Ford Transit Custom Transporter Van - od 254 600 zł

Ford Transit Custom, w skrócie Transit, to solidny i praktyczny van, który wydaje się brać każde zadanie na klatę. Dla osób prowadzących firmę i tych, którzy potrzebują przestrzeni bez kompromisów, to propozycja rozsądna i bez udziwnień — a w wolnych chwilach potrafi też być całkiem sympatycznym kompanem wyjazdów.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Ford Transit Custom Transporter w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 254 600 zł
Transit Custom Transporter

Ford Transit Custom Transporter

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 136 - 286 KM

Wygląd i obecność na drodze

Ford Transit Custom Transporter pokazuje się jako maszyna do pracy — surowa, ale z nowoczesnym akcentem i wyraźnym przodem, który nie gubi się w miejskim ruchu ani na budowie. Dostępne są różne długości nadwozia (m.in. 5050 i 5450 mm), więc w zależności od konfiguracji samochód potrafi wyglądać kompaktowo albo dominująco, a szerokość 2032 mm sygnalizuje solidną przestrzeń ładunkową. W ofercie występują warianty elektryczne, spalinowe i hybrydowe oraz napędy przedni, tylny i napęd na wszystkie koła, co pozwala dopasować prezencję do potrzeb firmy. Ten prosty, przemysłowy styl nie próbuje na siłę udawać SUV-a — to van, który ma robić swoje i robi to w przekonujący sposób.

Kokpit, ergonomia i materiały

Wnętrze stawia na funkcjonalność: twarde tworzywa na powierzchniach eksploatowanych i miększe tam, gdzie kierowca ma z nimi najczęściej kontakt, co przekłada się na praktyczność i trwałość. Standardowo trzy miejsca z przodu, a w wersjach Doppelkabine opcja do sześciu foteli, dają elastyczność w transporcie załogi i narzędzi; liczne schowki oraz duży schowek pod blatem ułatwiają organizację dnia pracy. Ekrany systemu multimedialnego są czytelne, a układ przycisków logiczny — to van, w którym obsługa nie rozprasza od jazdy. Materiały nie aspirują do klasy premium, ale wytrzymują codzienny trud zleceń serwisowych i dostawczych.

Ładowność i praktyka dnia codziennego

Transit Custom Transporter to przede wszystkim przestrzeń ładunkowa: pojemność bagażnika sięga do 6800 l, a ładowność w zależności od wersji potrafi przekroczyć 1 300 kg, co sprawia, że przewóz cięższych ładunków nie wymaga od razu przejścia na większy model. Długości L1 i L2 oraz opcje drzwi przesuwnych i szerokiego otworu tylnego pozwalają ładować materiały budowlane, palety czy dłuższe elementy bez akrobacji. W praktyce oznacza to mniejsze przestoje i mniej kursów dla firm wykonawczych i kurierskich, bo van mieści to, co rzeczywiście potrzeba w pracy. Konfiguracje z podwójną kabiną są przydatne tam, gdzie ekipa potrzebuje przewieźć zarówno ludzi, jak i narzędzia.

Jak jeździ na co dzień

Różnorodność napędów wpływa na charakter prowadzenia: wersje dieselowe z silnikami 110–170 KM oraz mocniejsze hybrydowe i elektryczne (do 286 KM w najsilniejszych wariantach E‑Transit) zachowują się bardziej jak duże kombi niż jak ciężarówka. Układ kierowniczy i zawieszenie są nastawione na komfort i stabilność przy pełnym ładunku, a nie na sportowe zacięcie, więc na autostradzie pojazd jest przewidywalny, a w mieście zaskakująco zwrotny jak na swoje gabaryty. Dla osób przewożących ciężkie ładunki ważna będzie opcja napędu tylnego lub AWD oraz automatyczna skrzynia, które ułatwiają ruszanie i stabilność przy pełnym załadunku. Przyspieszenie 0–100 km/h w wersjach elektrycznych i hybrydowych plasuje się w granicach kilkunastu sekund, co w praktyce oznacza wystarczającą dynamikę do manewrów na drodze.

Zużycie energii, zasięg i koszty eksploatacji

W wariantach elektrycznych E‑Transit Custom deklarowany zużycie wynosi około 22,4–24,1 kWh/100 km, a zasięg na jednym ładowaniu to przykładowo 327 lub 315 km w zależności od konfiguracji, co dobrze sprawdza się w miejskich trasach i krótszych dostawach. PHEV z małą baterią około 11,8 kWh oferuje elastyczność przejazdów na prądzie w mieście i spalinowym zasięgu na dłuższe trasy, natomiast diesle z bakami 55–63 l pozostają najbardziej efektywne przy długich odcinkach i pełnym ładunku. W codziennej eksploatacji wybór napędu przekłada się na koszty: elektryczny niższe koszty paliwa i emisję, diesel niższe koszty przy dużych przebiegach poza miastem, a PHEV kompromis dla mieszanych zadań.

Asystenci, łączność i praktyczne gadżety

Transit Custom może być wyposażony w nowoczesne systemy wspomagania: asystent pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, systemy parkowania z kamerą czy czujniki martwego pola, które odciążają kierowcę podczas intensywnej pracy. System multimedialny z dotykowym ekranem oferuje łączność ze smartfonem, nawigację oraz opcje zarządzania flotą, co ułatwia organizację tras i kontroli kosztów. W praktyce oznacza to mniej stresu przy parkowaniu w ciasnych miejscach i lepszą kontrolę nad trasami dostaw, a także wygodę dla kierowcy podczas długiego dnia pracy. Opcje konfiguracji i pakiety użytkowe są zaprojektowane pod konkretne zadania, od kuriera po warsztat mobilny.

Dla kogo to auto się opłaci?

Transit Custom Transporter trafia do małych i średnich firm, ekip budowlanych, firm kurierskich oraz osób potrzebujących przestrzeni ładunkowej bez przepłacania za większy samochód ciężarowy. Dla dostaw miejskich najlepszym wyborem będzie wersja elektryczna z zasięgiem umożliwiającym pełny dzień pracy, natomiast dla ekip robiących długie trasy i przewożących ciężkie ładunki diesel pozostaje bardziej praktyczny. PHEV jest sensowny tam, gdzie część pracy odbywa się w mieście, a część poza nim, oferując niskie emisje przy elastyczności zasięgu. To praktyczny, wszechstronny van zaprojektowany przede wszystkim z myślą o efektywności i niezawodności w biznesie.

Koszty i Zużycie

Cena
254 600 - 396 500 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
3 - 6
Drzwi
-
Masa własna
-
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
2 032 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
136 - 286 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
415 - 630 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
100 - 210 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Ford
Jakie rodzaje napędu ma Ford Transit Custom Transporter?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.