VS

Renault Captur vs Toyota Yaris Cross porównanie

Porównaj moc (158 KM vs 130 KM), bagażnik i cenę (109 600 zł vs 121 400 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Renault Captur czy Toyota Yaris Cross.

Renault Captur vs Toyota Yaris Cross: najważniejsze różnice

Renault Captur

4,8 (7 Opinie)
oceń
  • nieco tańszy
  • w niewielkim stopniu większa moc
  • minimalnie bardziej oszczędny
  • wyraźnie szybszy od 0 do 100 km/h
  • minimalnie większy bagażnik
szczegóły

Toyota Yaris Cross

4,2 (15 Opinie)
oceń
  • lekko lżejszy
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

Captur

Renault Captur VS Toyota Yaris Cross: o co tu chodzi?

Renault Captur i Toyota Yaris Cross mierzą w ten sam segment, ale robią to na dwa różne sposoby. Renault Captur stawia na spokojny charakter, nowoczesną łączność i sprytne rozwiązania przestrzenne, które ułatwiają życie w tygodniu. Toyota Yaris Cross akcentuje bezproblemową obsługę i oszczędność paliwa, a do tego pozostaje jedną z nielicznych propozycji z opcjonalnym napędem na cztery koła. W efekcie to porównanie nie sprowadza się do „kto ma więcej”, tylko „co bardziej pasuje do Twojego dnia”. Jeśli szukasz kierunku, to właśnie w tych niuansach Renault Captur VS Toyota Yaris Cross najbardziej się rozchodzą.

Yaris Cross

Miasto i codzienność

Yaris Cross czuje się w mieście jak u siebie: hybrydowy zespół napędowy często toczy auto w ciszy, a prosta obsługa i kompaktowe gabaryty sprzyjają parkowaniu. Captur również imponuje płynnym, hybrydowym stylem jazdy i lekkim układem kierowniczym, dorzucając zwykle bardziej rozbudowane kamery i asystentów, co ułatwia manewry. Różnica wychodzi przy dynamicznych zrywkach – Toyota potrafi wtedy zabrzmieć donośniej, podczas gdy Renault pozostaje bardziej wyciszone, choć też nie zachęca do pośpiechu. Minusem Captura jest słabsza widoczność do tyłu, więc bez elektronicznych oczu łatwiej coś przeoczyć. Jeśli każdy litr paliwa w korkach ma znaczenie, Toyota Yaris Cross będzie bardziej satysfakcjonująca; jeśli cenisz wrażenie spokoju i cyfrowe wsparcie, Captur daje w mieście więcej luzu.

Captur

Przestrzeń, bagaż i rodzina

Captur wygrywa elastycznością: przesuwana tylna kanapa i pomysłowy podwójny podłogowy schowek pozwalają szybko przełączyć się między miejscem na nogi a bagażem. Yaris Cross kontruje dobrze uformowanym kufrem w wersji z napędem na przód, ale tylna kanapa jest stała, a przestrzeń na kolana z tyłu wyraźnie skromniejsza. Gdy wybierzesz AWD‑i, Toyota dodaje pewności zimą, lecz pojemność bagażnika zauważalnie topnieje. Captur ma wyższą krawędź załadunku, co przy ciężkich zakupach lub wózku bywa kłopotliwe, ale na co dzień nadrabia zakresem konfiguracji. Dla dwojga dorosłych i dwójki dzieci Captur będzie łatwiejszy do ułożenia, a dla singla lub pary, która częściej wozi bagaże niż pasażerów – Yaris Cross w FWD okaże się bardzo praktyczny.

Yaris Cross

Kabina, infotainment i jakość odbioru

Renault Captur sprawia wrażenie bardziej dopracowanego wizualnie: miększe dekory tam, gdzie dotykasz, i nowoczesny interfejs oparty na infotainment Google, który świetnie prowadzi i rozumie komendy. Ceną za tę cyfrowość jest mniejsza liczba fizycznych przycisków – jeśli lubisz pokrętła, ergonomia Renault może Cię czasem zirytować. Toyota Yaris Cross stawia na pragmatyzm: proste menu, czytelne wskaźniki i szybki dostęp do podstaw, szczególnie po ostatnich aktualizacjach systemu. Materiały są uczciwe i solidne, choć nie tak przyjemne w dotyku jak w Renault, co przekłada się na bardziej „narzędziowy” klimat. W skrócie: Captur kusi nowoczesnym sznytem i integracją usług, Yaris Cross – klarownością i brakiem rozpraszaczy.

