VW ID.7 Hatchback – Elektryczny – od 237700 zł

4 (2)
oceń

VW ID.7 Hatchback zachwyca silnikiem Elektryczny, 340 KM 708 km oraz atrakcyjną ceną od 237700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 237 700 zł
BA34DC44-A785-4D8D-B1E7-1BDD37B5D6AE

VW ID.7

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 286 - 340 KM
  • Zużycie kWh/100km : 13.6 - 16.2 kWh
  • Zasięg elektryczny : 594 - 708 km
@ Volkswagen.de

Design i obecność na drodze

VW ID.7 przyciąga wzrok sylwetką bliższą eleganckiemu fastbackowi niż typowemu liftbackowi — długi przód, nisko opadająca linia dachu i gładkie powierzchnie tworzą spokojny, aerodynamiczny wygląd. Długość 4 961 mm przy szerokości 1 862 mm i wysokości około 1 536 mm nadaje mu poważną obecność na drodze, szczególnie w miejskim ruchu i na autostradzie. Detale świetlne i subtelne akcenty GTX w wersji sportowej podkreślają różnice między spokojnym GT a ostrzejszym wariantem. Całość robi wrażenie samochodu zaprojektowanego pod długie trasy — nie krzyczy, ale nie ginie w tłumie.

@ Volkswagen.de

Wnętrze i ergonomia używania

W kabinie dominuje minimalistyczna stylistyka z dobrą jakością materiałów i przemyślanymi detalami; fotele są wygodne i oferują wielostopniowe dopasowanie, a obsługa podstawowych funkcji jest intuicyjna. Cyfrowe zegary i duży ekran centralny integrują większość ustawień, co upraszcza kabinę, ale wymaga przyzwyczajenia do dotykowych menu. Miejsce dla pięciu pasażerów jest realistyczne — dwa dorosłe z tyłu nie będą narzekać na szerokość. Całość sprawia wrażenie nowoczesnej, ale skoncentrowanej na komforcie i użyteczności podróży.

@ Volkswagen.de

Przestrzeń i praktyczność na co dzień

Praktyczność to mocna strona ID.7: bagażnik 532 l i maksymalnie 1 586 l po złożeniu tylnych siedzeń oznacza łatwe pakowanie walizek na dłuższe wyjazdy czy większe zakupy. Płaska podłoga tylnej części i niski próg ułatwiają załadunek, a payload około 460–465 kg gwarantuje sensowną nośność dla pasażerów i bagażu. Rozstaw i długość auta przekładają się na dobrą przestrzeń na nogi dla pasażerów z tyłu, a układ baterii niżej w podłodze obniża środek ciężkości. W praktyce ID.7 sprawdza się jako rodzinny samochód na trasy i w codziennym użytkowaniu bez większych kompromisów.

@ Volkswagen.de

Jazda i prowadzenie

ID.7 oferuje różne charakterystyki napędu — od tylnonapędowych wersji o mocy 286 KM do sportowego GTX z napędem na obie osie i 340 KM, z momentem obrotowym rzędu 545–679 Nm i przyspieszeniem 0–100 km/h od 6,6 do 5,4 s w najszybszym wariancie. Mimo sporych rozmiarów i masy (ok. 2 180–2 325 kg) samochód zachowuje stabilność na autostradzie i neutralne prowadzenie dzięki tylnemu napędowi i niskiemu położeniu akumulatorów. Zawieszenie jest zestrojone pod komfort dalekich podróży, więc na krętych drogach nie będzie to rasowy hot hatch, ale za to zapewni pewne i przewidywalne zachowanie. Dla kierowców szukających połączenia komfortu i sensownej dynamiki ID.7 stanowi rozsądny kompromis.

Efektywność, zużycie i realny zasięg

ID.7 korzysta z baterii 77 lub 86 kWh, co w połączeniu z dobrą aerodynamiką daje oficjalne zużycie od około 13.6 do 16.2 kWh/100 km i deklarowane zasięgi WLTP od około 594 do 708 km; w gamie dostępne są wersje Pro, Pro S i GTX różniące się mocą, pojemnością baterii i zasięgiem. W codziennym użytkowaniu realny zasięg będzie zależał od prędkości, temperatury i stylu jazdy — na autostradzie warto liczyć na 10–30% mniej niż WLTP, w mieście można zyskać. Niskie zużycie oznacza mniej postojów na ładowanie przy dłuższych trasach i niższe koszty eksploatacji na kilometr. Dla kogoś planującego częste podróże poza miasto, ID.7 jest autem stworzonym do pokonywania długich odcinków bez ciągłego ładowania.

Asystenci, infotainment i codzienna technologia

Systemy wspomagające kierowcę w ID.7 są nastawione na komfort jazdy na autostradzie: adaptacyjny tempomat, asystent pasa i półautomatyczne funkcje jazdy usprawniają monotonne odcinki trasy i pomagają w manewrach. Duży ekran centralny i cyfrowy panel kierowcy gromadzą większość funkcji multimedialnych i nawigacyjnych, a integracja smartphone'ów i aktualizacje OTA sprawiają, że system może się rozwijać wraz z autem. Interfejs bywa zdominowany przez ekrany dotykowe, co upraszcza wizualnie kokpit, ale nie zastąpi fizycznych przycisków w szybkich korektach ustawień. Ogólnie technologie ID.7 lepiej odnajdują się w roli asystenta długodystansowego niż jako zabawka dla entuzjastów tech.

Dla kogo jest ten samochód?

