BMW iX1 SUV - od 217 000 zł

4.7 (3 Opinie)
oceń

BMW iX1 SUV zachwyca 313 KM 514 km oraz atrakcyjną ceną od 217 000 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 217 000 zł
iX1

BMW iX1

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 204 - 313 KM
  • Zużycie kWh/100km : 14,3 - 15,7 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 466 - 514 km

Design i prezencja

Nowoczesna sylwetka BMW iX1 łączy kompaktowe proporcje z wyraźną „i” stylistyką, dzięki czemu mniej przypomina crossover, a bardziej zminiaturyzowanego elektrycznego SUV-a klasy premium. Przód z mocno zarysowanymi światłami i zamkniętą osłoną grilla nadaje mu rozpoznawalny charakter bez przesadnej agresji, a wymiary 4,50 m długości, 1,84 m szerokości i 1,62 m wysokości oznaczają miejskie gabaryty z zachowaniem obecności na drodze. Dobre dopasowanie detali i opcjonalne większe felgi podnoszą efektowność, choć na żywo mniej szokuje niż większe modele z gamy iX.

Wnętrze i użyteczność

Wnętrze iX1 stawia na czytelną ergonomię znaną z BMW: kokpit skierowany do kierowcy, cyfrowe zegary i czytelny ekran systemu multimedialnego wprowadzają nowoczesność bez chaosu. Jakość materiałów jest na poziomie premium, z miękkimi tworzywami tam, gdzie to ważne, choć w kilku miejscach pojawiają się twarde plastiki typowe dla segmentu kompaktowego; siedzenia oferują dobre podparcie na dłuższe trasy. Obsługa systemów jest szybka i logiczna, a praktyczne schowki oraz wygodne ustawienia foteli wspierają codzienne użycie.

Miejsce na wszystko — codzienna praktyczność

Praktyczność w wersji iX1 wypada przekonująco: bagażnik o pojemności 490 litrów pomieści walizki na weekend lub wózek dziecięcy, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń wzrasta do 1495 litrów, co ułatwia przeładunek większych przedmiotów. Miejsce dla pięciu osób jest typowe dla segmentu — na przednich fotelach komfort jest duży, a na tylnej kanapie dorosły pasażer zyskuje przyzwoitą szerokość, choć miejsce na nogi nie jest rekordowe. Dopuszczalna ładowność około 495 kg oraz fizyczne rozmiary sprawiają, że iX1 nadaje się zarówno do miasta, jak i weekendowych wyjazdów.

Jak jeździ — balans między zwinnością a wagą

Zakres osiągów obejmuje wersję eDrive20 z 204 KM i napędem na przednią oś (0–100 km/h w 8,6 s) oraz mocniejszą xDrive30 z 313 KM i napędem na obie osie (0–100 km/h w 5,6 s), co daje wyraźnie sportowe wrażenia przy mocniejszym zestawie. Na co dzień iX1 prowadzi się pewnie i zwinnie jak typowy kompakt, z dobrym wyczuciem układu kierowniczego i solidnym trzymaniem nadwozia, choć masa 1,94–2,085 kg przypomina, że to samochód z ogniwem elektrycznym. Napęd xDrive dodaje pewności na mokrej nawierzchni lub w lekkim terenie, podczas gdy baza eDrive20 wystarczy wymagającemu kierowcy miejskiego i szybkiego podróżowania.

Zasięg i koszty energii — co oznaczają liczby

BMW iX1 korzysta z baterii o pojemności około 64,8 kWh, a deklarowane zużycie to około 15,8 kWh/100 km dla eDrive20 i 17,1 kWh/100 km dla xDrive30, co przekłada się na zasięgi odpowiednio około 463 km i 436 km w homologacji. W praktyce realne zasięgi będą niższe przy szybkich trasach autostradowych, w niskich temperaturach lub przy intensywnym użyciu klimatyzacji, ale dla większości użytkowników eDrive20 umożliwi komfortowe tygodniowe dojazdy bez codziennego ładowania. Szybkie ładowanie pozwala na uzupełnienie energii w krótkim czasie, co w typowym użytkowaniu redukuje stres związany z planowaniem tras.

Asystenci i multimedia — cyfrowa strona komfortu

Systemy wspomagania w iX1 obejmują rozbudowane asysty jazdy i pakiety bezpieczeństwa, oferujące m.in. adaptacyjny tempomat z asystentem utrzymania pasa oraz opcjonalne funkcje półautonomiczne, które ułatwiają długie trasy. Multimedialny interfejs BMW jest responsywny, ze wsparciem dla smartfonów i intuicyjną obsługą głosową, a menu pozwala na szybkie ustawienia trybów jazdy i zarządzanie zasięgiem. Dodatkowe opcje, takie jak park assist i kamera 360°, znacząco upraszczają codzienne manewry w mieście.

Dla kogo to jest dobry wybór?

BMW iX1 trafia do osób szukających kompaktowego SUV-a z elektrycznym napędem i wyraźnym premiumowym szlifem — idealny dla rodzin, dojazdów i tych, którzy chcą komfortu bez rezygnacji z dynamiki. Wersja eDrive20 jest atrakcyjna dla oszczędnych kierowców stawiających na zasięg i koszty eksploatacji, natomiast xDrive30 przypadnie do gustu tym, którzy oczekują sportowych osiągów i lepszej trakcji. To propozycja dla kupujących, którzy cenią markę, przyzwoitą praktyczność i nowoczesne wyposażenie w kompaktowym opakowaniu.

Koszty i Zużycie

Cena
217 000 - 283 100 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Zasięg elektryczny
466 - 514 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 940 - 2 085 kg
Pojemność bagażnika
490 L
Długość
-
Szerokość
1 845 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
495 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
204 - 313 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
150 - 230 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BMW
Jakie wersje napędu oferuje BMW iX1?

BMW iX1 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.