Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Citroen Jumpy Bus vs Volvo EX40 porównanie
Porównaj moc (136 KM vs 442 KM), bagażnik i cenę (194 300 zł vs 231 900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Citroen Jumpy Bus czy Volvo EX40.
Citroen Jumpy Bus vs Volvo EX40: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Jumpy Bus
Koszty i zużycie
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Citroen Jumpy Bus jest w niewielkim stopniu tańszy – jego cena zaczyna się od 194 300 zł , podczas gdy Volvo EX40 kosztuje 231 900 zł . Różnica wynosi około 37 602 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Volvo EX40: z wynikiem 16,6 kWh/100km jest zdecydowanie bardziej wydajny niż Citroen Jumpy Bus, który zużywa 24,1 kWh/100km. Różnica to około 7,5 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Volvo EX40 wypada wyraźnie lepiej: osiąga do 576 km, czyli około 224 km więcej niż Citroen Jumpy Bus.
EX40
Silnik i osiągi
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Volvo EX40 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 442 KM zamiast 136 KM. To różnica około 306 KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo EX40 ciągnie wyraźnie bardziej mocniej – 670 Nm wobec 260 Nm. Różnica to około 410 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Citroen Jumpy Bus oferuje więcej miejsc siedzących – 9 wobec 5.
Pod względem masy własnej Citroen Jumpy Bus jest minimalnie lżejszy – 2 018 kg wobec 2 040 kg. Różnica to około 22 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Citroen Jumpy Bus oferuje zdecydowanie więcej miejsca – 3 497 L wobec 410 L. To różnica około 3 087 L litrów.
Pod względem ładowności Citroen Jumpy Bus wypada wyraźnie bardziej lepiej – 982 kg wobec 480 kg. Różnica to około 502 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Volvo EX40 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 231 900 zł
Volvo EX40
Citroen Jumpy Bus
Volvo EX40
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Citroen Jumpy Bus
Citroën Jumpy to praktyczny i niezawodny bus, który bez zbędnego przepychu daje dużo przestrzeni i wygody niezbędnej w codziennej pracy przewozowej lub weekendowych wypadach z ekipą. Nie oczekuj sportowych wrażeń, ale zyskujesz pewne prowadzenie, solidne wykonanie i funkcjonalne wnętrze — świetny wybór dla tych, którzy cenią użyteczność ponad pozowany luksus.
szczegóły
Volvo EX40
Volvo EX40 to kompaktowy elektryczny SUV łączący skandynawską prostotę z nowoczesnym podejściem do designu i użytkowania. Marka postawiła na bezpieczeństwo i komfort, a przemyślane wnętrze oraz intuicyjne systemy sprawiają, że codzienna jazda jest wygodna i bezstresowa.
szczegóły
Citroen Jumpy Bus
Volvo EX40
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
194 300 - 225 000 zł
|
Cena
231 900 - 287 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
221 - 352 km
|
Zasięg elektryczny
477 - 576 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
9
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 018 - 2 240 kg
|
Masa własna
2 040 - 2 170 kg
|
|
Pojemność bagażnika
3 061 - 3 497 L
|
Pojemność bagażnika
410 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 920 mm
|
Szerokość
1 863 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
850 - 982 kg
|
Ładowność
430 - 480 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
136 KM
|
Moc KM
238 - 442 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
260 Nm
|
Moment obrotowy
420 - 670 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
100 kW
|
Moc kW
175 - 325 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Citroen
|
Marka
Volvo
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.