ID.7 to propozycja dla kierowców poszukujących elektrycznego grand tourera — osób, które cenią długi zasięg, komfort i przestronne wnętrze zamiast ekstremalnej sportowości. To dobry wybór dla rodzin i osób często jeżdżących służbowo po trasach międzymiastowych, które chcą ograniczyć przystanki na ładowanie. Nie jest to natomiast najtańsza ani najmniejsza opcja na rynku, więc klienci szukający budżetowego EV lub maksymalnej zabawy z prowadzenia raczej skierują wzrok gdzie indziej. Dla tych, którzy traktują samochód jako wygodny, cichy i dalekosiężny środek transportu, ID.7 spełni większość oczekiwań.

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.7
Tesla Model Y
VS
In the highly competitive electric vehicle market, the VW ID.7 and Tesla Model Y stand out with their impressive technology and performance features. The ID.7 boasts a spacious interior and advanced infotainment system, while the Model Y offers exceptional range and Tesla's renowned Autopilot capabilities. Ultimately, the choice between these two EVs comes down to personal preferences regarding style, functionality, and driving experience.
VW ID.5
VW ID.7
VS
In the world of electric vehicles, the VW ID.5 and VW ID.7 showcase Volkswagen's commitment to sustainable mobility with a distinct difference in design and utility. The ID.5, with its sporty coupe SUV profile, appeals to those seeking style and compact agility, while the ID.7 offers a more spacious sedan experience with advanced tech features, catering to families or long-distance travelers. Both vehicles champion innovation and efficiency, but choosing between them ultimately depends on whether your heart lies with the ID.5's dynamic flair or the ID.7's expansive comfort.
BA34DC44-A785-4D8D-B1E7-1BDD37B5D6AE @ Volkswagen.de
753BDCF3-C456-49FF-8D54-99CB9EEA090B @ Volkswagen.de
B926EA05-8F5B-4C45-815D-6D6C5A6850F8 @ Volkswagen.de
F0E6B139-5393-4A33-A697-BD2EB6F0725C @ Volkswagen.de

Koszty i Zużycie
Cena
237700 - 277900 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
Zasięg elektryczny
594 - 708 km
Pojemność baterii
77 - 86 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
2180 - 2325 kg
Pojemność bagażnika
532 L
Długość
4961 mm
Szerokość
1862 mm
Wysokość
1535 - 1536 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1586 L
Ładowność
460 - 465 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
286 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 6.6 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
545 - 679 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
210 - 250 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2023 - 2024
Klasa efektywności CO2
A
Marka
VW

Najlepsze porównania samochodów

Audi A6 e-tron Avant
VW ID.7
VS
Audi A6 e-tron Avant i Volkswagen ID.7 to dwa znaczące modele w segmencie samochodów elektrycznych, które przyciągają uwagę zarówno ze względu na nowoczesny design, jak i zaawansowane technologie. A6 e-tron Avant wyróżnia się elegancką linią nadwozia oraz przestronnym wnętrzem, które skupia się na komforcie podróżnych. Z kolei VW ID.7 oferuje bardziej przystępną cenę i innowacyjne rozwiązania, które czynią go atrakcyjną opcją dla entuzjastów elektromobilności.
Audi A6 e-tron Sportback
VW ID.7
VS
W najnowszym teście porównawczym Audi A6 e-tron Sportback i VW ID.7, obie propozycje pokazują odmienny styl i podejście do elektrycznej mobilności. Audi A6 e-tron Sportback zachwyca elegancką linią nadwozia oraz zaawansowanym wnętrzem, które podkreśla luksusowy charakter marki. Z kolei VW ID.7, jako przedstawiciel rodziny ID, oferuje przestronność i nowoczesne technologie, co czyni go atrakcyjną opcją dla szerszego grona klientów poszukujących komfortu w codziennej jeździe.
VW ID.4
VW ID.7
VS
When comparing the VW ID.4 and the VW ID.7, the ID.4 stands out as a versatile electric SUV that offers a spacious interior and a commendable range for daily commutes. On the other hand, the ID.7, with its larger size and premium features, focuses on providing a more luxurious experience and extended range, ideal for long-distance travel. While both models represent Volkswagen’s commitment to sustainability, the ID.4 appeals to those seeking practicality while the ID.7 caters to drivers looking for sophistication and more performance capabilities.
Skoda Superb Combi
VW ID.7
VS
BYD Seal
VW ID.7
VS
Mazda 6 Estate
VW ID.7
VS
Mercedes CLA Coupe
VW ID.7
VS
In the latest comparison between the Mercedes CLA Coupé and the VW ID.7, traditional luxury meets cutting-edge innovation. The Mercedes CLA Coupé impresses with its sleek design and refined internal combustion power, appealing to driving purists. On the other hand, the VW ID.7 offers a glimpse into the future with its spacious electric platform and high-tech features, making it an alluring choice for eco-conscious consumers.
Audi Q4 e-tron
VW ID.7
VS
W najnowszym porównaniu Audi Q4 e-tron i VW ID.7, obie marki prezentują swoje innowacyjne podejście do elektrycznej mobilności. Audi Q4 e-tron wyróżnia się luksusowym wnętrzem i zaawansowanymi technologiami, podczas gdy VW ID.7 oferuje większą przestronność i praktyczność w codziennym użytkowaniu. Ostateczny wybór między tymi dwoma modelami zależy od preferencji kierowców dotyczących stylu, komfortu oraz funkcjonalności.
Jakie rodzaje napędu ma VW ID.7?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.