Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
VW ID. Buzz Bus vs Dacia Spring porównanie
Porównaj moc (340 KM vs 102 KM), bagażnik i cenę (219 600 zł vs 74 200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – VW ID. Buzz Bus czy Dacia Spring.
VW ID. Buzz Bus vs Dacia Spring: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
ID. Buzz Bus
Koszty i zużycie
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Dacia Spring jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 74 200 zł , podczas gdy VW ID. Buzz Bus kosztuje 219 600 zł . Różnica wynosi około 145 395 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Dacia Spring: z wynikiem 12,4 kWh/100km jest wyraźnie bardziej bardziej wydajny niż VW ID. Buzz Bus, który zużywa 19 kWh/100km. Różnica to około 6,6 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego VW ID. Buzz Bus wypada wyraźnie bardziej lepiej: osiąga do 485 km, czyli około 260 km więcej niż Dacia Spring.
Spring
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika VW ID. Buzz Bus ma znacznie więcej mocy – 340 KM zamiast 102 KM. To różnica około 238 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW ID. Buzz Bus jest zdecydowanie szybszy – 6,1 s wobec 9,6 s. Różnica wynosi około 3,5 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW ID. Buzz Bus ciągnie zdecydowanie mocniej – 679 Nm wobec 137 Nm. Różnica to około 542 Nm.
ID. Buzz Bus
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: VW ID. Buzz Bus oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 4.
Pod względem masy własnej Dacia Spring jest zdecydowanie lżejszy – 1 070 kg wobec 2 400 kg. Różnica to około 1 330 kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID. Buzz Bus oferuje znacznie więcej miejsca – 1 340 L wobec 308 L. To różnica około 1 032 L litrów.
Pod względem ładowności VW ID. Buzz Bus wypada znacznie lepiej – 600 kg wobec 274 kg. Różnica to około 326 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
VW ID. Buzz Bus jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 219 600 zł
VW ID. Buzz Bus
VW ID. Buzz Bus
Dacia Spring
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
VW ID. Buzz Bus
VW ID. Buzz to elektryczny powrót kultowego busa — futurystyczny w środku, urokliwy na ulicy i idealny dla tych, którzy chcą być zauważeni bez krzykliwości. Dla rodzin i fanów designu to praktyczny wybór z nutą nostalgii, który sprawia, że codzienne dojazdy wyglądają jak mała, stylowa przygoda.
szczegóły
Dacia Spring
Dacia Spring to miejski elektryk, który za przystępną cenę oferuje prostotę i praktyczność idealną do codziennych dojazdów. Nie oczekuj luksusu, ale docenisz niskie koszty eksploatacji, zaskakującą przestrzeń wnętrza i łatwość parkowania — to samochód dla rozsądnych kupujących, którzy wolą użyteczność od przepychu.
szczegóły
VW ID. Buzz Bus
Dacia Spring
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
219 600 - 329 100 zł
|
Cena
74 200 - 86 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
329 - 485 km
|
Zasięg elektryczny
221 - 225 km
|
|
Pojemność baterii
59 - 86 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 400 - 2 780 kg
|
Masa własna
1 070 kg
|
|
Pojemność bagażnika
1 121 - 1 340 L
|
Pojemność bagażnika
308 L
|
|
Długość
4 712 - 4 962 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 985 mm
|
Szerokość
1 583 mm
|
|
Wysokość
1 924 - 1 927 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2 205 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
462 - 600 kg
|
Ładowność
274 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
-
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
70 - 102 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,1 - 10,7 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
145 - 160 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
137 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
52 - 75 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
VW
|
Marka
Dacia
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.