Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Dacia Spring czy BYD Dolphin Surf lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
Rynek samochodów elektrycznych z każdym dniem staje się coraz bardziej zróżnicowany i konkurencyjny. Wśród najnowszych modeli, które przyciągają uwagę, znajdują się Dacia Spring oraz BYD Dolphin Surf. Oba pojazdy kuszą potencjalnych nabywców innowacyjnymi rozwiązaniami oraz obietnicą ekologicznej jazdy. Ale który z nich oferuje lepsze parametry? Przyjrzyjmy się bliżej obu modelom.
Dacia Spring to kompaktowy SUV, który przyciąga swoją atrakcyjną ceną i funkcjonalnością. Wersja na rok 2024 została dopracowana pod kątem optymalizacji zużycia energii, oferując zużycie od 13.2 do 14.1 kWh na 100 km. Wyposażony w silnik elektryczny o mocy od 44 do 65 KM (33-48 kW), ten model oferuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie od 13.7 do 19.1 sekundy, co dla wielu miejskich użytkowników powinno być więcej niż satysfakcjonujące.
Zasięg Dacia Spring wynosi od 225 do 228 km na jednym ładowaniu dzięki baterii o pojemności 26.8 kWh. Jest to idealny zasięg dla osób przemierzających krótsze, miejskie dystanse. Przy wadze od 1013 do 1050 kg, Dacia pokazuje, że nawet kompaktowy SUV może być lekki i zwrotny.
Z kolei BYD Dolphin Surf, będący hatchbackiem, jest nieco mocniejszym i bardziej przestronnym pojazdem. Wyposażony w silnik elektryczny o mocy od 88 do 156 KM (65-115 kW), BYD oferuje przyspieszenie od 9.1 do 12.1 sekundy do 100 km/h. Dodatkowo, przy zużyciu od 15.5 do 16 kWh na 100 km, jest nieco bardziej energochłonny niż jego daciowa konkurencja.
Zasięg, który oferuje Dolphin Surf, waha się od 220 do imponujących 322 km, co czyni go bardziej elastycznym w dłuższych trasach. Przy masie od 1294 do 1390 kg, jest nieco cięższy od Spring, co przekłada się na większe poczucie stabilności podczas jazdy. Warto podkreślić, że Dolphin Surf może osiągnąć maksymalną prędkość 150 km/h, co czyni go bardziej dynamicznym wyborem.
Dacia Spring i BYD Dolphin Surf mają różne podejścia do technologii. Spring jest typowym reprezentantem dostępnej techniki, koncentrując się na funkcjonalności i niskich kosztach eksploatacji. Z kolei Dolphin Surf oferuje bardziej zaawansowaną technologię, z większą mocą i zasięgiem, co z pewnością przyciągnie bardziej wymagających użytkowników.
Oba modele zdobyły klasę efektywności CO2 "A", potwierdzając ich przyjazność środowisku i zeroemisyjność. W przypadku pojemności bagażnika, oba samochody oferują identyczną przestrzeń ładunkową 308 litrów.
Wybór między Dacia Spring a BYD Dolphin Surf zależy od indywidualnych potrzeb użytkownika. Czy szukasz ekonomicznego i kompaktowego SUV-a do codziennych podróży po mieście, czy bardziej dynamicznego hatchbacka z większym zasięgiem do dłuższych tras - każdy znajdzie tutaj coś dla siebie. Oba modele udowadniają, że przyszłość motoryzacji jest elektryczna i dynamiczna. Zatem, który wybór będzie odpowiedni dla Ciebie?
Koszty i zużycie: W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Dacia Spring ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 74200 zł, podczas gdy BYD Dolphin Surf kosztuje 101000 zł. Różnica wynosi około 26752 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Dacia Spring: z wynikiem 13.20 kWh na 100 km jest w niewielkim stopniu bardziej wydajny niż BYD Dolphin Surf, który zużywa 15.50 kWh. Różnica to około 2.30 kWh.
Jeśli chodzi o zasięg, BYD Dolphin Surf wypada zauważalny lepiej: osiąga do 322 km, czyli około 94 km więcej niż Dacia Spring.
Silnik i osiągi: Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika BYD Dolphin Surf ma wyraźny przewagę – 156 KM zamiast 65 KM. To różnica około 91 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Dolphin Surf jest decydowany szybszy – 9.10 s wobec 13.70 s. Różnica wynosi około 4.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BYD Dolphin Surf jest nieco lepszy – osiąga 150 km/h, podczas gdy Dacia Spring kończy na 125 km/h. Różnica to około 25 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Dolphin Surf ciągnie wyraźny mocniej – 220 Nm wobec 125 Nm. Różnica to około 95 Nm.
Przestrzeń i praktyczność: Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 4 osób.
Pod względem masy własnej Dacia Spring jest czytelny lżejszy – 1013 kg wobec 1294 kg. Różnica to około 281 kg kg.
Oba modele mają taki sam bagażnik – 308 L litrów.
Pod względem maksymalnej pojemności ładunkowej BYD Dolphin Surf wypada minimalny lepiej – do 1037 L, czyli o około 33 L więcej niż Dacia Spring.
Pod względem ładowności BYD Dolphin Surf wypada lekko lepiej – 344 kg wobec 302 kg. Różnica to około 42 kg kg.
Nasza konkluzja: BYD Dolphin Surf okazał się wygrywa pojedynek wyraźnie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BYD Dolphin Surf to bardziej wszechstronny wybór.
Molla to niezwykle stylowy samochód, który przyciąga uwagę zarówno fanów motoryzacji, jak i codziennych kierowców. Jego nowoczesny design i komfortowe wnętrze sprawiają, że każda podróż staje się przyjemnością. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, Molla łączy w sobie elegancję i funkcjonalność, co czyni go jednym z ciekawszych modeli na rynku.
szczegółyThe BYD Dolphin Surf is an intriguing model that combines sleek design with modern electric technology, making it an appealing choice for urban commuters seeking sustainability and style. Its dynamic exterior design is complemented by an interior that prioritizes comfort and functionality, reflecting the brand's commitment to innovation. The model also offers impressive handling and a smooth driving experience, embodying the shift towards eco-friendly transportation.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
74200 - 87400 zł
|
Cena
101000 - 136100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.5 - 16 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
225 - 228 km
|
Zasięg elektryczny
220 - 322 km
|
|
Pojemność baterii
26.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
4
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1013 - 1050 kg
|
Masa własna
1294 - 1390 kg
|
|
Pojemność bagażnika
308 L
|
Pojemność bagażnika
308 L
|
|
Długość
3701 mm
|
Długość
3990 mm
|
|
Szerokość
1583 mm
|
Szerokość
1720 mm
|
|
Wysokość
1519 mm
|
Wysokość
1590 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1004 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1037 L
|
|
Ładowność
265 - 302 kg
|
Ładowność
344 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
44 - 65 KM
|
Moc KM
88 - 156 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.1 - 12.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
125 km/h
|
Maksymalna prędkość
150 km/h
|
|
Moment obrotowy
113 - 125 Nm
|
Moment obrotowy
175 - 220 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
33 - 48 kW
|
Moc kW
65 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Dacia
|
Marka
BYD
|
Dacia Spring jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.