Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BYD Seal U vs Peugeot 5008 – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (324 KM vs 325 KM), bagażnik i cenę (175700 zł vs 192700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BYD Seal U czy Peugeot 5008.
Seal U
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
BYD Seal U ma niewielki przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 175700 zł , podczas gdy Peugeot 5008 kosztuje 192700 zł . Różnica wynosi około 17000 zł.
W spalaniu również widać różnice: BYD Seal U zużywa 0.40 L i jest tym samym znaczący oszczędniejszy niż Peugeot 5008, który spala 2.70 L. To około 2.30 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Peugeot 5008: z wynikiem 17.80 kWh na 100 km jest w niewielkim stopniu bardziej wydajny niż BYD Seal U, który zużywa 19.90 kWh. Różnica to około 2.10 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Peugeot 5008 wypada zauważalny lepiej: osiąga do 669 km, czyli około 169 km więcej niż BYD Seal U.
5008
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Peugeot 5008 ma minimalny przewagę – 325 KM zamiast 324 KM. To różnica około 1 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Seal U jest trochę szybszy – 5.90 s wobec 6.50 s. Różnica wynosi około 0.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 5008 jest trochę lepszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy BYD Seal U kończy na 180 km/h. Różnica to około 40 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Seal U ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 550 Nm wobec 511 Nm. Różnica to około 39 Nm.
Reklama · Afiliacja
Jako Partner Amazon zarabiamy na kwalifikujących się zakupach.
Seal U
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Peugeot 5008 oferuje zauważalny więcej miejsc – 7 vs 5.
Pod względem masy własnej Peugeot 5008 jest nieco lżejszy – 1700 kg wobec 1940 kg. Różnica to około 240 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika BYD Seal U oferuje zauważalny więcej miejsca – 552 L wobec 348 L. To różnica około 204 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot 5008 wypada czytelny lepiej – do 2232 L, czyli o około 767 L więcej niż BYD Seal U.
Pod względem ładowności Peugeot 5008 wypada zauważalny lepiej – 640 kg wobec 410 kg. Różnica to około 230 kg kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
BYD Seal U wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BYD Seal U
Peugeot 5008
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
od około 175 700 zł
BYD Seal U
BYD Seal U
5 (2 Opinie)
BYD Seal U to elegancki i nowoczesny liftback, który przyciąga spojrzenia dopracowaną sylwetką i praktycznym podejściem do codziennej jazdy. Dla świadomego kupującego to propozycja z charakterem — styl, przestronne wnętrze i inteligentne rozwiązania sprawiają, że trasa staje się przyjemniejsza, a codzienność mniej poważna.
szczegóły
Peugeot 5008
4.7 (1 Opinie)
Peugeot 5008 to rodzinna propozycja z francuskim temperamentem, która łączy elegancką sylwetkę z praktycznym wnętrzem — wygląda dobrze na parkingu i daje jeszcze lepiej radę w codziennym użytkowaniu. W kabinie panuje przyjemna atmosfera dzięki starannemu wykończeniu i sprytnym rozwiązaniom, a prowadzenie jest komfortowe i bezpretensjonalne, więc długie trasy nie wywołają zażenowania.
szczegóły
BYD Seal U
Peugeot 5008
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175700 - 204200 zł
|
Cena
192700 - 277600 zł
|
|
Zużycie L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Zużycie L/100km
2.7 - 5.6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
70 - 500 km
|
Zasięg elektryczny
78 - 669 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
0.4 - 96.9 kWh
|
|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
0 - 127 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
60 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
7
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2147 kg
|
Masa własna
1700 - 2344 kg
|
|
Pojemność bagażnika
425 - 552 L
|
Pojemność bagażnika
294 - 348 L
|
|
Długość
4775 - 4785 mm
|
Długość
4791 mm
|
|
Szerokość
1890 mm
|
Szerokość
1895 mm
|
|
Wysokość
1668 - 1670 mm
|
Wysokość
1694 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1440 - 1465 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2178 - 2232 L
|
|
Ładowność
410 kg
|
Ładowność
596 - 640 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in, Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
218 - 324 KM
|
Moc KM
145 - 325 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5.9 - 9.6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6.5 - 10.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 220 km/h
|
|
Moment obrotowy
300 - 550 Nm
|
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
160 - 238 kW
|
Moc kW
107 - 239 kW
|
|
Pojemność silnika
1497 - 1498 cm3
|
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
B, A
|
Klasa efektywności CO2
A, D, B
|
|
Marka
BYD
|
Marka
Peugeot
|
Jakie rodzaje napędu ma BYD Seal U?
BYD Seal U jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.