Dwa auta, jedno starcie: BYD Dolphin kontra Dacia Spring.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Rynek samochodów elektrycznych dynamicznie się rozwija, a konsumenci mają coraz więcej opcji do wyboru. Dziś przyjrzymy się bliżej dwóm interesującym modelom: BYD Dolphin oraz Dacia Spring. Oba auta wyróżniają się unikalnymi cechami oraz nowoczesnymi technologiami, ale które z nich bardziej przypadnie do gustu naszym czytelnikom?
BYD Dolphin to hatchback, który przyciąga uwagę swoją stylową sylwetką. Mierzący 4290 mm długości, 1770 mm szerokości i 1570 mm wysokości, oferuje przestrzeń dla pięciu pasażerów oraz 345 litrów pojemności bagażnika. Umożliwia to wygodne podróżowanie całą rodziną.
Dacia Spring z kolei, to kompaktowy SUV o długości 3701 mm, szerokości 1583 mm i wysokości 1519 mm. Mimo mniejszych rozmiarów oferuje praktyczny bagażnik o pojemności 308 litrów, ale z zastrzeżeniem, że przewieść może tylko cztery osoby, co może być istotnym czynnikiem dla większych rodzin.
Pod maską BYD Dolphin kryje się silnik elektryczny o mocy 204 KM (150 kW) oraz momencie obrotowym 310 Nm. Osiąga on prędkość maksymalną 160 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 7 sekund, co robi wrażenie nawet na wymagających kierowcach.
Dacia Spring oferuje znacznie mniejszą moc – 44 do 65 KM, w zalezności od wersji, z przyspieszeniem 0-100 km/h wynoszącym od 19,1 do 13,7 sekundy oraz prędkością maksymalną 125 km/h. Nie jest to samochód dla miłośników szybkości, ale dzięki niższemu zużyciu energii – od 13.2 do 14,1 kWh/100 km – może być bardziej ekonomiczny na długich trasach.
BYD Dolphin zdobywa przewagę w kategorii zasięgu elektrycznego - wynosi on 427 km. To imponujący wynik, który sprawia, że doskonale nadaje się do długich podróży bez obaw o częste ładowania.
Dacia Spring z zasięgiem do 228 km wypada skromniej, ale w miejskich warunkach jest to wciąż wystarczające, aby pokonać codzienne dystanse bez myślenia o doładowaniach w ciągu dnia.
Obie propozycje mają swoje zalety i są skierowane do nieco innych odbiorców. BYD Dolphin zachwyci osoby poszukujące przestronności, mocy i zasięgu, które często podróżują na dłuższych trasach. Dacia Spring to bardziej budżetowa opcja dla tych, którzy szukają ekonomicznego i ekologicznego środka transportu do poruszania się po mieście.
Wybór między nimi w dużej mierze zależy od indywidualnych potrzeb i stylu jazdy przyszłego właściciela. Bez względu na decyzję, obydwa modele potwierdzają, że przyszłość motoryzacji zdecydowanie zmierza w kierunku elektryfikacji.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Dacia Spring ma znaczący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 74200 zł, podczas gdy BYD Dolphin kosztuje 152200 zł. Różnica wynosi około 77929 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Dacia Spring: z wynikiem 13.20 kWh na 100 km jest czytelny bardziej wydajny niż BYD Dolphin, który zużywa 15.90 kWh. Różnica to około 2.70 kWh.
Pod względem zasięgu BYD Dolphin wypada przekonujący lepiej: osiąga do 427 km, czyli około 199 km więcej niż Dacia Spring.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika BYD Dolphin ma decydowany przewagę – 204 KM zamiast 65 KM. To różnica około 139 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Dolphin jest przekonujący szybszy – 7 s wobec 13.70 s. Różnica wynosi około 6.70 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BYD Dolphin jest oczywisty lepszy – osiąga 160 km/h, podczas gdy Dacia Spring kończy na 125 km/h. Różnica to około 35 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Dolphin ciągnie znaczący mocniej – 310 Nm wobec 125 Nm. Różnica to około 185 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: BYD Dolphin oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Dacia Spring jest decydowany lżejszy – 1013 kg wobec 1658 kg. Różnica to około 645 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika BYD Dolphin oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 345 L wobec 308 L. To różnica około 37 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BYD Dolphin wypada zauważalny lepiej – do 1310 L, czyli o około 306 L więcej niż Dacia Spring.
Pod względem ładowności BYD Dolphin wypada zauważalny lepiej – 410 kg wobec 302 kg. Różnica to około 108 kg kg.
BYD Dolphin okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BYD Dolphin to bardziej wszechstronny wybór.
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Dolphin to kompaktowy elektryk, który udowadnia, że miejski samochód może być jednocześnie praktyczny, stylowy i — co ważne — przyjemny w prowadzeniu dzięki zwinnej charakterystyce i świeżemu designowi. Wnętrze zaskakuje przestronnością i sensowną ergonomią, a rozsądne koszty użytkowania i nowoczesne systemy czynią Dolphinem atrakcyjną opcją dla tych, którzy chcą wejść w świat elektryków bez zbędnego dramatu.
szczegóły
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Dacia Spring to miejski elektryk, który za przystępną cenę oferuje prostotę i praktyczność idealną do codziennych dojazdów. Nie oczekuj luksusu, ale docenisz niskie koszty eksploatacji, zaskakującą przestrzeń wnętrza i łatwość parkowania — to samochód dla rozsądnych kupujących, którzy wolą użyteczność od przepychu.
szczegóły
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
152200 - 161000 zł
|
Cena
74200 - 87400 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.90 kWh
|
Zużycie kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
427 km
|
Zasięg elektryczny
225 - 228 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
26.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1658 kg
|
Masa własna
1013 - 1050 kg
|
|
Pojemność bagażnika
345 L
|
Pojemność bagażnika
308 L
|
|
Długość
4290 mm
|
Długość
3701 mm
|
|
Szerokość
1770 mm
|
Szerokość
1583 mm
|
|
Wysokość
1570 mm
|
Wysokość
1519 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1310 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1004 L
|
|
Ładowność
410 kg
|
Ładowność
265 - 302 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
204 KM
|
Moc KM
44 - 65 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 km/h
|
Maksymalna prędkość
125 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 Nm
|
Moment obrotowy
113 - 125 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 kW
|
Moc kW
33 - 48 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BYD
|
Marka
Dacia
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España