Renault Clio Hatchback – Pełna Hybryda albo Benzyna – od 85000 zł

Renault Clio Hatchback zachwyca silnikiem Pełna Hybryda albo Benzyna, 143 KM oraz atrakcyjną ceną od 85000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 85 000 zł
r212202p

Renault Clio

  • Typ silnika : Pełna Hybryda, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 67 - 143 KM
  • Zużycie L/100km : 4.3 - 5.3 L
@ renault-presse.de

Wygląd i pierwsze wrażenie

Clio nie stara się krzyczeć — projekt jest zrównoważony i nowoczesny, z lekkimi przetłoczeniami i zgrabnym tyłem, co daje mu elegancki, miejski charakter. Sylwetka hatchbacka o długości 4053 mm i szerokości 1798 mm wygląda proporcjonalnie na parkingu i w korku, a detale nadwozia dodają mu klasy bez zbędnej ekstrawagancji. Wersje z wyższym poziomem wyposażenia zyskują ciekawsze felgi i akcenty, które poprawiają ogólny odbiór samochodu. To samochód, który łatwo polubić, gdy liczy się styl bez afiszowania się.

@ renault-presse.de

Wnętrze z rozsądkiem

Kabina Clio stawia na ergonomię i czytelność — większość przełączników znajduje się tam, gdzie się ich spodziewać, a materiały są przyzwoite jak na klasę B, z miękkimi w dotyku elementami w newralgicznych miejscach. Ekran multimedialny i zestaw wskaźników są zintegrowane estetycznie, choć w podstawowych wersjach może brakować bardziej luksusowych wykończeń. Miejsca na drobne przedmioty i praktyczne uchwyty są dobrze przemyślane, co ułatwia codzienne użytkowanie. Komfort podróży zależy od wybranego zawieszenia — jest to kompromis między pewnym prowadzeniem a przyzwoitą filtracją nierówności.

@ renault-presse.de

Przestrzeń praktyczna — niewielki, ale sprytny

Clio mieści pięć miejsc, ale na tylnej kanapie wygodniej poczują się dwie osoby niż trzech dorosłych na dłuższych trasach; przestrzeń nad głowami i na kolana jest wystarczająca dla przeciętnego wzrostu. Pojemność bagażnika waha się w zależności od napędu — od około 301 do 391 litrów, co oznacza komfortowe zakupy i weekendowe torby, a po złożeniu siedzeń można uzyskać do około 979–1069 litrów przestrzeni. W praktyce to auto, które dobrze radzi sobie z codziennymi obowiązkami rodziny 2+1 oraz z miejskim życiem. Jeśli potrzebna jest regularna przewózka dużych przedmiotów, lepszym wyborem będzie kombi lub większy SUV.

Jazda, która nie zaskakuje — ale satysfakcjonuje

Pod względem prowadzenia Clio preferuje stabilność i przewidywalność: układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie zestrojone na komfort z zachowaniem kontroli podczas szybszych zmian kierunku. Hybrydowa wersja E-Tech 145 o mocy 143 KM przyspiesza do 100 km/h w około 9,3 s, co daje poczucie zapasu mocy podczas wyprzedzania, natomiast benzynowe SCe 65 i TCe 90 (około 67–91 KM) będą wystarczające do codziennej jazdy, choć wyraźnie wolniejsze. Maksymalna prędkość i dynamika zależą od wersji — hybryda potrafi być żywsza na starcie dzięki natychmiastowemu momentowi silnika elektrycznego. Całość daje poczucie pewnego, miejskiego hatchbacka, który nie połyka zakrętów, ale ich też nie boi się pokonać.

Spalanie, zasięg i praktyka tankowania

Hybrydowe Clio E-Tech deklaruje zużycie paliwa na poziomie około 4,3 l/100 km, podczas gdy benzynowe jednostki SCe/TCe oscylują w granicach 5,3 l/100 km, co w praktyce przełoży się na realne oszczędności szczególnie w ruchu miejskim. Akumulator ma niewielką pojemność 0,6 kWh, więc jazda w trybie czysto elektrycznym jest krótka i dotyczy głównie wspomagania startów oraz jazdy z niską prędkością; nie zastępuje ładowania zewnętrznego. Zbiornik paliwa (około 39–42 l) oraz umiarkowane spalanie pozwalają na zasięg rzędu kilkuset kilometrów między tankowaniami, co sprawia, że Clio jest praktyczne na dłuższe trasy bez częstego tankowania. Emisja CO2 i efektywność klasyfikują samochód w środowiskowych klasach C–D, więc hybryda ma przewagę w miastach pod względem zużycia paliwa i emisji.

Elektronika, asystenci i łączność

Clio oferuje nowoczesny zestaw asystentów bezpieczeństwa, w tym automatyczne hamowanie awaryjne i systemy utrzymania pasa ruchu, które znacząco podnoszą komfort codziennej jazdy i bezpieczeństwo. System multimedialny z obsługą smartfonów przez Apple CarPlay i Android Auto jest intuicyjny, choć w wyższych wersjach warto dopłacić za większy ekran i lepsze wykończenie. Dostępne systemy wspomagające jazdę przydają się zwłaszcza w ruchu miejskim i na autostradach, gdzie automatyczny tempomat i asystent pasa ruchu odciążają kierowcę. Ogólnie elektronika odpowiada dzisiejszym oczekiwaniom przeciętnego nabywcy klasy miejskiej.

Dla kogo jest Renault Clio?

