Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Ford Puma czy Hyundai Bayon lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
The world of compact SUVs is increasingly competitive, and two models stand out in this bustling segment: the Ford Puma and the Hyundai Bayon. Both vehicles represent the perfect blend of style, innovation, and practicality. This article delves into the technical intricacies and standout features of each, helping potential buyers make an informed decision.
The Ford Puma offers a choice between multiple energetic petrol MHEV (mild hybrid electric vehicles) and fully electric options, ranging from 125 to 168 horsepower. This diverse power lineup ensures there is a Puma for everyone, whether you're looking for eco-friendly electric power or peppy petrol performance. The Puma's diverse powertrain options translate to impressive acceleration figures, with the fastest variant managing 0-100 km/h in just 7.4 seconds. Depending on the engine configuration, drivers can enjoy a comfortable max speed of up to 210 km/h.
In comparison, the Hyundai Bayon is powered by a reliable 1.0-liter petrol engine producing 100 horsepower. What it lacks in raw power compared to the Puma, it compensates for with impressive fuel efficiency, consuming just 5.4 L/100km. The Bayon accelerates from 0-100 km/h in up to 12.4 seconds, which suits many everyday driving scenarios, especially urban commuting, perfectly.
Both the Puma and the Bayon offer excellent practicality, with seating for five passengers and ample trunk space. The Puma stands out with a trunk capacity that can expand up to 523 liters, making it exceptionally functional for family outings or long road trips.
While the Bayon's total length is slightly less at 4180 mm compared to Puma's 4226 mm, it remains an ideal size for navigating through busy city streets. With a curb weight ranging between 1170 to 1195 kg, the Bayon is lighter than Puma, which potentially enhances maneuverability and ease of parking.
Both vehicles present competitive environmental credentials. The Ford Puma offers different configurations including an electric variant boasting an impressive range of 376 km and an efficiency class rating as high as 'A'. Ford clearly prioritizes innovation in reducing emissions with its electrification options.
On the other side, Hyundai keeps things simple with the Bayon's petrol engine. Achieving a CO2 emission of 122 g/km and an efficiency class of 'D', the Bayon ensures modest emissions without sacrificing everyday practicality and ease of ownership.
Looking at advancements, the Ford Puma is laden with technology catering to modern-day demands, such as multiple transmission options (Manual, Dual-Clutch Automatic, and Reduction Gearbox), sophisticated hybrid systems, and advanced digital cockpit features. These offerings signify Ford's commitment to delivering a futuristic driving experience.
The Hyundai Bayon incorporates Hyundai’s well-regarded technology package, including an intuitive infotainment system and smart connectivity features. While it does not offer hybrid options, its emphasis on straightforward technology showcases Hyundai's commitment to practicality and reliability.
Choosing between the Ford Puma and the Hyundai Bayon primarily depends on personal preferences and requirements. For those interested in a versatile vehicle with multiple engine options, cutting-edge technology, and an electrification path, the Ford Puma is an enticing option. On the other hand, the Hyundai Bayon offers a straightforward, efficient, and highly reliable package that promises to meet the daily demands of most urban dwellers without breaking the bank.
Ultimately, both the Ford Puma and the Hyundai Bayon excel in their own rights, making them formidable opponents in the field of compact SUVs, each with its own recipe for success.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Hyundai Bayon ma zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 102800 zł, podczas gdy Ford Puma kosztuje 127000 zł. Różnica wynosi około 24161 zł.
Średnie spalanie jest identyczne – wynosi 5.40 L na 100 km.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Ford Puma ma znaczący przewagę – 168 KM zamiast 100 KM. To różnica około 68 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Puma jest wyraźny szybszy – 7.40 s wobec 11.30 s. Różnica wynosi około 3.90 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Puma jest w niewielkim stopniu lepszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy Hyundai Bayon kończy na 179 km/h. Różnica to około 31 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Puma ciągnie wyraźny mocniej – 290 Nm wobec 200 Nm. Różnica to około 90 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Hyundai Bayon jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1170 kg wobec 1316 kg. Różnica to około 146 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Puma oferuje zauważalny więcej miejsca – 523 L wobec 411 L. To różnica około 112 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Ford Puma wypada ledwo zauważalny lepiej – do 1283 L, czyli o około 78 L więcej niż Hyundai Bayon.
Pod względem ładowności Ford Puma wypada minimalny lepiej – 469 kg wobec 465 kg. Różnica to około 4 kg kg.
Ford Puma okazał się jest zdecydowanie lepszy i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Puma to bardziej wszechstronny wybór.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Puma to zgrabny crossover, który potrafi łączyć miejską zwinność z praktycznym wnętrzem i charakterem, dzięki czemu wyróżnia się w miejskim gąszczu. Dla osób szukających samochodu wygodnego, oszczędnego i z odrobiną temperamentu, Puma jest rozsądnym i sympatycznym wyborem — jeździ przyjemnie i ma swoją osobowość, bez fałszywych ambicji.
szczegóły
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Hyundai Bayon zaskakuje świeżym designem i praktycznym wnętrzem, które lepiej sprawdza się w miejskim zgiełku niż wygląda na zdjęciach. To rozsądny wybór dla tych, którzy chcą crossoverowego stylu bez zbędnego przepychu — komfort jazdy i niskie koszty eksploatacji robią tu największe wrażenie.
szczegóły
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Hyundai Motor Company
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
127000 - 186300 zł
|
Cena
102800 - 132200 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Zużycie L/100km
5.4 - 5.5 L
|
|
Zużycie kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
361 - 376 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
43 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
124 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
40 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1316 - 1563 kg
|
Masa własna
1170 - 1195 kg
|
|
Pojemność bagażnika
456 - 523 L
|
Pojemność bagażnika
411 L
|
|
Długość
4186 - 4226 mm
|
Długość
4180 mm
|
|
Szerokość
1805 mm
|
Szerokość
1775 mm
|
|
Wysokość
1550 - 1555 mm
|
Wysokość
1500 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1216 - 1283 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1205 L
|
|
Ładowność
367 - 469 kg
|
Ładowność
460 - 465 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
125 - 168 KM
|
Moc KM
100 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
11.3 - 12.4 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 210 km/h
|
Maksymalna prędkość
176 - 179 km/h
|
|
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
|
Moment obrotowy
172 - 200 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
3
|
|
Moc kW
92 - 124 kW
|
Moc kW
74 kW
|
|
Pojemność silnika
999 cm3
|
Pojemność silnika
998 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A, D
|
Klasa efektywności CO2
D
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Hyundai
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España