Captur

Trasy, wyciszenie i napęd

Na autostradzie Captur płynie ciszej i spokojniej, a rezerwy przy wyprzedzaniu czuć wyraźniej – pomaga mu pełniejsza kultura pracy silnika o czterech cylindrach. Yaris Cross pozostaje stabilny i oszczędny, ale jego trzycylindrowy charakter przy mocnym przyspieszaniu jest wyraźnie słyszalny. Jeśli więc robisz dłuższe odcinki, Renault daje bardziej dorosłe wrażenia i mniejszy hałas tła. Toyota odwdzięcza się konsekwentnie niskim zużyciem i przewidywalnością, co wielu kierowców ceni bardziej niż dynamikę. Dla kierowcy, który częściej goni za terminem na ekspresówce, Captur będzie mniej męczący; dla tego, kto jedzie swoim tempem i chce tankować rzadziej, Yaris Cross trzyma fason.

Yaris Cross

Koszty, bezpieczeństwo i komu który bardziej pasuje

W zestawieniu cen i wyposażenia Renault Captur często wychodzi korzystniej, szczególnie od środka gamy, podczas gdy Toyota Yaris Cross nadrabia przy dystrybutorze i renomą niskich kosztów długoterminowych oraz mocną wartością rezydualną. W temacie wsparcia kierowcy obie marki dają bogaty pakiet, jednak Toyota prezentuje bardziej zachowawczy, „ostrzegający” ton działania, a Captur – szeroki zakres asyst i dobre prowadzenie po pasie. W najświeższych protokołach bezpieczeństwa Renault ma bardziej ostrożną ocenę całościową, co może być istotne dla najbardziej wymagających rodziców. Jeśli priorytetem jest technologia w kabinie, elastyczność przestrzeni i lepsza akustyka na trasie – wybór skłania się ku Capturowi. Jeśli stawiasz na oszczędność, prostotę obsługi i ewentualny napęd 4x4 w małym SUV-ie – Yaris Cross trafia w punkt, a detale dopełni techniczne porównanie poniżej.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Captur

Koszty i zużycie

Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.

Renault Captur jest nieco tańszy – jego cena zaczyna się od 109 600 zł , podczas gdy Toyota Yaris Cross kosztuje 121 400 zł . Różnica wynosi około 11 817 zł.

W spalaniu również widać różnice: Renault Captur zużywa 4,4 L/100km i jest tym samym minimalnie oszczędniejszy niż Toyota Yaris Cross, który spala 4,5 L/100km. To około 0,1 L/100km różnicy.

Yaris Cross

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Pod względem mocy silnika Renault Captur ma w niewielkim stopniu więcej mocy158 KM zamiast 130 KM. To różnica około 28 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Renault Captur jest wyraźnie szybszy – 8,9 s wobec 10,7 s. Różnica wynosi około 1,8 s sekundy.

Captur

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Toyota Yaris Cross jest lekko lżejszy – 1 180 kg wobec 1 323 kg. Różnica to około 143 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Renault Captur oferuje minimalnie więcej miejsca – 422 L wobec 397 L. To różnica około 25 L litrów.

Pod względem ładowności Toyota Yaris Cross wypada nieco lepiej – 510 kg wobec 453 kg. Różnica to około 57 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Renault Captur nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 109 600 zł
Captur

Renault Captur

  • Typ silnika : Hybryda pełna, Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 115 - 158 KM
  • Zużycie L/100km : 4,4 - 6 L/100km
Renault Captur
Toyota Yaris Cross

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Renault Captur

Captur to wszechstronny miejski crossover, który łączy praktyczność i styl oraz daje komfortowe wrażenia z jazdy na co dzień. Sprawdzi się dobrze zarówno przy codziennych dojazdach, jak i podczas dłuższych wyjazdów, oferując przestronne wnętrze i dopracowane rozwiązania użytkowe.

szczegóły

Toyota Yaris Cross

Toyota Yaris Cross to zwrotny, kompaktowy crossover, który łączy miejską zwinność Yarisa z praktycznością i wyższą pozycją za kierownicą charakterystyczną dla SUV‑ów. W praktyce sprawdza się jako uniwersalne auto do codziennego użytkowania, oferując oszczędną eksploatację i wygodne, dobrze zaprojektowane wnętrze.

szczegóły
Renault Captur
Toyota Yaris Cross

Koszty i Zużycie

Cena
109 600 - 145 600 zł
Cena
121 400 - 175 700 zł
Zużycie L/100km
4,4 - 6 L/100km
Zużycie L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
100 - 137 g/km
CO2
101 - 108 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 323 - 1 441 kg
Masa własna
1 180 - 1 290 kg
Pojemność bagażnika
326 - 422 L
Pojemność bagażnika
320 - 397 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 797 mm
Szerokość
1 765 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
447 - 453 kg
Ładowność
485 - 510 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Hybryda pełna, Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
Typ silnika
Hybryda pełna
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
115 - 158 KM
Moc KM
116 - 130 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,7 - 11,3 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
160 - 265 Nm
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
3 - 4
Liczba cylindrów
3
Moc kW
84 - 116 kW
Moc kW
85 - 96 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 789 cm3
Pojemność silnika
1 490 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
C, D, E
Klasa efektywności CO2
C
Marka
Renault
Marka
Toyota
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.