Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Renault Master Transporter vs Ferrari 849 Testarossa Roadster porównanie
Porównaj moc (170 KM vs 1 050 KM), bagażnik i cenę (198 100 zł vs 2 152 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Renault Master Transporter czy Ferrari 849 Testarossa Roadster.
Master Transporter
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Renault Master Transporter jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 198 100 zł , podczas gdy Ferrari 849 Testarossa Roadster kosztuje 2 152 500 zł . Różnica wynosi około 1 954 431 zł.
W spalaniu również widać różnice: Renault Master Transporter zużywa 6,8 L/100km i jest tym samym widocznie oszczędniejszy niż Ferrari 849 Testarossa Roadster, który spala 9,5 L/100km. To około 2,7 L/100km różnicy.
Pod względem zasięgu elektrycznego Renault Master Transporter wypada zdecydowanie lepiej: osiąga do 448 km, czyli około 427 km więcej niż Ferrari 849 Testarossa Roadster.
849 Testarossa Roadster
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ferrari 849 Testarossa Roadster ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 1 050 KM zamiast 170 KM. To różnica około 880 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ferrari 849 Testarossa Roadster jest zdecydowanie szybszy – 2,3 s wobec 13,5 s. Różnica wynosi około 11,2 s sekundy.
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Renault Master Transporter oferuje więcej miejsc siedzących – 3 wobec 2.
Pod względem masy własnej Ferrari 849 Testarossa Roadster jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1 860 kg wobec 2 128 kg. Różnica to około 268 kg.
Pod względem ładowności Renault Master Transporter wypada wyraźnie bardziej lepiej – 1 846 kg wobec 220 kg. Różnica to około 1 626 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Renault Master Transporter przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 198 100 zł
Renault Master Transporter
Renault Master Transporter
Ferrari 849 Testarossa Roadster
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Renault Master Transporter
Renault Master to twardy zawodnik na rynku dostawczaków — przestronny, praktyczny i stworzony do ciężkiej pracy. Za kierownicą nie zachwyca ekstrawagancją, ale daje pewność i niskie koszty użytkowania, co dla wielu kupujących jest wartością samą w sobie.
szczegóły
Ferrari 849 Testarossa Roadster
Ferrari Testarossa Roadster to kuszący miks klasycznego włoskiego designu i kabrioletowej wolności, który na ulicy robi więcej wrzawy niż niejedna impreza. Dla kolekcjonera szukającego emocji i auta robiącego wrażenie bez słów to propozycja prowokująca i satysfakcjonująca za każdym razem, gdy opuszczasz dach.
szczegóły
Renault Master Transporter
Ferrari 849 Testarossa Roadster
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
198 100 - 279 900 zł
|
Cena
2 152 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
|
Zużycie L/100km
9,5 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
177 - 448 km
|
Zasięg elektryczny
21 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 318 g/km
|
CO2
216 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Furgon
|
Typ nadwozia
Roadster
|
|
Miejsca siedzące
3
|
Miejsca siedzące
2
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 128 - 2 598 kg
|
Masa własna
1 860 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
74 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
2 080 mm
|
Szerokość
1 999 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
902 - 1 846 kg
|
Ładowność
220 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manualna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
130 - 170 KM
|
Moc KM
1 050 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
13,5 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
300 - 380 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
8
|
|
Moc kW
96 - 125 kW
|
Moc kW
772 kW
|
|
Pojemność silnika
1 997 cm3
|
Pojemność silnika
3 990 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A, G
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Renault
|
Marka
Ferrari
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.