Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Puma vs NIO EL8 porównanie
Porównaj moc (168 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (122 600 zł vs 364 200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Puma czy NIO EL8.
Ford Puma vs NIO EL8: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Puma
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Ford Puma jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 122 600 zł , podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364 200 zł . Różnica wynosi około 241 607 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Puma: z wynikiem 13 kWh/100km jest istotnie bardziej wydajny niż NIO EL8, który zużywa 21,2 kWh/100km. Różnica to około 8,2 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO EL8 wypada lekko lepiej: osiąga do 510 km, czyli około 93 km więcej niż Ford Puma.
EL8
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma istotnie więcej mocy – 653 KM zamiast 168 KM. To różnica około 485 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest zdecydowanie szybszy – 4,1 s wobec 7,4 s. Różnica wynosi około 3,3 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL8 ciągnie zdecydowanie mocniej – 850 Nm wobec 290 Nm. Różnica to około 560 Nm.
Puma
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje więcej miejsc siedzących – 6 wobec 5.
Pod względem masy własnej Ford Puma jest istotnie lżejszy – 1 316 kg wobec 2 613 kg. Różnica to około 1 297 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Puma oferuje wyraźnie bardziej więcej miejsca – 523 L wobec 265 L. To różnica około 258 L litrów.
Pod względem ładowności NIO EL8 wypada lekko lepiej – 577 kg wobec 469 kg. Różnica to około 108 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Ford Puma lepiej wypada w kluczowych aspektach w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 122 600 zł
Ford Puma
Ford Puma
NIO EL8
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Ford Puma
Ford Puma to zgrabny crossover miejski, który łączy dynamiczną sylwetkę z praktycznym i dobrze przemyślanym wnętrzem. Jazda nim daje poczucie zwinności i pewności na drodze, a funkcjonalność oraz ekonomia użytkowania sprawiają, że świetnie sprawdza się na co dzień.
szczegóły
NIO EL8
NIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegóły
Ford Puma
NIO EL8
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
122 600 - 186 300 zł
|
Cena
364 200 - 465 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
404 - 417 km
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
6
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 316 - 1 563 kg
|
Masa własna
2 613 - 2 633 kg
|
|
Pojemność bagażnika
456 - 523 L
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
|
Długość
-
|
Długość
5 099 mm
|
|
Szerokość
1 805 mm
|
Szerokość
1 989 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 750 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
|
Ładowność
367 - 469 kg
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
125 - 168 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,4 - 9,8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
92 - 124 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
999 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 025 - 2 026
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
D, A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
NIO
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.