VS

VW ID.3 vs Ford Puma porównanie

Porównaj moc (231 KM vs 168 KM), bagażnik i cenę (149 300 zł vs 122 600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – VW ID.3 czy Ford Puma.

VW ID.3 vs Ford Puma: najważniejsze różnice

VW ID.3

4,8 (6 Opinie)
oceń
  • odczuwalnie większa moc
  • widocznie większy zasięg elektryczny
  • ledwo szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

Ford Puma

3 (11 Opinie)
oceń
  • zauważalnie tańszy
  • niewiele bardziej oszczędny
  • istotnie lżejszy
  • odczuwalnie większy bagażnik
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

ID.3

Ford Puma kontra VW ID.3: Pojedynek Innowacyjnych Samochodów

W dzisiejszym artykule przyjrzymy się dwóm nowoczesnym pojazdom, które zdobywają uznanie na europejskich drogach. Mowa o Fordzie Puma i Volkswagenie ID.3, które reprezentują różne podejścia do innowacji i ekologii. Czy tradycyjna benzyna w wersji elektronicznej MHEV Forda Puma może rywalizować z pełną elektrycznością Volkswagena ID.3? Przyjrzyjmy się bliżej ich cechom technicznym i rozwiązaniom technologicznym.

Puma

Układ Napędowy i Moc

Ford Puma dostępny jest zarówno w wersji Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) jak i całkowicie elektrycznej. Benzynowy MHEV oferuje moc od 125 do 168 KM z napędem na przednie koła. Wersja elektryczna Forda Pumy osiąga do 160 KM, z zasięgiem na jednym ładowaniu do 376 km.

Volkswagen ID.3, jako samochód w pełni elektryczny, dysponuje mocą od 170 do 326 KM. ID.3 oferuje kilka opcji baterii, największa o pojemności 79 kWh zapewnia imponujący zasięg 602 km. Napęd na tylne koła wpływa na dynamiczne właściwości jezdne, co sprawia, że jazda jest zarówno ekonomiczna, jak i ekscytująca.

ID.3

Osiągi i Ekonomia

Ford Puma przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie od 9.8 do 7.4 sekundy, w zależności od wybranej wersji silnikowej. Średnie zużycie benzyny wynosi od 5.4 do 6 l/100km, co czyni go wydajnym wyborem na dłuższe trasy.

Volkswagen ID.3 przyspiesza w czasie od 7.6 do 5.7 sekundy, z maksymalną prędkością do 200 km/h. Zużycie energii wynosi od 14.5 do 15.8 kWh/100km, co plasuje go w najwyższej klasie efektywności energetycznej (A) i jest idealanym wyborem dla ekologicznych kierowców.

Puma

Wymiary i Przestrzeń

Ford Puma, jako SUV, oferuje nieco więcej przestrzeni bagażowej – od 456 do 523 litrów, co czyni go praktycznym wyborem dla rodzin. Jego długość wynosi od 4186 mm do 4226 mm, co sprawia, że jest nieco krótszy od ID.3.

Volkswagen ID.3, w wersji hatchback, oferuje bagażnik o pojemności 385 litrów, co jest wystarczające dla pięciu pasażerów. Jego długość wynosi 4264 mm, co wpisuje się w miejską funkcjonalność pojazdu o nowoczesnym designie.

ID.3

Podsumowanie

Ford Puma i Volkswagen ID.3 reprezentują różne podejścia do nowoczesnych rozwiązań w motoryzacji. Puma oferuje szeroką gamę opcji hybrydowych dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi na pełne przejście na elektryczność. Z kolei ID.3, z jego zaawansowaną technologią elektryczną, sprosta wymaganiom najbardziej świadomych ekologicznie kierowców. Wybór między tymi dwoma modelami zależy od indywidualnych preferencji kierowców – zarówno jeśli chodzi o styl jazdy, jak i ekologiczny ślad pozostawiony przez samochód.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

ID.3

Koszty i zużycie

Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.

Ford Puma jest zauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 122 600 zł , podczas gdy VW ID.3 kosztuje 149 300 zł . Różnica wynosi około 26 775 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Puma: z wynikiem 13 kWh/100km jest niewiele bardziej wydajny niż VW ID.3, który zużywa 13,9 kWh/100km. Różnica to około 0,9 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego VW ID.3 wypada widocznie lepiej: osiąga do 629 km, czyli około 212 km więcej niż Ford Puma.

Puma

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Pod względem mocy silnika VW ID.3 ma odczuwalnie więcej mocy231 KM zamiast 168 KM. To różnica około 63 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h VW ID.3 jest ledwo szybszy – 7,1 s wobec 7,4 s. Różnica wynosi około 0,3 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW ID.3 ciągnie w niewielkim stopniu mocniej – 350 Nm wobec 290 Nm. Różnica to około 60 Nm.

ID.3

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Ford Puma jest istotnie lżejszy – 1 316 kg wobec 1 885 kg. Różnica to około 569 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Ford Puma oferuje odczuwalnie więcej miejsca – 523 L wobec 383 L. To różnica około 140 L litrów.

Pod względem ładowności Ford Puma wypada minimalnie lepiej – 469 kg wobec 464 kg. Różnica to około 5 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

VW ID.3 wygrywa minimalnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 149 300 zł
ID.3

VW ID.3

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła
  • Moc KM 170 - 231 KM
  • Zużycie kWh/100km 13,9 - 14,4 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 410 - 629 km
VW ID.3
Ford Puma

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

VW ID.3

Volkswagen ID.3 to dobrze zbalansowany samochód elektryczny, który sprawdza się zarówno w miejskiej codzienności, jak i na dłuższych trasach. Jego ergonomiczne wnętrze i przewidywalne prowadzenie dają poczucie komfortu i pewności za kierownicą.

szczegóły

Ford Puma

Ford Puma to zgrabny crossover miejski, który łączy dynamiczną sylwetkę z praktycznym i dobrze przemyślanym wnętrzem. Jazda nim daje poczucie zwinności i pewności na drodze, a funkcjonalność oraz ekonomia użytkowania sprawiają, że świetnie sprawdza się na co dzień.

szczegóły
VW ID.3
Ford Puma

Koszty i Zużycie

Cena
149 300 - 209 100 zł
Cena
122 600 - 186 300 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
Zużycie kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
Zasięg elektryczny
410 - 629 km
Zasięg elektryczny
404 - 417 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 135 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Hatchback
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 885 - 1 966 kg
Masa własna
1 316 - 1 563 kg
Pojemność bagażnika
383 L
Pojemność bagażnika
456 - 523 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 809 mm
Szerokość
1 805 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
422 - 464 kg
Ładowność
367 - 469 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
170 - 231 KM
Moc KM
125 - 168 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,1 - 8 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,4 - 9,8 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
350 Nm
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
3
Moc kW
125 - 170 kW
Moc kW
92 - 124 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
999 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2026
Rok modelowy
2 025 - 2 026
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
D, A
Marka
VW
Marka
Ford
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.