VS

BMW iX1 vs Volvo EX40 porównanie

Porównaj moc (313 KM vs 442 KM), bagażnik i cenę (217 000 zł vs 231 900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW iX1 czy Volvo EX40.

BMW iX1 vs Volvo EX40: najważniejsze różnice

BMW iX1

4,5 (5 Opinie)
oceń
  • minimalnie tańszy
  • w niewielkim stopniu bardziej oszczędny
  • minimalnie lżejszy
  • lekko większy bagażnik
szczegóły

Volvo EX40

4,5 (2 Opinie)
oceń
  • widocznie większa moc
  • nieco większy zasięg elektryczny
  • odczuwalnie szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

iX1

BMW iX1 VS Volvo EX40 – bezpośrednie starcie kompaktowych elektryków

BMW iX1 i Volvo EX40 to dwa kompaktowe elektryczne SUV‑y, które celują w podobnego klienta, ale robią to zupełnie innym charakterem. BMW iX1 VS Volvo EX40 to pojedynek między bardziej angażującym podejściem BMW a skandynijską spokojną szkołą Volvo. BMW stawia na poczucie solidności, precyzję prowadzenia i świetnie zaprojektowany bagażnik. Volvo podbija serca ciszą, komfortem foteli i zintegrowaną nawigacją Google, która realnie ułatwia podróże. W obu przypadkach dostajesz dojrzałe, bezstresowe auta, ale każde akcentuje inne przewagi ważne na co dzień.

EX40

Charakter i prowadzenie

BMW iX1 prowadzi się zwinniej i chętniej skręca, dając kierowcy poczucie kontroli oraz lekkości reakcji. Na większych felgach potrafi być twardszy w resorowaniu, ale odwdzięcza się stabilnością i pewnym trzymaniem się drogi. Volvo EX40 jest nastawione na spokój: kierownica chodzi lżej, reakcje są płynne, a auto zachęca do relaksu zamiast do zabawy zakrętami. W wersji o dwóch silnikach EX40 robi wrażenie w prostych odcinkach, jednak nie zmienia to jego ogólnej, wyciszonej natury. Jeśli lubisz „czuć” auto i precyzję, bliżej Ci do iX1; jeśli cenisz miękkość reakcji i beznapięciowy styl, EX40 trafia w punkt.

iX1

Długie trasy, ładowanie i planowanie

Na autostradzie oba samochody są bardzo ciche i stabilne, więc kilometry mijają bez zmęczenia. Volvo EX40 wyróżnia się świetnymi fotelami i spokojem akustycznym oraz praktycznym planowaniem ładowań przez Google, co realnie redukuje stres w trasie. BMW iX1 odpłaca się oszczędniejszym podejściem do energii, ale jego szybkie ładowanie nie należy do najszybszych, więc przerwy bywają nieco dłuższe. EX40 potrafi dojechać odrobinę dalej między postojami przy sprzyjających warunkach, choć przy wysokich prędkościach jego zużycie prądu rośnie wyraźniej. W praktyce: iX1 nagradza spokojne, równe tempo niższym apetytem, a EX40 robi z dłuższej trasy możliwie bezstresowe doświadczenie dzięki elektronice i fotelom.

EX40

Wnętrze, multimedia i jakość wykonania

BMW iX1 daje wyraźniejsze poczucie premium w materiałach i spasowaniu, a kabina wygląda świeżo i solidnie. Minusem jest mocno dotykowa obsługa – brak klasycznego pokrętła i schowana w menu klimatyzacja mogą irytować w ruchu. Volvo EX40 stawia na prostotę i skandynawski spokój, a jego system z Google jest intuicyjny w nawigacji, choć zdarza mu się kaprysić po aktualizacjach. Przestrzeni z tyłu jest w obu podobnie do codziennej rodziny, ale BMW daje większe poczucie „posprzątanego” bagażnika i praktyczne oparcia dzielone w proporcji idealnej na narty. EX40 odpowiada sprytnym, regulowanym dnem bagażnika i małym frunkiem na kable – czego iX1 nie oferuje.

iX1

Miasto i codzienna praktyczność

Volvo EX40 czuje się w mieście naturalnie: jest zwarte, ma lekką kierownicę i łatwo je prowadzić w korkach z trybem one‑pedal. Odczuwalnym minusem jest gorsza widoczność do tyłu i przeciętna kamera, co psuje pierwsze wrażenie przy parkowaniu. BMW iX1 pomaga zestawem kamer i asystentów, ale ma większy promień skrętu, więc w ciasnych garażach wymaga czasem dodatkowej korekty. Na poprzecznych nierównościach iX1 potrafi być twardszy, dlatego lepiej trzymać się rozsądnych rozmiarów felg; to samo zresztą dotyczy EX40 na bardzo dużych kołach. W kwestii schowków Volvo wygrywa frunkiem i podziałem przestrzeni, a BMW kontruje większą łatwością pakowania większych gabarytów.

