Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BYD Tang vs NIO EL8 – Który model sprawdza się lepiej na co dzień?
Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: BYD Tang czy NIO EL8?
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
BYD Tang ma w niewielkim stopniu przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 329500 zł, podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364200 zł. Różnica wynosi około 34703 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma NIO EL8: z wynikiem 21.20 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż BYD Tang, który zużywa 24 kWh. Różnica to około 2.80 kWh.
Pod względem zasięgu BYD Tang wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 530 km, czyli około 20 km więcej niż NIO EL8.
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Silnik i osiągi
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma oczywisty przewagę – 653 KM zamiast 517 KM. To różnica około 136 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest nieco szybszy – 4.10 s wobec 4.90 s. Różnica wynosi około 0.80 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO EL8 jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy BYD Tang kończy na 190 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL8 ciągnie w niewielkim stopniu mocniej – 850 Nm wobec 680 Nm. Różnica to około 170 Nm.
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: BYD Tang oferuje trochę więcej miejsc – 7 vs 6.
Pod względem masy własnej NIO EL8 jest niewielki lżejszy – 2613 kg wobec 2630 kg. Różnica to około 17 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO EL8 oferuje nieco więcej miejsca – 265 L wobec 235 L. To różnica około 30 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BYD Tang wypada znaczący lepiej – do 1655 L, czyli o około 845 L więcej niż NIO EL8.
Pod względem ładowności NIO EL8 wypada ledwo zauważalny lepiej – 577 kg wobec 575 kg. Różnica to około 2 kg kg.
Kto wygrywa pojedynek?
NIO EL8 okazał się wygrywa niewielką różnicą i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu NIO EL8 to bardziej wszechstronny wybór.
od około 364 200 zł
NIO EL8
BYD Tang
BYD Tang to imponujący chiński SUV, który potrafi zaskoczyć jakością wykonania i zaawansowanymi systemami — trochę egzotyki, dużo praktyczności i rozsądna oferta dla kupujących. Przestronne wnętrze, nowoczesne multimedia i przyjemne prowadzenie sprawiają, że Tang świetnie nadaje się na rodzinne wojaże, bez potrzeby wnikania w tabele ze specyfikacjami.
szczegóły
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
NIO EL8
EL8 to nowoczesny model, który łączy w sobie elegancki design z najnowszymi technologiami. Jego dynamiczna sylwetka przyciąga wzrok, a przestronne wnętrze zapewnia komfort nawet podczas dłuższych podróży. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, EL8 staje się idealnym wyborem dla osób poszukujących nie tylko stylu, ale i funkcjonalności.
szczegóły
BYD Tang
NIO EL8
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
329500 zł
|
Cena
364200 - 465200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
24 kWh
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
530 km
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
7
|
Miejsca siedzące
6
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2630 kg
|
Masa własna
2613 - 2633 kg
|
|
Pojemność bagażnika
235 L
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
|
Długość
4970 mm
|
Długość
5099 mm
|
|
Szerokość
1955 mm
|
Szerokość
1989 mm
|
|
Wysokość
1745 mm
|
Wysokość
1750 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1655 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
|
Ładowność
575 kg
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
517 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.90 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.10 s
|
|
Maksymalna prędkość
190 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
680 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
380 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BYD
|
Marka
NIO
|
Czy BYD Tang jest dostępny z różnymi napędami?
BYD Tang jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.