Clio to propozycja dla kogoś, kto szuka stylowego i oszczędnego hatchbacka do miasta z możliwością wygodnych wypadów poza miasto; hybrydowa wersja E-Tech 145 (143 KM, 4,3 l/100 km) jest najlepsza dla często jeżdżących w korkach, natomiast benzynowe SCe 65 i TCe 90 (67–91 KM, ~5,3 l/100 km) przemówią do klientów z mniejszym budżetem eksploatacyjnym. To samochód praktyczny dla par i małych rodzin, które cenią niski koszt użytkowania i łatwość parkowania, a nie potrzebują auta terenowego ani dużego bagażnika. Dla osób stawiających na oszczędność w mieście i nowoczesne technologie w kompaktowym nadwoziu, Clio pozostaje jedną z rozsądniejszych opcji w segmencie.

Najlepsze porównania samochodów

Hyundai i20
Renault Clio
VS
Hyundai i20 imponuje praktycznością, nowoczesnym wnętrzem i niskimi kosztami eksploatacji — to idealny wybór dla kierowców szukających komfortu i bezproblemowej codzienności. Renault Clio odpowiada bardziej na emocje: zwinne prowadzenie, ciekawsza stylistyka i przyjemniejsze silniki sprawiają, że to lepszy wybór dla tych, którzy chcą trochę frajdy za kierownicą.
Citroen C3
Renault Clio
VS
W porównaniu Citroena C3 i Renault Clio, oba modele oferują interesujące rozwiązania i nowoczesny design. Citroen C3 wyróżnia się komfortem jazdy i przestronnością wnętrza, podczas gdy Renault Clio przyciąga sportowym charakterem oraz dynamicznymi osiągami. Wybór między tymi dwoma samochodami zależy od indywidualnych preferencji kierowcy, który szuka zarówno stylu, jak i funkcjonalności.
r212202p @ renault-presse.de
r212188p @ renault-presse.de
r212211p @ renault-presse.de

Koszty i Zużycie
Cena
85000 - 117700 zł
Zużycie L/100km
4.3 - 5.3 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
0.60 kWh
CO2
97 - 121 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
39 - 42 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1124 - 1331 kg
Pojemność bagażnika
301 - 391 L
Długość
4053 mm
Szerokość
1798 mm
Wysokość
1440 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
979 - 1069 L
Ładowność
398 - 406 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Pełna Hybryda, Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
67 - 143 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
9.3 - 17.1 s
Maksymalna prędkość
160 - 174 km/h
Moment obrotowy
95 - 205 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
49 - 105 kW
Pojemność silnika
999 - 1598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2023 - 2025
Klasa efektywności CO2
C, D
Marka
Renault

Najlepsze porównania samochodów

Renault Clio
Skoda Fabia
VS
In the ongoing battle of compact hatchbacks, the Renault Clio and Skoda Fabia have both staked their claim for supremacy. The Clio boasts a stylish design and a reputation for comfort, often appealing to those who prioritize aesthetics and innovative tech in their daily drive. Meanwhile, the Fabia stands out with its practicality and generous interior space, making it an attractive choice for drivers who demand reliability and functionality.
Hyundai i10
Renault Clio
VS
Hyundai i10 i Renault Clio to dwa z najpopularniejszych miejskich samochodów, które oferują różnorodne zalety. i10 wyróżnia się kompaktowymi wymiarami oraz zwrotnością, co czyni go idealnym wyborem do jazdy po wąskich uliczkach, podczas gdy Clio oferuje nieco więcej miejsca i komfortu w kabinie, co docenią osoby podróżujące z rodziną. Choć oba modele mają swoje atuty, ich różnorodność pozwala kierowcom na wybór pojazdu, który najlepiej odpowiada ich potrzebom.
Renault Captur
Renault Clio
VS
In the ever-popular Renault Captur versus Renault Clio showdown, drivers can expect distinct advantages in both compact versatility and sporty handling. The Captur shines with its higher driving position and spacious interior, making it ideal for urban adventures and family outings. Meanwhile, the Clio impresses with its agile performance and stylish design, catering to those who prioritize a dynamic driving experience.
Opel Corsa
Renault Clio
VS
W porównaniu Opel Corsa i Renault Clio prezentują ciekawe różnice, które warto rozważyć przed zakupem. Opel Corsa wyróżnia się dynamicznym prowadzeniem oraz bogatym wyposażeniem, szczególnie w nowszych wersjach. Z kolei Renault Clio oferuje przestronniejsze wnętrze i rozwiązania technologiczne, które przyciągają fanów nowoczesnych rozwiązań.
Mitsubishi Colt
Renault Clio
VS
Kia Stonic
Renault Clio
VS
W porównaniu Kia Stonic i Renault Clio, oba modele oferują atrakcyjne opcje dla kierowców miejskich. Kia Stonic wyróżnia się mocniejszym profilem i większym prześwitem, co sprawia, że jest bardziej wszechstronna w różnych warunkach drogowych. Z kolei Renault Clio przyciąga swoją zwrotnością i ekonomicznością, co czyni go idealnym wyborem do codziennej jazdy po mieście.
Hyundai i30
Renault Clio
VS
Renault Clio
Toyota Yaris Cross
VS
Porównując Renault Clio z Toyota Yaris Cross, łatwo zauważyć, że oba modele oferują różne podejścia do koncepcji miejskiego auta kompaktowego. Podczas gdy Renault Clio przyciąga klientów eleganckim designem oraz ekonomicznym zużyciem paliwa, Toyota Yaris Cross wyróżnia się wszechstronnością i lekkim off-roadowym charakterem. Kluczowy wybór sprowadza się do preferencji między stylowym hatchbackiem a bardziej wszechstronnym crossoverem.
Czy Renault Clio jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.