KM vs 207 KM), bagażnik i cenę (364 200 zł vs 171 300 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO EL8 czy KGM Torres EVX.
NIO EL8 vs KGM Torres EVX: najważniejsze różnice
EL8
Koszty i zużycie
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
KGM Torres EVX jest istotnie tańszy – jego cena zaczyna się od 171 300 zł , podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364 200 zł . Różnica wynosi około 192 890 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma KGM Torres EVX: z wynikiem 19,3 kWh/100km jest minimalnie bardziej wydajny niż NIO EL8, który zużywa 21,2 kWh/100km. Różnica to około 1,9 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO EL8 wypada ledwo lepiej: osiąga do 510 km, czyli około 7 km więcej niż KGM Torres EVX.
Torres EVX
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma istotnie więcej mocy – 653 KM zamiast 207 KM. To różnica około 446 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest istotnie szybszy – 4,1 s wobec 8,2 s. Różnica wynosi około 4,1 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL8 ciągnie znacznie mocniej – 850 Nm wobec 339 Nm. Różnica to około 511 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje więcej miejsc siedzących – 6 wobec 5.
Pod względem masy własnej KGM Torres EVX jest odczuwalnie lżejszy – 1 925 kg wobec 2 613 kg. Różnica to około 688 kg.
Pod względem pojemności bagażnika KGM Torres EVX oferuje wyraźnie bardziej więcej miejsca – 703 L wobec 265 L. To różnica około 438 L litrów.
Pod względem ładowności NIO EL8 wypada nieco lepiej – 577 kg wobec 510 kg. Różnica to około 67 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
NIO EL8 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 364 200 zł
NIO EL8
NIO EL8
KGM Torres EVX
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
NIO EL8
NIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegóły
KGM Torres EVX
KGM Torres EVX, znany po prostu jako Torres EVX, to nowoczesny elektryczny SUV łączący odważną stylistykę z praktycznym i funkcjonalnym wnętrzem. Jazda nim jest komfortowa i pewna, a bogate wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa i multimediów sprawia, że świetnie sprawdzi się zarówno w mieście, jak i poza nim.
szczegóły
NIO EL8
KGM Torres EVX
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
364 200 - 465 200 zł
|
Cena
171 300 - 215 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
19,3 - 19,7 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
Zasięg elektryczny
498 - 503 km
|
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
6
|
Miejsca siedzące
2 - 5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 613 - 2 633 kg
|
Masa własna
1 925 - 1 950 kg
|
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
Pojemność bagażnika
703 L
|
|
Długość
5 099 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 989 mm
|
Szerokość
1 890 mm
|
|
Wysokość
1 750 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Ładowność
485 - 510 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
653 KM
|
Moc KM
207 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,2 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
Moment obrotowy
339 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
480 kW
|
Moc kW
152 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
KGM
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.