Skoda Elroq SUV – Elektryczny – od 148900 zł

5 (2)
oceń

Skoda Elroq SUV zachwyca silnikiem Elektryczny, 340 KM 580 km oraz atrakcyjną ceną od 148900 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 148 900 zł
1_skoda_elroq_166e0554

Skoda Elroq

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 170 - 340 KM
  • Zużycie kWh/100km : 15.2 - 16.5 kWh
  • Zasięg elektryczny : 377 - 580 km
@ skoda-storyboard.com

Wygląd i pierwsze wrażenie

Skoda Elroq prezentuje się zdecydowanie nowocześnie — linia nadwozia jest czysta, proporcje SUV-a kompaktowego pewne, a detale jak ostre przetłoczenia i oszczędne światła nadają sylwetce charakteru bez przesadnego krzykactwa. Przy długości 4,488 mm i szerokości 1,884 mm auto wygląda masywnie, ale nie przytłaczająco, co ułatwia manewrowanie w mieście. Z przodu dominują szeroki pas i wyraziste elementy, które sprawiają, że Elroq nie ginie w tłumie innych elektryków. Ogólne pierwsze wrażenie to solidność i bardziej elegancka niż futurystyczna stylistyka.

@ skoda-storyboard.com

Wnętrze — prosto, funkcjonalnie, trochę techniki

Wnętrze postawiono na przejrzystość i praktyczność: materiały są przyjemne w dotyku, kokpit czytelny, a ergonomia typowa dla Skody — wszystko pod ręką i logicznie rozmieszczone. Miejsce siedzące dla pięciu osób, dobrze wyprofilowane fotele i opcje regulacji oznaczają komfort nawet na dłuższych trasach. Ekran multimediów i cyfrowy zestaw wskaźników są nowoczesne, choć obsługa bywa bardziej intuicyjna niż rewolucyjna. Detale użytkowe, jak schowki i uchwyty, potwierdzają, że projektanci skupili się na użyteczności.

@ skoda-storyboard.com

Przestrzeń na co dzień

Bagażnik o pojemności 470 litrów w podstawowym układzie i możliwość powiększenia do 1580 litrów po złożeniu tylnych siedzeń sprawiają, że Elroq radzi sobie z zakupami, wózkiem czy weekendowym wyjazdem bez dramatów. Miejsca na nogi z tyłu jest sporo jak na klasę kompaktowych SUV-ów, a dachowa linia nie ucina przestrzeni na głowę znacząco. Piąte miejsce środkowe pozostaje typowo węższe i mniej komfortowe na dłuższych trasach, dlatego auto najlepiej sprawdza się z czwórką pasażerów. Dopuszczalny ładunek i ładowność w granicach 470–531 kg dają też pewien zapas przy przewożeniu bagażu.

Jazda i charakter układu jezdnego

Elroq występuje w wariantach tylno- i całonapędowych, z mocą od 170 KM do 340 KM, co przekłada się na charakter od spokojnego i elastycznego po zdecydowanie sportowy w wersjach RS. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h jest w gamie od około 9 sekund w najsłabszym wariancie do około 5,4 sekundy w topowej wersji, więc wybór wpływa znacząco na wrażenia z jazdy. Układ jezdny zorientowany jest na komfort z dobrą stabilnością, a masa pojazdu (około 1,949–2,268 kg) daje poczucie pewności, choć tłumi nieco finezję prowadzenia w porównaniu z lżejszymi konkurentami. Prędkości maksymalne ograniczone do 160–180 km/h wystarczą w praktyce większości użytkowników, a napęd RWD zapewnia neutralne, przewidywalne zachowanie na zakrętach.

Zasięg, ładowanie i realne koszty

W gamie znajdują się baterie o pojemności od około 52 do 79 kWh i homologowane zasięgi od około 377 do 580 km, przy średnim zużyciu energii rzędu 15,2–16,5 kWh/100 km w cyklu WLTP. W codziennym użytkowaniu realny zasięg zależy od wersji i stylu jazdy — oszczędna jazda w dłuższych trasach przy większym akumulatorze zbliża się do wartości podawanych w katalogu, podczas gdy dynamiczna jazda i ekstremalne warunki obniżają zasięg zauważalnie. Zużycie na poziomie ~15–16 kWh/100 km oznacza, że przy baterii 77 kWh realny zasięg między ładowaniami może często przekraczać 400–500 km, co dla wielu kierowców oznacza rzadkie wizyty na szybkich ładowarkach. Wybór wersji powinien więc zależeć od codziennych przebiegów i preferencji między osiągami a maksymalnym zasięgiem.

Pomocnicy kierowcy i systemy multimedialne

Elroq oferuje nowoczesny pakiet systemów wspomagających prowadzenie, z adaptacyjnym tempomatem, asystentem pasa i wsparciem parkowania, co ułatwia zarówno jazdę autostradową, jak i codzienne manewry w mieście. System multimedialny z dotykowym ekranem jest czytelny, obsługuje funkcje smartphone'ów i zapewnia łączność niezbędną w współczesnym aucie; interfejs bywa konserwatywny, lecz stabilny i bez zbędnych komplikacji. W praktyce oznacza to wygodę i bezpieczeństwo, a także prostą integrację z nawigacją i mediami podczas dłuższych podróży. Funkcje asystentów dobrze współpracują z układem napędowym, co szczególnie w wersjach AWD podnosi poczucie kontroli.

Dla kogo jest Elroq?

Elroq to propozycja dla osób szukających praktycznego, dobrze dopracowanego elektrycznego SUV-a, który łączy codzienną użyteczność z opcją sportowego wydania dla wymagających. Rodziny docenią przestrzeń i ergonomię, osoby pokonujące dłuższe dystanse wybiorą większe baterie i wersje o dłuższym zasięgu, a entuzjaści dynamicznej jazdy mogą skierować uwagę na warianty 286–340 KM. W skrócie: Elroq sprawdza się jako uniwersalny samochód elektryczny dla tych, którzy chcą rozsądnego kompromisu między zasięgiem, osiągami i praktycznością.

Koszty i Zużycie

Cena
148900 - 233000 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15.2 - 16.5 kWh
Zasięg elektryczny
377 - 580 km
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1949 - 2268 kg
Pojemność bagażnika
470 L
Długość
4488 mm
Szerokość
1884 mm
Wysokość
1608 - 1625 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1580 L
Ładowność
470 - 531 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
170 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 9 s
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
125 - 250 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Skoda
Jakie rodzaje napędu ma Skoda Elroq?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.