EX40

Który dla kogo? Konkretny wybór według potrzeb

BMW iX1 trafi w gusta osób ceniących wysoką jakość wykończenia, precyzję prowadzenia i duży, realnie użyteczny bagażnik – także tych, którzy jeżdżą sporo służbowo. iX1 bywa też korzystniej wyceniony na starcie, co ułatwia rachunek ekonomiczny przy doposażeniu. Volvo EX40 to propozycja dla kierowców stawiających na komfort, świetną ergonomię foteli i spokój na długich odcinkach, a Google w roli nawigacji i planera ładowań to codzienna wygoda. Jeśli chcesz mocnego „zrywu”, EX40 z dwoma silnikami robi efekt „wow”, ale dla większości użytkowników bardziej sensowny będzie wariant nastawiony na płynność i komfort. Poniżej znajdziesz techniczne różnice, które pomogą dopiąć wybór do Twoich priorytetów bez wskazywania jednego zwycięzcy.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

iX1

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

BMW iX1 jest minimalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 217 000 zł , podczas gdy Volvo EX40 kosztuje 231 900 zł . Różnica wynosi około 14 891 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX1: z wynikiem 14,3 kWh/100km jest w niewielkim stopniu bardziej wydajny niż Volvo EX40, który zużywa 16,6 kWh/100km. Różnica to około 2,3 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego Volvo EX40 wypada nieco lepiej: osiąga do 576 km, czyli około 62 km więcej niż BMW iX1.

EX40

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika Volvo EX40 ma widocznie więcej mocy442 KM zamiast 313 KM. To różnica około 129 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX40 jest odczuwalnie szybszy – 4,6 s wobec 5,6 s. Różnica wynosi około 1 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo EX40 ciągnie widocznie mocniej – 670 Nm wobec 494 Nm. Różnica to około 176 Nm.

iX1

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej BMW iX1 jest minimalnie lżejszy – 1 940 kg wobec 2 040 kg. Różnica to około 100 kg.

Pod względem pojemności bagażnika BMW iX1 oferuje lekko więcej miejsca – 490 L wobec 410 L. To różnica około 80 L litrów.

Pod względem ładowności BMW iX1 wypada prawie niezauważalnie lepiej – 495 kg wobec 480 kg. Różnica to około 15 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Volvo EX40 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 231 900 zł
EX40

Volvo EX40

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 238 - 442 KM
  • Zużycie kWh/100km 16,6 - 17,6 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 477 - 576 km
BMW iX1
Volvo EX40

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

BMW iX1

BMW iX1 to zwarta, elektryczna propozycja BMW, łącząca praktyczność crossovera z nowoczesnym, premium wnętrzem. Sprawdza się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach, oferując komfortową jazdę i intuicyjne rozwiązania technologiczne.

szczegóły

Volvo EX40

Volvo EX40 to kompaktowy elektryczny SUV łączący skandynawską prostotę z nowoczesnym podejściem do designu i użytkowania. Marka postawiła na bezpieczeństwo i komfort, a przemyślane wnętrze oraz intuicyjne systemy sprawiają, że codzienna jazda jest wygodna i bezstresowa.

szczegóły
BMW iX1
Volvo EX40

Koszty i Zużycie

Cena
217 000 - 283 100 zł
Cena
231 900 - 287 200 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
Zasięg elektryczny
466 - 514 km
Zasięg elektryczny
477 - 576 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 940 - 2 085 kg
Masa własna
2 040 - 2 170 kg
Pojemność bagażnika
490 L
Pojemność bagażnika
410 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 845 mm
Szerokość
1 863 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
495 kg
Ładowność
430 - 480 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
204 - 313 KM
Moc KM
238 - 442 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
Moment obrotowy
420 - 670 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
150 - 230 kW
Moc kW
175 - 325 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2026
Rok modelowy
2 024 - 2 026
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BMW
Marka
Volvo
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.