Dwa auta, jedno starcie: Opel Rocks Electric kontra NIO ET7.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Opel Rocks Electric ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 35100 zł, podczas gdy NIO ET7 kosztuje 307100 zł. Różnica wynosi około 271962 zł.
Pod względem zasięgu NIO ET7 wypada znaczący lepiej: osiąga do 584 km, czyli około 509 km więcej niż Opel Rocks Electric.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO ET7 ma przekonujący przewagę – 653 KM zamiast 8 KM. To różnica około 645 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO ET7 jest wyraźny lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Opel Rocks Electric kończy na 45 km/h. Różnica to około 155 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO ET7 ciągnie wyraźny mocniej – 850 Nm wobec 40 Nm. Różnica to około 810 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: NIO ET7 oferuje znaczący więcej miejsc – 5 vs 2.
Pod względem masy własnej Opel Rocks Electric jest przekonujący lżejszy – 558 kg wobec 2434 kg. Różnica to około 1876 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO ET7 oferuje znaczący więcej miejsca – 363 L wobec 63 L. To różnica około 300 L litrów.
Pod względem ładowności NIO ET7 wypada wyraźny lepiej – 466 kg wobec 142 kg. Różnica to około 324 kg kg.
Podsumowując, Opel Rocks Electric jest nie daje rywalowi większych szans i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Opel Rocks-e to miejski maluch elektryczny, który chętnie wkrada się w ciasne uliczki i z łatwością parkuje tam, gdzie większe auta się poddają. Przyjemny w prowadzeniu i tani w użytkowaniu, sprawdzi się znakomicie jako drugi samochód do miasta — pamiętaj jednak, że to kompaktowe auto, nie pełnowymiarowy SUV.
szczegółyET7 to nowoczesny sedan elektryczny, który łączy w sobie elegancję z innowacyjnymi technologiami. Jego luksusowe wnętrze i zaawansowane systemy multimedialne przyciągają uwagę najbardziej wymagających kierowców. Dzięki zasięgowi i wydajności, ET7 staje się nie tylko symbolem luksusu, ale także praktycznym wyborem dla tych, którzy cenią sobie ekologiczną mobilność.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
35100 - 38600 zł
|
Cena
307100 - 353300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
75 km
|
Zasięg elektryczny
451 - 584 km
|
|
Pojemność baterii
5.40 kWh
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
2
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
558 kg
|
Masa własna
2434 - 2454 kg
|
|
Pojemność bagażnika
63 L
|
Pojemność bagażnika
363 L
|
|
Długość
2410 mm
|
Długość
5101 mm
|
|
Szerokość
1388 mm
|
Szerokość
1987 mm
|
|
Wysokość
1525 mm
|
Wysokość
1509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
142 kg
|
Ładowność
446 - 466 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
8 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.80 s
|
|
Maksymalna prędkość
45 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
40 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
6 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2022
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Opel
|
Marka
NIO
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.