W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
MG HS/EHS ma przekonujący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 123000 zł, podczas gdy Polestar 3 kosztuje 345200 zł. Różnica wynosi około 222278 zł.
Pod względem zasięgu Polestar 3 wypada decydowany lepiej: osiąga do 706 km, czyli około 606 km więcej niż MG HS/EHS.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Polestar 3 ma decydowany przewagę – 517 KM zamiast 272 KM. To różnica około 245 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Polestar 3 jest znaczący szybszy – 4.70 s wobec 6.80 s. Różnica wynosi około 2.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Polestar 3 jest niewielki lepszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy MG HS/EHS kończy na 195 km/h. Różnica to około 15 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Polestar 3 ciągnie decydowany mocniej – 910 Nm wobec 350 Nm. Różnica to około 560 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej MG HS/EHS jest znaczący lżejszy – 1625 kg wobec 2575 kg. Różnica to około 950 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika MG HS/EHS oferuje prawie niezauważalny więcej miejsca – 507 L wobec 484 L. To różnica około 23 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej MG HS/EHS wypada minimalny lepiej – do 1484 L, czyli o około 73 L więcej niż Polestar 3.
Pod względem ładowności Polestar 3 wypada lekko lepiej – 496 kg wobec 400 kg. Różnica to około 96 kg kg.
Polestar 3 okazał się dominuje w porównaniu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Polestar 3 to bardziej wszechstronny wybór.
Polestar 3 to elegancki, elektryczny SUV, który łączy skandynawską estetykę z pewnym, dynamicznym charakterem jazdy — robi wrażenie zarówno na drodze, jak i na parkingu. Wnętrze kusi jakością materiałów i intuicyjną ergonomią, a nowoczesne systemy wspomagające sprawiają, że codzienne dojazdy stają się mniej stresujące; to dobry wybór dla kierowców, którzy chcą komfortu i stylu bez zbędnego blichtru.
szczegółyMG HS i jego hybrydowy wariant EHS to SUV-y, które nadrabiają stylem i bogatym wyposażeniem, serwując sporo komfortu i użytecznych gadżetów za uczciwe pieniądze. To rozsądny wybór dla kierowcy, który szuka praktycznego, atrakcyjnego auta na co dzień — przyjemne wnętrze i prosta obsługa robią dobrą robotę, choć sportowych emocji tu raczej nie znajdziecie.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
345200 - 405000 zł
|
Cena
123000 - 184500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
0.5 - 7.6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
567 - 706 km
|
Zasięg elektryczny
100 km
|
|
Pojemność baterii
107 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
14 - 173 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2575 - 2584 kg
|
Masa własna
1625 - 1930 kg
|
|
Pojemność bagażnika
484 L
|
Pojemność bagażnika
441 - 507 L
|
|
Długość
4900 mm
|
Długość
4655 - 4670 mm
|
|
Szerokość
1935 mm
|
Szerokość
1890 mm
|
|
Wysokość
1614 - 1618 mm
|
Wysokość
1663 - 1664 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1411 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1291 - 1484 L
|
|
Ładowność
285 - 496 kg
|
Ładowność
400 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna, Hybryda Plug-in, Pełna Hybryda
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
299 - 517 KM
|
Moc KM
170 - 272 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.7 - 7.8 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6.8 - 9.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 - 210 km/h
|
Maksymalna prędkość
190 - 195 km/h
|
|
Moment obrotowy
490 - 910 Nm
|
Moment obrotowy
275 - 350 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
220 - 380 kW
|
Moc kW
125 - 200 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1496 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
F, B, D
|
|
Marka
Polestar
|
Marka
MG
|
Polestar 3 jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła albo Napęd na tylne koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.