Porównaj moc (340 KM vs 324 KM), bagażnik i cenę (175 300 zł vs 175 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Explorer EV czy BYD Seal U.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
W erze coraz większego zainteresowania elektrycznymi i hybrydowymi pojazdami, dwa modele wyróżniają się na rynku SUV-ów: BYD Seal U oraz Ford Explorer EV. Oba auta oferują innowacyjne rozwiązania techniczne oraz atrakcyjne parametry użytkowe, co czyni je interesującymi propozycjami dla współczesnych kierowców. Przyjrzyjmy się bliżej ich zaletom i innowacjom.
BYD Seal U to nowoczesny SUV o wymiarach 4775 mm długości, 1890 mm szerokości oraz 1670 mm wysokości, co czyni go przestronnym i komfortowym pojazdem. Ford Explorer EV, z długością 4468 mm, szerokością 1871 mm oraz wysokością 1630 mm, również prezentuje się atrakcyjnie, jednak z nieco mniejszymi wymiarami. Oba modele mają pięcioosobowe wnętrza, co pozwala na komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach.
Seal U dostępny jest w wersji elektrycznej oraz jako hybryda typu plug-in, oferując moc od 218 do 324 HP. Jego zużycie energii wynosi zaledwie 19.9 kWh/100km, a zasięg osiąga do 500 km na jednej ładowaniu. Z kolei Ford Explorer EV, napędzany wyłącznie energią elektryczną, oferuje wyjściową moc wynoszącą od 204 do 340 HP i imponujący zasięg do 602 km, co czyni go doskonałym wyborem na dłuższe podróże.
Seal U przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie od 5.9 do 9.6 sekund, co wciąż jest konkurencyjnym wynikiem w segmencie SUV-ów. Explorer EV, z kolei, wyróżnia się nieco lepszymi parametrami, osiągając 100 km/h w zaledwie 5.3 sekund, co sprawia, że jest jednym z najszybszych SUV-ów elektrycznych dostępnych na rynku.
W obliczu rosnącej świadomości ekologicznej, oba modele dbają o środowisko. Seal U w wersji elektrycznej emituje 0 g/km CO2, podczas gdy wersja hybrydowa emituje od 20 do 26 g/km. Ford Explorer EV również nadrabia, oferując 0 g/km CO2 dzięki zasilaniu wyłącznie elektrycznemu. Co więcej, Seal U charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa - od 0.9 L/100km dla hybrydy, co czyni go bardzo ekonomiczną opcją.
Oba pojazdy wyposażone są w najnowsze technologie wspierające kierowcę. BYD Seal U oferuje zaawansowane systemy zarządzania energią, a także systemy multimedialne, które umożliwiają łatwe łączenie z urządzeniami mobilnymi. Explorer EV, z kolei, wyposażony jest w szereg nowoczesnych rozwiązań, takich jak systemy asystujące, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy, oraz możliwości aktualizacji oprogramowania „over-the-air”.
Zarówno BYD Seal U, jak i Ford Explorer EV to modele, które wprowadzają świeżość na rynek SUV-ów. Seal U przyciąga użytkowników doskonałą ekonomią jazdy i niską emisją CO2, natomiast Explorer EV zdobywa serca kierowców dzięki dużemu zasięgowi i dynamicznemu przyspieszeniu. Wybór pomiędzy tymi dwoma modelami sprowadza się do indywidualnych preferencji, ale jedno jest pewne - przyszłość motoryzacji jest elektryczna.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Explorer EV jest niewiele tańszy – jego cena zaczyna się od 175 300 zł , podczas gdy BYD Seal U kosztuje 175 700 zł . Różnica wynosi około 395 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BYD Seal U: z wynikiem 12,1 kWh/100km jest odczuwalnie bardziej wydajny niż Ford Explorer EV, który zużywa 14,6 kWh/100km. Różnica to około 2,5 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Ford Explorer EV wypada trochę lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 102 km więcej niż BYD Seal U.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma minimalnie więcej mocy – 340 KM zamiast 324 KM. To różnica około 16 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest w niewielkim stopniu szybszy – 5,3 s wobec 5,9 s. Różnica wynosi około 0,6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie nieco mocniej – 679 Nm wobec 550 Nm. Różnica to około 129 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BYD Seal U jest prawie niezauważalnie lżejszy – 1 940 kg wobec 1 996 kg. Różnica to około 56 kg.
Pod względem pojemności bagażnika BYD Seal U oferuje nieco więcej miejsca – 552 L wobec 472 L. To różnica około 80 L litrów.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada widocznie lepiej – 585 kg wobec 410 kg. Różnica to około 175 kg.
Ford Explorer EV prowadzi wyraźnie w ogólnym zestawieniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Ford Explorer EV to elektryczna odmiana znanego SUV-a, która łączy przestronne wnętrze z płynną i cichą jazdą. Nowoczesne wyposażenie i wysoki komfort sprawiają, że to atrakcyjna propozycja dla rodzin szukających praktycznego, a jednocześnie technologicznie zaawansowanego auta.
szczegóły
BYD Seal U to elegancki, elektryczny samochód o nowoczesnej sylwetce, który wyróżnia się dopracowanym designem i komfortowym wnętrzem. Dobrze sprawdzi się jako wygodny pojazd na co dzień, oferując zaawansowane systemy wspomagające kierowcę i atrakcyjne wyposażenie.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175 300 - 254 300 zł
|
Cena
175 700 - 204 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
417 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
70 - 500 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 71 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 996 - 2 209 kg
|
Masa własna
1 940 - 2 147 kg
|
|
Pojemność bagażnika
472 L
|
Pojemność bagażnika
425 - 552 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 872 mm
|
Szerokość
1 890 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
531 - 585 kg
|
Ładowność
410 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
190 - 340 KM
|
Moc KM
218 - 324 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
350 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
300 - 550 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
140 - 250 kW
|
Moc kW
160 - 238 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1 497 - 1 498 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2026
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A, B
|
|
Marka
Ford
|
Marka
BYD
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España