Kia EV3 SUV - od 205 900 zł

4.6 (5 Opinie)
oceń

Kia EV3 to zwrotny i przestronny elektryczny crossover, który łączy praktyczność z nowoczesnym wzornictwem. W codziennym użytkowaniu wyróżnia się komfortem jazdy i intuicyjnym wnętrzem, co czyni go rozsądnym wyborem dla rodzin oraz osób szukających wygodnego i funkcjonalnego auta elektrycznego.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Kia EV3 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 205 900 zł
EV3

Kia EV3

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na cztery koła
  • Moc KM 265 KM
  • Zużycie kWh/100km 15,8 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 572 km

Nowoczesny wygląd bez krzyku

Kia EV3 przenosi motywy z EV9 do bardziej poręcznego, kompaktowego SUV‑a, stawiając na czyste linie i solidną prezencję bez zbędnej ostentacji. Proporcje są zbalansowane: wysoka maska i wyraźne nadkola nadają jej pewności, a jednocześnie auto nie przytłacza w mieście. Obecnie oferowane są wersje Earth AWD i GT‑Line AWD, obie z baterią 81,4 kWh, napędem 4x4 i mocą 265 KM, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w 6,6 s. To parametry zapewniające sprawne, bezstresowe wyprzedzanie i swobodę na drogach szybkiego ruchu, ale całe wrażenie prowadzenia pozostaje wyraźnie nastawione na spokój i komfort.

Kokpit, który ułatwia życie

Wnętrze jest uporządkowane, z dużymi ekranami i fizycznymi skrótami do najważniejszych funkcji, dzięki czemu obsługa pozostaje przewidywalna w codziennym ruchu. Regulowana rekuperacja z trybem i‑Pedal umożliwia płynne jazdy „jednym pedałem”, co szybko staje się naturalne w mieście i oszczędza energię. Materiałowo to mieszanka miękkich powierzchni z twardszymi tworzywami; wyższe odmiany wyglądają i czują się przyjemniej, choć do poziomu premium nadal daleko. Uwaga praktyczna: mały ekranik klimatyzacji bywa częściowo zasłaniany przez wieniec kierownicy, a ustawienia asystentów są rozrzucone po kilku podmenu, co spowalnia pierwszą konfigurację.

Praktyczność ponad pozory

Jak na kompaktowe nadwozie, bagażnik jest bardzo duży – około 460 l – a do tego dochodzi przedni schowek (~25 l) i dwupoziomowa podłoga, co ułatwia pakowanie wózka czy wakacyjnych toreb. Szeroko otwierane tylne drzwi i płaski próg pomagają przy montażu fotelików; ISOFIX znajdziemy na zewnętrznych miejscach z tyłu. Z tyłu przestrzeń jest wystarczająca dla dwóch dorosłych, choć wysoki podłogowy tunel baterii zmniejsza podparcie ud – wysokim pasażerom kolana ustawiają się nieco wyżej. W ruchu miejskim EV3 czuje się jak w domu: 1 850 mm szerokości i zwrotny układ kierowniczy (zawracanie ok. 10,2 m) ułatwiają parkowanie i manewry.

Za kierownicą: spokój zamiast fajerwerków

Charakter auta jest wyraźnie komfortowy: zawieszenie miękko filtruje krótkie nierówności, a na ekspresówkach samochód jedzie stabilnie i bez nerwowości. 265 KM i 385 Nm dają dobrą rezerwę mocy, lecz blisko 2 t masy i miękka zestrojenie skutkują wyczuwalnym przechyłem nadwozia przy ostrzejszym tempie. Napęd AWD zapewnia pewną trakcję na mokrym, ale układ kontroli stabilności wcześnie temperuje zapędy do zabawy. Na gorszym asfalcie pojawiają się słyszalne odgłosy toczenia opon, co szczególnie na większych felgach może obniżać wrażenie akustycznej ciszy.

Zużycie i zasięg: liczby, które się bronią

Homologacyjne 15,8 kWh/100 km i WLTP‑owy zasięg 572 km wyglądają świetnie, a w realu EV3 nadal wypada korzystnie. Przy dodatnich temperaturach da się osiągać 400–450 km na jednym ładowaniu, mieszcząc się zwykle w 18–22 kWh/100 km; zimą należy liczyć raczej około 350 km i zużycie w okolicach 24 kWh/100 km. Architektura 400‑V oznacza tylko średnie szybkie ładowanie DC: od 10 do 80% trwa zwykle 30–32 min, a po ~70% mocy ładowania wyraźnie spada. W praktyce optymalnie jest planować dłuższe etapy z krótszymi postojami do 60–70% stanu baterii, co utrzymuje tempo podróży na sensownym poziomie.

Systemy i multimedia: pomocne, choć gadatliwe

Zakres asystentów jest szeroki i na co dzień realnie wspiera – adaptacyjny tempomat, centrowanie pasa czy monitorowanie martwego pola odciążają kierowcę w trasie i w mieście. Systemy potrafią jednak często przypominać o sobie dźwiękami, co bywa męczące, a część ustawień jest pochowana głęboko w menu. Nawigacja i planowanie ładowań działają konserwatywnie, czasem dorzucając zbędny postój, więc doświadczeni użytkownicy często sięgają po mapy w smartfonie. Na plus szybkie działanie interfejsu i znakomita regulacja rekuperacji, na minus brak oddzielnie sterowanej klimatyzacji z tyłu.

