Peugeot Rifter Kombi z wysokim dachem – Elektryczny albo Diesel – od 122100 zł

Peugeot Rifter Kombi z wysokim dachem zachwyca silnikiem Elektryczny albo Diesel, 136 KM 339 km oraz atrakcyjną ceną od 122100 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 122 100 zł
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP003_Aufhaenger

Peugeot Rifter

  • Typ silnika : Elektryczny, Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 102 - 136 KM
  • Zużycie L/100km : 5.6 - 6 L
  • Zużycie kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Zasięg elektryczny : 328 - 339 km
@ media.stellantis.com

Wygląd, który nie udaje sportowca

Rifter wygląda jak funkcjonalny kombivan, ale z francuskim sznytem — wyraźna maska, pionowa sylwetka i charakterystyczne światła nadają mu osobowości bez przesadnej elegancji. Dwa rozmiary nadwozia (L1 4,405 mm i L2 4,755 mm) oraz wysokość około 1,820 mm podkreślają praktyczny, „wysoki” charakter auta, który ułatwia wsiadanie i załadunek. Na ulicy wypada bardziej użytecznie niż efektownie, co sprawia, że przyciąga wzrok tych, którzy szukają funkcji, a nie pozorów.

@ media.stellantis.com

Wnętrze: prosto i sprytnie

Kabina stawia na ergonomię i praktyczne rozwiązania — pozycja za kierownicą jest wysoka, kokpit czytelny, choć dominują twarde tworzywa, które jednak dobrze znoszą intensywne użytkowanie. Opcja siedzeń 5 lub 7 miejsc daje elastyczność dla rodziny lub ekipy, a liczne schowki i płaskie podłogi ułatwiają organizację wnętrza. Wykończenie nie chce udawać premium, ale wykonanie i przemyślane detale robią swoje w codziennym użytkowaniu.

@ media.stellantis.com

Przestrzeń, która pracuje na co dzień

Bagażnik w wersji pięcioosobowej zaczyna się od około 775 litrów i rozciąga się do kilku tysięcy litrów po złożeniu siedzeń — maksymalna objętość sięga nawet około 3 000–3 500 litrów w zależności od konfiguracji, co w praktyce oznacza przewóz mebli czy sprzętu sportowego bez dramatu. Wersja L2 dodaje długości ładunkowej, a udźwig sięga do około 800 kg w niektórych wariantach, co czyni Riftera użytecznym narzędziem dla małych firm. Praktyczne drzwi, niska krawędź załadunku i opcje składania siedzeń ułatwiają życie przy codziennych obowiązkach.

@ media.stellantis.com

Jazda: spokojny, przewidywalny kompan

Rifter prowadzi się komfortowo i bez nerwów — zawieszenie priorytetuje tłumienie nierówności, a układ kierowniczy jest przewidywalny, choć bez sportowego feedbacku. Elektryczny e‑Rifter z 136 KM przyspiesza do setki w okolicach 11–12 s, co w praktyce wystarcza do sprawnego wyprzedzania, a diesle 1.5 BlueHDi (102 i 130 KM) oferują zrównoważone osiągi przy dłuższych trasach. Przy większym obciążeniu komfort utrzymuje się, choć masa i wysokość nadwozia przypominają, że to nie samochód do ostrych zakrętów.

Zużycie i zasięg: wybór między codziennością a dystansem

E‑Rifter sprawdza się w mieście i przy dojazdach — homologowany zasięg to około 328–339 km przy zużyciu ~18–19 kWh/100 km, czyli realnie wystarczy na większość tygodniowych przebiegów bez ładowania. Diesle 1.5 BlueHDi deklarują średnie spalanie w granicach 5,6–6,0 l/100 km, co przekłada się na niskie koszty przy dłuższych trasach i częstym użytkowaniu poza miastem. W praktyce wybór napędu sprowadza się do stylu użytkowania: elektryk dla miejskich i mieszanych potrzeb, diesel dla tych, którzy dużo jeżdżą poza aglomeracją.

Elektronika, która nie przeszkadza

Systemy wspomagające i multimedialne są intuicyjne i wystarczająco nowoczesne: ekran z możliwością mirrorowania, nawigacja i podstawowe asysty jak adaptacyjny tempomat czy wspomaganie pasa ruchu poprawiają komfort codziennej jazdy. Asystenci działają dyskretnie i raczej wspierają niż irytują, a opcje parkowania i czujniki ułatwiają manewry w ciasnych miejscach. Całość ma praktyczny charakter — bez zbędnej fantazji, ale z sensowną funkcjonalnością.

Dla kogo jest Rifter?

