Porównaj moc (469 KM vs 390 KM), bagażnik i cenę (311 500 zł vs 180 600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW iX3 czy CUPRA Formentor.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
CUPRA Formentor jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 180 600 zł , podczas gdy BMW iX3 kosztuje 311 500 zł . Różnica wynosi około 130 841 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego BMW iX3 wypada znacznie lepiej: osiąga do 805 km, czyli około 679 km więcej niż CUPRA Formentor.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BMW iX3 ma nieco więcej mocy – 469 KM zamiast 390 KM. To różnica około 79 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h CUPRA Formentor jest trochę szybszy – 4,2 s wobec 4,9 s. Różnica wynosi około 0,7 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW iX3 ciągnie zauważalnie mocniej – 645 Nm wobec 480 Nm. Różnica to około 165 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej CUPRA Formentor jest wyraźnie bardziej lżejszy – 1 434 kg wobec 2 360 kg. Różnica to około 926 kg.
Pod względem ładowności CUPRA Formentor wypada w niewielkim stopniu lepiej – 526 kg wobec 465 kg. Różnica to około 61 kg.
BMW iX3 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BMW iX3 to elektryczny SUV, który zachowuje typowy dla BMW styl i pewność prowadzenia, jednocześnie stawiając na cichą, wygodną codzienność. Dla kupujących szukających marki premium bez spektakularnego show, iX3 daje przyjemną eksploatację i rozsądne kompromisy — elegancja bez przesady.
szczegóły
CUPRA Formentor to agresywnie wystylizowany crossover, który łączy sportowy temperament z codzienną praktycznością. Za kierownicą daje poczucie zwinności i kontroli, a przy okazji wygląda jakby właśnie wrócił z toru — idealny dla tych, którzy chcą się wyróżnić bez poświęcania wygody.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
311 500 - 340 000 zł
|
Cena
180 600 - 320 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
1,4 - 10,1 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
15,1 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
805 km
|
Zasięg elektryczny
117 - 126 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
19,7 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
32 - 229 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
40 - 55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 360 kg
|
Masa własna
1 434 - 1 742 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
345 - 450 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 451 mm
|
|
Szerokość
1 895 mm
|
Szerokość
1 839 - 1 852 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 511 - 1 537 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 415 - 1 505 L
|
|
Ładowność
465 kg
|
Ładowność
439 - 526 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
469 KM
|
Moc KM
150 - 390 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,9 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,2 - 9 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
210 - 250 km/h
|
|
Moment obrotowy
645 Nm
|
Moment obrotowy
250 - 480 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4 - 5
|
|
Moc kW
345 kW
|
Moc kW
110 - 287 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1 498 - 2 480 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 026
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
G, E, D, F, B
|
|
Marka
BMW
|
Marka
CUPRA
|