Dla kogo jest EV3?

To rozsądny wybór dla dojeżdżających 150–300 km dziennie, rodzin z miasta i obrzeży oraz osób liczących koszty eksploatacji – duży bagażnik i stabilna efektywność robią różnicę. Sprawdzi się także jako samochód firmowy: wyposażenie jest bogate, a w wielu krajach dochodzi długa, nawet 7‑letnia gwarancja, co ułatwia przewidywanie kosztów. Mniej zadowoleni będą ci, którzy często jeżdżą autostradami i stawiają na najszybsze postoje HPC, a także bardzo wysocy pasażerowie tylnej kanapy. Jeśli priorytetem są funkcjonalność, komfort i realna użyteczność, EV3 – niezależnie czy w Earth AWD, czy w bardziej doposażonej GT‑Line AWD – stanowi spójny i sensowny pakiet.

Najlepsze porównania samochodów

Kia EV3
Skoda Elroq
VS
Porównanie Kia EV3 i Skoda Elroq — dwa elektryczne kompaktowe SUV-y, które walczą o uwagę polskich kierowców. Sprawdzę, który z nich lepiej pasuje do codziennej jazdy, biorąc pod uwagę zasięg, komfort, wyposażenie i koszty użytkowania.
Hyundai Kona
Kia EV3
VS
Hyundai Kona i Kia EV3 to dwa popularne elektryki w segmencie miejskich crossoverów, które walczą o klientów szukających praktycznego i oszczędnego auta na co dzień. W krótkim przeglądzie porównam zasięg, komfort, wyposażenie i koszty eksploatacji, żeby pomóc ci wybrać model lepiej dopasowany do …
Original-26806-aw604969
Original-26549-dsc03797
Original-26805-aw604905
Original-26512-dsc03650-2
Original-26509-dsc03635
Original-26536-dsc03741

Opinie

4.6 (5 Opinie)
oceń
pedro
8 maj 2026, 11:01:53

Estetycznie wydaje mi się ładniejszy i uważam, że jest lepiej wyciszony.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Dojeżdżający (krótki/średni dystans)
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
José
24 gru 2025, 17:42:54

Dobry samochód dla małej rodziny. Łatwy w obsłudze i funkcjonalny.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
205 900 - 224 900 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15,8 kWh/100km
Zasięg elektryczny
572 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 995 kg
Pojemność bagażnika
413 L
Długość
-
Szerokość
1 850 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
485 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
265 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,6 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
385 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
195 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Kia

Najlepsze porównania samochodów

Kia EV3
Toyota C-HR+
VS
Porównuję Kia EV3 z Toyotą C‑HR — dwa różne podejścia do kompaktowego crossovera: EV3 to miejski elektryk, a C‑HR+ (w Polsce znany po prostu jako C‑HR) to stylowy crossover stawiający na oszczędność i praktyczność. Pokażę, który z nich lepiej pasuje do Twoich potrzeb — codziennej jazdy po mieście, …
Kia EV3
MINI Countryman
VS
Kia EV3 kontra MINI Countryman: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Kia EV3
Kia EV6
VS
W najnowszym teście porównawczym skonfrontowaliśmy Kia EV3 z Kia EV6, aby ocenić ich osiągi i komfort jazdy. Kia EV6, z większym zasięgiem i dynamicznymi właściwościami jezdnymi, zyskuje przewagę, jednak EV3 oferuje bardziej przystępną cenę oraz nowoczesne technologie. Oba modele pokazują, że Kia …
Kia EV3
Toyota bZ4X
VS
W najnowszym porównaniu samochodów elektrycznych przyjrzymy się modelom Kia EV6 i Toyota bZ4X. Kia EV6 wyróżnia się nowoczesnym designem i imponującym zasięgiem, co sprawia, że jest atrakcyjną opcją dla kierowców szukających innowacji. Z drugiej strony, Toyota bZ4X oferuje znakomite osiągi i …
Kia EV3
VW ID.3
VS
W najnowszym porównaniu Kia EV6 i VW ID.3 obie marki prezentują swoje zaawansowane technologie elektroniczne oraz komfort jazdy. Kia EV6 zaskakuje dynamicznymi osiągami oraz nowoczesnym designem, podczas gdy VW ID.3 oferuje przestronną kabinę i świetną efektywność energetyczną. Oba modele mają …
Kia EV3
VW ID.4
VS
W najnowszym porównaniu Kia EV6 i VW ID.4, obie elektryczne SUV-y prezentują imponujące osiągi i nowoczesny design. Kia EV6 wyróżnia się dynamicznym stylem i sportowymi osiągami, podczas gdy VW ID.4 oferuje przestronną kabinę i priscpły na codziennych trasach. Ostateczny wybór może zależeć od …
Kia EV3
Kia EV5
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Kia EV3, czy Kia EV5? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Kia EV3
Kia EV2
VS
Porównanie Kia EV3 i Kia EV2 pokaże, który z nich lepiej pasuje do Twoich potrzeb — większy zasięg i przestrzeń kontra niższa cena i bardziej kompaktowe wymiary. Poniżej znajdziesz najważniejsze różnice w zasięgu, osiągach, wyposażeniu i kosztach eksploatacji.
Jakie wersje napędu oferuje Kia EV3?

Kia EV3 jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.