Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Mustang Mach-E vs Toyota Proace Bus porównanie
Porównaj moc (487 KM vs 180 KM), bagażnik i cenę (248 200 zł vs 161 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Mustang Mach-E czy Toyota Proace Bus.
Ford Mustang Mach-E vs Toyota Proace Bus: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Mustang Mach-E
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Toyota Proace Bus jest istotnie tańszy – jego cena zaczyna się od 161 800 zł , podczas gdy Ford Mustang Mach-E kosztuje 248 200 zł . Różnica wynosi około 86 430 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Mustang Mach-E: z wynikiem 17,7 kWh/100km jest zauważalnie bardziej wydajny niż Toyota Proace Bus, który zużywa 24,2 kWh/100km. Różnica to około 6,5 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Ford Mustang Mach-E wypada zdecydowanie lepiej: osiąga do 600 km, czyli około 257 km więcej niż Toyota Proace Bus.
Proace Bus
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ford Mustang Mach-E ma znacznie więcej mocy – 487 KM zamiast 180 KM. To różnica około 307 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Mustang Mach-E jest wyraźnie bardziej szybszy – 3,8 s wobec 13,3 s. Różnica wynosi około 9,5 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Mustang Mach-E ciągnie wyraźnie bardziej mocniej – 950 Nm wobec 400 Nm. Różnica to około 550 Nm.
Mustang Mach-E
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Toyota Proace Bus oferuje więcej miejsc siedzących – 9 wobec 5.
Pod względem masy własnej Toyota Proace Bus jest lekko lżejszy – 1 835 kg wobec 2 161 kg. Różnica to około 326 kg.
Pod względem ładowności Toyota Proace Bus wypada zdecydowanie lepiej – 1 265 kg wobec 450 kg. Różnica to około 815 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Ford Mustang Mach-E dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 248 200 zł
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
Toyota Proace Bus
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Ford Mustang Mach-E
Mustang Mach‑E to elektryczna reinterpretacja legendy, która łączy rasowy charakter z codzienną użytecznością i potrafi zaskoczyć energią oraz pewnością prowadzenia. Dla kupujących to kusząca oferta: emocje znane z klasycznego Mustanga zamknięte w praktycznym, komfortowym nadwoziu — trochę sportu, dużo rozsądku i szczypta nowoczesnego sprytu.
szczegóły
Toyota Proace Bus
Toyota Proace, często po prostu Proace, to praktyczny i nieudawany van, który bez zbędnego blichtru przewiezie rodzinę, ekipę lub sporą górę bagażu. Wnętrze nie obiecuje luksusu, ale nadrabia niezawodnością i sprytnymi rozwiązaniami — idealne auto dla tych, którzy wolą użyteczność od pozorów.
szczegóły
Ford Mustang Mach-E
Toyota Proace Bus
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
248 200 - 342 600 zł
|
Cena
161 800 - 292 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
470 - 600 km
|
Zasięg elektryczny
218 - 343 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5 - 9
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 161 - 2 351 kg
|
Masa własna
1 835 - 2 140 kg
|
|
Pojemność bagażnika
519 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 881 mm
|
Szerokość
1 920 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
368 - 450 kg
|
Ładowność
825 - 1 265 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
268 - 487 KM
|
Moc KM
136 - 180 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 6,2 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
525 - 950 Nm
|
Moment obrotowy
260 - 400 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
197 - 358 kW
|
Moc kW
100 - 132 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
2 184 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A, F, G
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Toyota
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.