Porównaj moc (340 KM vs 225 KM), bagażnik i cenę (175300 zł vs 180000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Explorer EV czy Peugeot 408.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Explorer EV ma minimalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 175300 zł , podczas gdy Peugeot 408 kosztuje 180000 zł . Różnica wynosi około 4700 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Explorer EV: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest minimalny bardziej wydajny niż Peugeot 408, który zużywa 14.80 kWh. Różnica to około 0.30 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Ford Explorer EV wypada zauważalny lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 147 km więcej niż Peugeot 408.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma oczywisty przewagę – 340 KM zamiast 225 KM. To różnica około 115 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest zauważalny szybszy – 5.30 s wobec 7.20 s. Różnica wynosi około 1.90 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 408 jest zauważalny lepszy – osiąga 233 km/h, podczas gdy Ford Explorer EV kończy na 180 km/h. Różnica to około 53 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie przekonujący mocniej – 679 Nm wobec 360 Nm. Różnica to około 319 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Peugeot 408 jest wyraźny lżejszy – 1544 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 364 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Peugeot 408 oferuje lekko więcej miejsca – 536 L wobec 450 L. To różnica około 86 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot 408 wypada w niewielkim stopniu lepiej – do 1583 L, czyli o około 161 L więcej niż Ford Explorer EV.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada oczywisty lepiej – 585 kg wobec 456 kg. Różnica to około 129 kg kg.
Ford Explorer EV okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Explorer EV to bardziej wszechstronny wybór.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegółyPeugeot 408 to samochód, który łączy elegancję coupe z praktycznością kombi, serwując wyrazisty styl, który nie pozostaje niezauważony na ulicy. Wnętrze jest wygodne i przemyślane pod kątem rodziny, a prowadzenie ma lekkość, która potrafi uprzyjemnić nawet najbardziej rutynowe dojazdy.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
180000 - 246000 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
2.7 - 5.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.80 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
79 - 455 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
58.20 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 114 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 52 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
1544 - 1879 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
471 - 536 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4687 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1848 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1478 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1528 - 1583 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
371 - 456 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
145 - 225 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.2 - 9.4 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
160 - 233 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
230 - 360 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
107 - 165 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A, C, B
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Peugeot
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.