Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Ford Explorer EV czy Opel Astra Sports Tourer?
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Opel Astra Sports Tourer ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 135700 zł, podczas gdy Ford Explorer EV kosztuje 175300 zł. Różnica wynosi około 39580 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Explorer EV: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest niewielki bardziej wydajny niż Opel Astra Sports Tourer, który zużywa 15.60 kWh. Różnica to około 1.10 kWh.
Pod względem zasięgu Ford Explorer EV wypada zauważalny lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 189 km więcej niż Opel Astra Sports Tourer.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma oczywisty przewagę – 340 KM zamiast 225 KM. To różnica około 115 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest decydowany szybszy – 5.30 s wobec 7.60 s. Różnica wynosi około 2.30 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Opel Astra Sports Tourer jest wyraźny lepszy – osiąga 235 km/h, podczas gdy Ford Explorer EV kończy na 180 km/h. Różnica to około 55 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie przekonujący mocniej – 679 Nm wobec 360 Nm. Różnica to około 319 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Opel Astra Sports Tourer jest wyraźny lżejszy – 1394 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 514 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Opel Astra Sports Tourer oferuje zauważalny więcej miejsca – 597 L wobec 450 L. To różnica około 147 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Opel Astra Sports Tourer wypada nieco lepiej – do 1634 L, czyli o około 212 L więcej niż Ford Explorer EV.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada lekko lepiej – 585 kg wobec 497 kg. Różnica to około 88 kg kg.
Ford Explorer EV okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Explorer EV to bardziej wszechstronny wybór.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegółyAstra Sports Tourer łączy w sobie elegancki design z praktycznością, co czyni go idealnym wyborem dla rodzin i aktywnych kierowców. Wnętrze pojazdu oferuje przestronną kabinę oraz liczne udogodnienia, które zapewniają komfort w każdej podróży. Dzięki dynamicznym liniom nadwozia, Astra Sports Tourer wyróżnia się na drodze, łącząc styl z funkcjonalnością.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
135700 - 214200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
2.3 - 6.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.60 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
81 - 413 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
51 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 137 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 52 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
1394 - 1760 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
516 - 597 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4642 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1860 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1443 - 1481 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1553 - 1634 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
413 - 497 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna, Diesel, Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
130 - 225 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.6 - 11 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 235 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
230 - 360 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
96 - 165 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
D, E, A, C, B
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Opel
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.