Toyota Proace, często po prostu Proace, to praktyczny i nieudawany van, który bez zbędnego blichtru przewiezie rodzinę, ekipę lub sporą górę bagażu. Wnętrze nie obiecuje luksusu, ale nadrabia niezawodnością i sprytnymi rozwiązaniami — idealne auto dla tych, którzy wolą użyteczność od pozorów.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Toyota Proace Bus w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Proace Bus wygląda jak praktyczny kombajn — pudełkowata sylwetka z wyraźną przednią maską, ale z detalami, które modernizują wygląd. Dostępne dwie długości nadwozia wpływają na obecność na drodze: krótsze L1 ma 4983 mm, dłuższe L2 to 5333 mm. Szerokość 1920 mm i wysokość ok. 1890 mm sprawiają, że Proace Bus sprawia wrażenie poważnej i praktycznej maszyny do przewozu ludzi.
Kabina stawia na użyteczność bardziej niż luksus — twarde, łatwe do czyszczenia materiały i logicznie rozmieszczone schowki upraszczają codzienne użytkowanie. Fotele dostępne są w układach od 5 do 9 miejsc, a konfiguracje siedzeń można łatwo modyfikować, co przydaje się przy przewozie osób i bagażu. Deska rozdzielcza jest prosta, a standardowe systemy multimedialne z integracją smartfona i czytelnymi przyciskami są wystarczające dla kierowcy flotowego.
Wnętrze to główna zaleta Proace Bus — miejsca na głowy i nogi jest sporo, zwłaszcza w dłuższej wersji L2, a przesuwne drzwi ułatwiają wsiadanie na zatłoczonych przystankach. Udźwig może sięgać nawet 1265 kg, a masa własna w zależności od wersji zawiera się w przedziale około 1835–2140 kg, co wpływa na ilość przewożonego ładunku. W praktyce oznacza to, że samochód poradzi sobie z pełnym kompletem pasażerów i bagażu lub z większym ładunkiem po zdemontowaniu kilku foteli.
Pod maską dostępne są albo turbodoładowane diesle 2.0 D‑4D o mocy około 144 lub 177 KM, albo elektryk o mocy 136 KM, co daje różne charakterystyki jazdy. Proace Bus prowadzi się raczej przewidywalnie — układ kierowniczy jest lekki, nadwozie wysokie więc odczuwa się przechyły, ale komfort resorowania dobrze wybiera nierówności. Przyspieszenie nie jest priorytetem (0–100 km/h to około 13,3 s w wersji elektrycznej), ale moc i moment obrotowy wystarczą do miejskiego ruchu i dojazdów poza miasto.
Diesel w cyklu mieszanym zużywa około 7,3–7,4 l/100 km, a modele elektryczne potrzebują około 24,2–24,4 kWh/100 km, więc koszty użytkowania będą zależeć od profilu przebiegów. Elektryczne warianty z bateriami 50 lub 75 kWh oferują realny zasięg około 218 lub 343 km, co wystarczy na większość dniowego użycia miejskiego i dojazdów regionalnych. Diesel z bakiem ok. 69 l pozostaje bardziej praktyczny na długich trasach i tam, gdzie dostęp do ładowania jest ograniczony.
Toyota wyposaża Proace Bus w podstawowy pakiet asystentów — od systemów wspomagających hamowanie po adaptacyjny tempomat i asystenta pasa ruchu, ale zakres zależy od wersji wyposażenia. Ekrany multimedialne są czytelne, oferują łączność ze smartfonem i łatwy dostęp do nawigacji, jednak interfejs pozostaje prosty i bez nadmiaru fantazji. Dla flot znaczenie będą miały również systemy ułatwiające parkowanie i monitorowania otoczenia przy dużym nadwoziu.
Proace Bus to propozycja dla firm transportowych, hoteli, szkół i rodzin potrzebujących bardzo elastycznej przestrzeni pasażerskiej i dużego udźwigu. Wersje elektryczne celują w operatorów miejskich szukających cichej i zeroemisyjnej eksploatacji, podczas gdy diesle lepiej sprawdzą się na dłuższych trasach i przy pełnym obciążeniu. Ostateczny wybór zależy od kompozycji przewozów — mniej dynamiczny charakter i oszczędność miejsca kosztem finezji prowadzenia czynią Proace Bus praktycznym narzędziem, nie sportowym SUV‑em.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
161 800 - 292 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
218 - 343 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
5 - 9
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 835 - 2 140 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 920 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
825 - 1 265 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
136 - 180 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
260 - 400 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
100 - 132 kW
|
|
Pojemność silnika
2 184 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, F, G
|
|
Marka
Toyota
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España