Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Ford Explorer EV czy Kia EV4 Hatchback lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Kia EV4 Hatchback ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 165100 zł, podczas gdy Ford Explorer EV kosztuje 175300 zł. Różnica wynosi około 10148 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Explorer EV: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Kia EV4 Hatchback, który zużywa 14.90 kWh. Różnica to około 0.40 kWh.
Pod względem zasięgu Kia EV4 Hatchback wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 625 km, czyli około 23 km więcej niż Ford Explorer EV.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma wyraźny przewagę – 340 KM zamiast 204 KM. To różnica około 136 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest czytelny szybszy – 5.30 s wobec 7.40 s. Różnica wynosi około 2.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Explorer EV jest minimalny lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Kia EV4 Hatchback kończy na 170 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie przekonujący mocniej – 679 Nm wobec 283 Nm. Różnica to około 396 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Kia EV4 Hatchback jest prawie niezauważalny lżejszy – 1811 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 97 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Explorer EV oferuje ledwo zauważalny więcej miejsca – 450 L wobec 435 L. To różnica około 15 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Ford Explorer EV wypada niewielki lepiej – do 1422 L, czyli o około 7 L więcej niż Kia EV4 Hatchback.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada wyraźny lepiej – 585 kg wobec 459 kg. Różnica to około 126 kg kg.
Ford Explorer EV okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Explorer EV to bardziej wszechstronny wybór.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
165100 - 217200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
440 - 625 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
58.3 - 81.4 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
1811 - 1910 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
435 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4430 - 4450 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1860 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1485 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1415 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
445 - 459 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
204 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 7.8 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
283 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
150 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Kia
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.