Dwa auta, jedno starcie: Dacia Duster kontra Suzuki S-Cross.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
W świecie motoryzacji wybór odpowiedniego SUV-a może być trudnym zadaniem. W tym artykule skoncentrujemy się na dwóch popularnych modelach w segmencie SUV: Dacia Duster oraz Suzuki S-Cross. Oba pojazdy oferują wiele ciekawych funkcji i innowacji, a my szczegółowo przyjrzymy się ich technicznym aspektom.
Dacia Duster zestawia różnorodność jednostek napędowych, w tym silniki LPG, pełne hybrydy oraz benzynowe MHEV, oferujące moc od 91 do 140 koni mechanicznych. To sprawia, że użytkownicy mogą dostosować swój wybór do indywidualnych potrzeb. Duster wyróżnia się także przyzwoitym przyspieszeniem – najlepsza wersja osiąga 100 km/h w 9,9 sekundy.
Z kolei Suzuki S-Cross stawia na mocniejsze silniki hybrydowe oraz benzynowe MHEV, których moc waha się od 116 do 129 koni mechanicznych. Jeszcze lepsze osiągi, bo S-Cross osiąga setkę w zaledwie 9,5 sekundy, co czyni go nieco szybszym od Dacii.
Duster prezentuje dość ekonomiczne zużycie paliwa, osiągając wyniki od 5 do 8,1 litra na 100 km, w zależności od wybranej wersji silnikowej. Emisja CO2 w Dusterze wynosi od 114 do 147 g/km, co plasuje go w różnych klasach efektywności energetycznej.
W przypadku Suzuki S-Cross, spalanie jest imponujące, z wartościami od 5,1 do 5,8 litra na 100 km. Emisja CO2 w S-Cross wynosi od 116 do 131 g/km, co również klasyfikuje ten model w klasie D. Oba pojazdy oferują przyzwoitą efektywność paliwową, ale S-Cross wyraźnie zyskuje przewagę w tej kategorii.
Duster to pojazd o długości 4343 mm, szerokości 1813 mm oraz wysokości 1656 mm. Jego przestrzeń bagażowa z pojemnością 453 litrów zapewnia komfortowe warunki do przewozu większych ładunków, a sprawność na drodze jest odpowiadająca jego wymiarom.
Z kolei Suzuki S-Cross mierzy 4300 mm długości, 1785 mm szerokości i 1580 mm wysokości. Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów, co czyni go nieco mniej przestronnym niż Duster, ale nadal jest wystarczający na codzienne potrzeby użytkowników.
Dacia Duster, jako model 2024, posiada wiele innowacyjnych rozwiązań technologicznych. Oferuje nowoczesny system multimedialny ze wsparciem dla smartfonów oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak asystent parkowania i monitoring martwego pola.
Suzuki S-Cross z kolei wyposażony jest w inteligentny system AllGrip, który umożliwia płynne przełączanie między napędem na przednie i wszystkie koła w zależności od warunków drogowych. Model ten również obsługuje nowoczesny system multimedialny oraz wiele funkcji zwiększających komfort jazdy, co czyni go praktycznym i bezpiecznym wyborem w tej klasie pojazdów.
Wybór między Dacia Duster a Suzuki S-Cross może być trudny, ponieważ oba modele mają swoje mocne strony. Duster oferuje większą przestronność i różnorodność jednostek napędowych, podczas gdy S-Cross wyróżnia się mocniejszymi osiągami i lepszą skutecznością paliwową. Ostatecznie, decyzja o wyborze zależy od preferencji kierowcy oraz specyficznych potrzeb użytkowania pojazdu.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Dacia Duster ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 83400 zł, podczas gdy Suzuki S-Cross kosztuje 111500 zł. Różnica wynosi około 28114 zł.
W spalaniu również widać różnice: Dacia Duster zużywa 5 L i jest tym samym minimalny oszczędniejszy niż Suzuki S-Cross, który spala 5.10 L. To około 0.10 L różnicy na 100 km.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Dacia Duster ma niewielki przewagę – 140 KM zamiast 129 KM. To różnica około 11 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Suzuki S-Cross jest ledwo zauważalny szybszy – 9.50 s wobec 9.90 s. Różnica wynosi około 0.40 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Suzuki S-Cross jest niewielki lepszy – osiąga 195 km/h, podczas gdy Dacia Duster kończy na 180 km/h. Różnica to około 15 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Suzuki S-Cross ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 235 Nm wobec 230 Nm. Różnica to około 5 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Suzuki S-Cross jest minimalny lżejszy – 1280 kg wobec 1351 kg. Różnica to około 71 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Dacia Duster oferuje lekko więcej miejsca – 517 L wobec 430 L. To różnica około 87 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Dacia Duster wypada zauważalny lepiej – do 1609 L, czyli o około 379 L więcej niż Suzuki S-Cross.
Pod względem ładowności Dacia Duster wypada minimalny lepiej – 430 kg wobec 405 kg. Różnica to około 25 kg kg.
Dacia Duster okazał się wygrywa pojedynek wyraźnie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Dacia Duster to bardziej wszechstronny wybór.
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Duster to twardy, bezpretensjonalny SUV, który z równą lekkością radzi sobie w miejskim gąszczu i na bocznych, błotnistych ścieżkach. Za niewygórowaną cenę oferuje praktyczność, prostotę obsługi i niskie koszty utrzymania — idealny wybór dla osób szukających sensownego auta bez zbędnych fajerwerków.
szczegóły
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Suzuki S-Cross to rozsądny i wszechstronny crossover dla kierowców, którzy wolą praktyczne rozwiązania zamiast krzykliwych dodatków. Nie udaje terenówki, ale sprawdza się świetnie w codziennym użytkowaniu i dłuższych podróżach, zaskakując komfortem i niskimi kosztami eksploatacji.
szczegóły
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Suzuki Motor Corporation
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
83400 - 127300 zł
|
Cena
111500 - 172800 zł
|
|
Zużycie L/100km
5 - 7.6 L
|
Zużycie L/100km
5.1 - 5.8 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
0.60 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
113 - 148 g/km
|
CO2
116 - 131 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
49 - 55 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
47 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1351 - 1465 kg
|
Masa własna
1280 - 1435 kg
|
|
Pojemność bagażnika
430 - 517 L
|
Pojemność bagażnika
430 L
|
|
Długość
4343 mm
|
Długość
4300 mm
|
|
Szerokość
1813 mm
|
Szerokość
1785 mm
|
|
Wysokość
1656 - 1661 mm
|
Wysokość
1580 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1545 - 1609 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1230 L
|
|
Ładowność
414 - 430 kg
|
Ładowność
375 - 405 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
LPG, Pełna Hybryda, Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
Szczegóły skrzyni biegów
Zautomatyzowana manualna, Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
91 - 140 KM
|
Moc KM
116 - 129 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.9 - 14 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.50 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
175 - 195 km/h
|
|
Moment obrotowy
160 - 230 Nm
|
Moment obrotowy
235 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
67 - 104 kW
|
Moc kW
85 - 95 kW
|
|
Pojemność silnika
999 - 1598 cm3
|
Pojemność silnika
1373 - 1462 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
D, C, E
|
Klasa efektywności CO2
D
|
|
Marka
Dacia
|
Marka
Suzuki
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España