Dwa auta, jedno starcie: Dacia Duster kontra Toyota C-HR.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Dacia Duster ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 83400 zł, podczas gdy Toyota C-HR kosztuje 149300 zł. Różnica wynosi około 65893 zł.
W spalaniu również widać różnice: Toyota C-HR zużywa 0.80 L i jest tym samym przekonujący oszczędniejszy niż Dacia Duster, który spala 4.70 L. To około 3.90 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Toyota C-HR ma czytelny przewagę – 223 KM zamiast 158 KM. To różnica około 65 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Toyota C-HR jest czytelny szybszy – 7.40 s wobec 9.40 s. Różnica wynosi około 2 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 180 km/h.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Dacia Duster jest minimalny lżejszy – 1377 kg wobec 1505 kg. Różnica to około 128 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Dacia Duster oferuje lekko więcej miejsca – 517 L wobec 447 L. To różnica około 70 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Dacia Duster wypada zauważalny lepiej – do 1609 L, czyli o około 454 L więcej niż Toyota C-HR.
Pod względem ładowności Dacia Duster wypada niewielki lepiej – 453 kg wobec 425 kg. Różnica to około 28 kg kg.
Toyota C-HR okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Toyota C-HR to bardziej wszechstronny wybór.
Dacia Duster to twardy, bezpretensjonalny SUV, który z równą lekkością radzi sobie w miejskim gąszczu i na bocznych, błotnistych ścieżkach. Za niewygórowaną cenę oferuje praktyczność, prostotę obsługi i niskie koszty utrzymania — idealny wybór dla osób szukających sensownego auta bez zbędnych fajerwerków.
szczegółyToyota C-HR to samochód, który woli zwracać na siebie uwagę niż wtopić się w tłum; ostre linie i niecodzienna sylwetka sprawiają, że nie da się go przeoczyć. W środku stawia na nowoczesność i wygodę, a do tego ma charakter, który łatwo polubić podczas codziennej jazdy — idealny wybór dla tych, którzy chcą się wyróżnić nie rezygnując z praktyczności.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
83400 - 127800 zł
|
Cena
149300 - 219600 zł
|
|
Zużycie L/100km
4.7 - 7.5 L
|
Zużycie L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
68 km
|
|
Pojemność baterii
0.60 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
107 - 124 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
43 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1377 - 1455 kg
|
Masa własna
1505 - 1755 kg
|
|
Pojemność bagażnika
348 - 517 L
|
Pojemność bagażnika
350 - 447 L
|
|
Długość
4343 mm
|
Długość
4362 mm
|
|
Szerokość
1813 mm
|
Szerokość
1832 mm
|
|
Wysokość
1656 - 1659 mm
|
Wysokość
1558 - 1564 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1414 - 1609 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1076 - 1155 L
|
|
Ładowność
450 - 453 kg
|
Ładowność
375 - 425 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda, LPG
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
115 - 158 KM
|
Moc KM
140 - 223 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.4 - 11.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
175 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
190 - 230 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
84 - 116 kW
|
Moc kW
103 - 164 kW
|
|
Pojemność silnika
1199 - 1789 cm3
|
Pojemność silnika
1798 - 1987 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, C
|
Klasa efektywności CO2
C, B
|
|
Marka
Dacia
|
Marka
Toyota
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.