Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Ford Explorer EV czy Kia EV3?
W dobie rosnącej popularności pojazdów elektrycznych, Ford Explorer EV oraz Kia EV3 wyróżniają się jako dwa z najciekawszych SUV-ów na rynku. Oba modele oferują zaawansowaną technologię, innowacyjne rozwiązania oraz ekologiczne podejście. Przyjrzyjmy się szczegółowo ich specyfikacjom i osiągom.
Ford Explorer EV dostępny jest z różnymi wariantami mocy, od 170 do 340 KM, umożliwiając klientom wybór optymalnego dla swoich potrzeb. Oferuje także dwie opcje napędu: na tylne koła oraz na wszystkie koła, co zapewnia znakomite osiągi w różnorodnych warunkach.
Kia EV3, z mocą 204 KM i napędem na przednie koła, jest również konkurencyjna, aczkolwiek nieco słabsza w porównaniu do swojego rywala. Obie wersje przyspieszają do 100 km/h w zbliżonym czasie, ale Ford przewyższa Kii, osiągając 6,4 sekundy w najlepszym przypadku, podczas gdy Kia potrzebuje od 7,5 do 7,9 sekundy.
Ford Explorer EV oferuje imponujący zasięg do 602 km dzięki baterii o pojemności 79 kWh. To czyni go doskonałą opcją dla osób planujących dłuższe podróże.
Kia EV3 z kolei również prezentuje przyzwoity zasięg, dochodząc do 605 km w najlepszym wariancie. Bateria Kia ma pojemność 81,4 kWh, co w połączeniu z bardziej oszczędnym silnikiem, skutkuje przyzwoitym wskaźnikiem zużycia energii.
W kwestii efektywności energetycznej Ford Explorer EV ma różne wartości zużycia energii w zależności od wersji, osiągając średnio od 13,9 do 16,6 kWh/100 km. W przeciwieństwie do tego, Kia EV3 wykazuje zużycie o wartości od 14,9 do 16,2 kWh/100 km, co również czyni go ekologicznie przyjaznym pojazdem.
Obydwa modele osiągają klasę efektywności CO2 "A", co potwierdza ich niską emisję – 0 g/km, czyniąc je idealnym wyborem dla świadomych ekologicznie kierowców.
Obydwa SUV-y oferują przestronność wnętrza dla pięciu pasażerów, a także porównywalną pojemność bagażnika. Ford Explorer EV ma pojemność bagażnika 450 litrów, a Kia EV3 - 460 litrów, co daje nieznaczną przewagę dla Kii.
W kwestii wymiarów Ford jest nieco większy, mierząc 4468 mm długości, podczas gdy Kia ma 4300 mm. To przekłada się na większą masę Forda, wynoszącą około 2090 kg w porównaniu do 1800 kg Kii.
Ford i Kia zadbały o nowoczesne technologie. Ford Explorer EV może być wyposażony w najnowsze systemy asystencyjne, a także wygodne interfesy multimedialne. Do tego dostaje zaawansowany system zarządzania energią, co pozwala wykorzystać pełen potencjał elektromobilności.
Kia EV3 również nie pozostaje w tyle, oferując intuicyjne systemy multimedialne z możliwością sterowania głosowego oraz wszechstronnym systemem nawigacyjnym. Systemy bezpieczeństwa w Kia są również na wysokim poziomie, co zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy.
Wybór pomiędzy Fordem Explorer EV a Kia EV3 może być niełatwy, ze względu na różnorodność oferowanych funkcji i osiągów. Ford przoduje w kwestii dynamicznych osiągów i zasięgu, podczas gdy Kia wyróżnia się niższą masą i przestrzenią ładunkową. Ostateczny wybór powinien być uzależniony od indywidualnych potrzeb użytkownika i jego preferencji. Oba modele to doskonała opcja dla tych, którzy chcą postawić na nowoczesne, elektryczne SUV-y.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Kia EV3 ma lekko przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 158100 zł, podczas gdy Ford Explorer EV kosztuje 175300 zł. Różnica wynosi około 17177 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Explorer EV: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest prawie niezauważalny bardziej wydajny niż Kia EV3, który zużywa 14.90 kWh. Różnica to około 0.40 kWh.
Pod względem zasięgu Kia EV3 wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 605 km, czyli około 3 km więcej niż Ford Explorer EV.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma zauważalny przewagę – 340 KM zamiast 204 KM. To różnica około 136 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest decydowany szybszy – 5.30 s wobec 7.50 s. Różnica wynosi około 2.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Explorer EV jest prawie niezauważalny lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Kia EV3 kończy na 170 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie przekonujący mocniej – 679 Nm wobec 283 Nm. Różnica to około 396 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Kia EV3 jest minimalny lżejszy – 1800 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 108 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Kia EV3 oferuje prawie niezauważalny więcej miejsca – 460 L wobec 450 L. To różnica około 10 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Ford Explorer EV wypada lekko lepiej – do 1422 L, czyli o około 171 L więcej niż Kia EV3.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada trochę lepiej – 585 kg wobec 470 kg. Różnica to około 115 kg kg.
Ford Explorer EV okazał się dominuje w porównaniu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Explorer EV to bardziej wszechstronny wybór.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegóły
@ electricexplorer.fordpresskits.com
@ electricexplorer.fordpresskits.com
@ electricexplorer.fordpresskits.com
Kia EV3 to świeże, miejskie auto elektryczne, które łączy praktyczność z odrobiną stylu i prostotą obsługi, idealne do codziennych wyzwań. Dla kupujących to rozsądna propozycja — przyjazne wnętrze i przewidywalne zachowanie na drodze sprawiają, że poranna rutyna za kierownicą staje się mniej stresująca i nawet miła, bez konieczności studiowania instrukcji obsługi przez cały weekend.
szczegóły
@ kiamedia.com
@ kiamedia.com
@ kiamedia.com
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
158100 - 213900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
436 - 605 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
58.3 - 81.4 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
1800 - 1885 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
460 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4300 - 4310 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1850 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1560 - 1570 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1251 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
470 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
204 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.5 - 7.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
283 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
150 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Kia
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España