Rifter to propozycja dla rodzin, osób aktywnych i małych przedsiębiorców, którzy potrzebują przestrzeni i niezawodności bardziej niż sportowych wrażeń; dostępność 5- i 7‑miejscowych układów oraz wersji elektrycznej i diesla pozwala dopasować auto do zróżnicowanych potrzeb. e‑Rifter przyciągnie tych, którzy chcą niskich kosztów eksploatacji i ciszy w mieście, a diesel sprawdzi się u pokonujących dłuższe dystanse. To praktyczny, rozsądny wybór tam, gdzie funkcja ma większe znaczenie niż pozory.

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot Partner
Peugeot Rifter
VS
W najnowszym teście porównawczym przyglądamy się dwóm popularnym modelom francuskiego producenta - Peugeot Socio i Peugeot Rifter. Socio wyróżnia się nowoczesnym designem i większą zwrotnością, co czyni go idealnym wyborem do miejskich warunków. Z drugiej strony, Rifter oferuje więcej przestrzeni oraz wszechstronności, co sprawia, że doskonale sprawdzi się w długich podróżach z rodziną.
Ford Tourneo Connect
Peugeot Rifter
VS
In the competitive arena of compact vans, the Ford Tourneo Connect and Peugeot Rifter stand out with their unique approaches to practicality and comfort. The Tourneo Connect impresses with its flexible seating arrangements and advanced tech features, making it a great choice for families and businesses alike. Meanwhile, the Rifter offers a more rugged design and excellent cargo capacity, appealing to adventure seekers who need a reliable companion for their travels.
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP003_Aufhaenger @ media.stellantis.com
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP100 @ media.stellantis.com
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP101 @ media.stellantis.com
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP207 @ media.stellantis.com

Koszty i Zużycie
Cena
122100 - 187400 zł
Zużycie L/100km
5.6 - 6 L
Zużycie kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Zasięg elektryczny
328 - 339 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 158 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
50 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
Miejsca siedzące
5 - 7
Drzwi
4 - 5
Masa własna
1561 - 1941 kg
Pojemność bagażnika
322 - 1050 L
Długość
4405 - 4755 mm
Szerokość
1848 mm
Wysokość
1818 - 1837 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3000 - 3500 L
Ładowność
489 - 814 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
102 - 136 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
Maksymalna prędkość
132 - 184 km/h
Moment obrotowy
250 - 300 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
75 - 100 kW
Pojemność silnika
1499 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A, E, F
Marka
Peugeot

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot Rifter
Renault Kangoo
VS
In the battle between the Peugeot Rifter and the Renault Kangoo, both versatile vans showcase their strengths in practicality and comfort. The Rifter impresses with its stylish design and advanced technology features, making it a popular choice for families and active lifestyles. Meanwhile, the Kangoo excels in cargo capacity and fuel efficiency, appealing to businesses and those needing a reliable workhorse.
Ford Tourneo Courier
Peugeot Rifter
VS
Ford Tourneo Courier i Peugeot Rifter to dwie popularne propozycje w segmencie małych samochodów dostawczych, które wyróżniają się przestronnością oraz wszechstronnością. Ford kładzie większy nacisk na ekonomię jazdy oraz funkcjonalność wnętrza, natomiast Peugeot zachwyca nowoczesnym designem i bogatym wyposażeniem. Oba modele oferują różnorodne opcje silnikowe, co pozwala na dopasowanie samochodu do indywidualnych potrzeb użytkownika.
Peugeot Rifter
Peugeot 5008
VS
In the battle between the Peugeot Rifter and the Peugeot 5008, each model brings its own unique strengths to the table. The Rifter, designed for versatility and practicality, excels in urban environments and family outings, offering a spacious interior with clever storage solutions. In contrast, the 5008 boasts a more sophisticated SUV design, appealing to those who prioritize style and advanced technology without sacrificing space for passengers and luggage.
Peugeot Rifter
Toyota Proace City Compact Van
VS
Peugeot Rifter
Toyota Proace City
VS
In the bustling market of compact vans, the Peugeot Rifter stands out with its unique blend of rugged styling and spacious interiors, offering a versatile option for families or businesses. On the other hand, the Toyota Proace City comes with the brand's reputation for reliability and an efficient range of engines, making it a sensible choice for those prioritizing longevity and practicality. While both vehicles cater to similar segments, the Rifter leans more towards personal use with its stylish design, whereas the Proace City appeals to commercial users with its robust functionality and generous load capacity.
Mercedes Citan
Peugeot Rifter
VS
Mercedes V Class
Peugeot Rifter
VS
Mercedes SL Class
Peugeot Rifter
VS
Jakie wersje napędu oferuje Peugeot Rifter?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.