@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Peugeot / Stellantis Media
VS

Ford Tourneo Courier vs Peugeot Rifter – Osiągi, zasięg i zużycie w porównaniu

Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Ford Tourneo Courier czy Peugeot Rifter?

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Tourneo Courier vs Peugeot Rifter: Pojedynek Nowoczesnych Kompaktowych Furgonów

W świecie kompaktowych vanów dwa modele zdobywają szczególną uwagę: Ford Tourneo Courier i Peugeot Rifter. Oba pojazdy oferują unikalne kombinacje przestronności, technologii i wydajności, które mogą zaspokoić różnorodne potrzeby użytkowników. W niniejszym artykule dokonamy ich porównania, kładąc nacisk na aspekty techniczne i nowatorskie rozwiązania.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Napęd Elektryczny vs Diesel: Różnorodność Gdy Wybieramy Jednostkę Napędową

Ford Tourneo Courier dostępny jest z dwoma rodzajami napędu: całkowicie elektrycznym oraz benzynowym. W wersji elektrycznej pojazd oferuje zasięg do 296 km na jednym ładowaniu, dzięki baterii o pojemności 43,5 kWh. Alternatywnie, benzynowy silnik charakteryzuje się zużyciem paliwa na poziomie 6,6-6,7 litra na 100 km.

Z drugiej strony, Peugeot Rifter oferuje opcje zarówno elektryczne, jak i dieslowe. Wersja elektryczna może pochwalić się zasięgiem aż do 340 km oraz zużyciem energii wynoszącym 19,1-19,2 kWh na 100 km. W przypadku silników diesla, średnie zużycie paliwa oscyluje wokół 5,6-6 litrów na 100 km, co czyni Riftera równie oszczędnym wyborem.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Wydajność i Moment Obrotowy

Oba pojazdy posiadają podobne moce maksymalne w wersjach elektrycznych – 136 KM u obu modelów. Jednakże, Ford Tourneo Courier dysponuje momentem obrotowym 290 Nm, co daje mu lekką przewagę nad Peugeotem Rifter, którego moment obrotowy wynosi 270 Nm.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Przestrzeń i Funkcjonalność

Pod względem przestrzeni bagażowej, Peugeot Rifter wygrywa z ładownością wynoszącą do 1050 litrów, podczas gdy Ford Tourneo Courier oferuje bagażnik o pojemności 570 litrów. Również w kwestii długości, Rifter (4405 mm) nieco przewyższa Tourneo Courier (4337 mm), co może wpłynąć na decyzję tych, którzy poszukują większej przestrzeni wewnętrznej.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Nowatorskie Rozwiązania i Technologia

Oba pojazdy oferują nowoczesne technologie i udogodnienia, takie jak innowacyjne systemy multimedialne i zaawansowane systemy wspomagające kierowcę. Ford stawia na przyjazność dla środowiska, oferując wersję z zerową emisją CO2, co jest ekologicznym wyborem dla miejskich podróży.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Podsumowanie: Kwestia Preferencji

Ostateczny wybór między Fordem Tourneo Courier a Peugeotem Rifter sprowadza się do indywidualnych preferencji i potrzeb. Ford wyróżnia się bardziej zaawansowaną wersją elektryczną i przestronnością dla pasażerów, natomiast Peugeot kusi większą przestrzenią bagażową i wydajnymi silnikami diesla. Każdy z tych modeli posiada unikalne cechy, które mogą przyciągnąć różnych nabywców poszukujących kompaktowego, a jednocześnie funkcjonalnego pojazdu rodzinnego.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Ford Tourneo Courier ma ledwo zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 111800 zł, podczas gdy Peugeot Rifter kosztuje 122100 zł. Różnica wynosi około 10279 zł.

W spalaniu również widać różnice: Peugeot Rifter zużywa 5.60 L i jest tym samym w niewielkim stopniu oszczędniejszy niż Ford Tourneo Courier, który spala 6.60 L. To około 1 L różnicy na 100 km.

Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Tourneo Courier: z wynikiem 17.30 kWh na 100 km jest minimalny bardziej wydajny niż Peugeot Rifter, który zużywa 18.30 kWh. Różnica to około 1 kWh.

Pod względem zasięgu Peugeot Rifter wypada w niewielkim stopniu lepiej: osiąga do 339 km, czyli około 51 km więcej niż Ford Tourneo Courier.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Oba modele oferują taką samą moc – 136 KM KM.

Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot Rifter jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 184 km/h, podczas gdy Ford Tourneo Courier kończy na 175 km/h. Różnica to około 9 km/h.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot Rifter ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 300 Nm wobec 290 Nm. Różnica to około 10 Nm.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Przestrzeń i praktyczność

Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.

Miejsca siedzące: Peugeot Rifter oferuje zauważalny więcej miejsc – 7 vs 5.

Pod względem masy własnej Ford Tourneo Courier jest minimalny lżejszy – 1517 kg wobec 1561 kg. Różnica to około 44 kg kg.

Pod względem pojemności bagażnika Peugeot Rifter oferuje decydowany więcej miejsca – 1050 L wobec 570 L. To różnica około 480 L litrów.

W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot Rifter wypada zauważalny lepiej – do 3500 L, czyli o około 1338 L więcej niż Ford Tourneo Courier.

Pod względem ładowności Peugeot Rifter wypada wyraźny lepiej – 814 kg wobec 483 kg. Różnica to około 331 kg kg.

Kto zostaje zwycięzcą?

Podsumowując, Peugeot Rifter jest jest zdecydowanie lepszy i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.

od około 122 100 zł
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Rifter

  • Typ silnika : Elektryczny, Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 102 - 136 KM
  • Zużycie L/100km : 5.6 - 6 L
  • Zużycie kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Zasięg elektryczny : 328 - 339 km

Ford Tourneo Courier

Ford Tourneo Courier to poręczny i praktyczny minivan miejskiego życia — zaskakuje przestrzenią wnętrza i sprytnymi schowkami, które upraszczają codzienne obowiązki. Nie zawojuje torów, ale świetnie sprawdza się w roli rodzinnego i roboczego towarzysza: oszczędny, wygodny i nastawiony na funkcjonalność, kiedy liczy się rozsądek.

szczegóły

Peugeot Rifter

Rifter to praktyczny kombivan, który łączy użytkową przestrzeń z miejską zwinnością, idealny dla rodzin i aktywnych osób szukających funkcjonalności bez zbytecznego gadżeciarstwa. Wnętrze jest pomysłowo zaprojektowane, a zawieszenie pochłania nierówności drogi zaskakująco dobrze — jeśli chcesz auta, które nie udaje luksusu, tylko robi swoją robotę, Rifter zrobi to z uśmiechem.

szczegóły
Ford Tourneo Courier
Peugeot Rifter
Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Koszty i Zużycie

Cena
111800 - 175900 zł
Cena
122100 - 187400 zł
Zużycie L/100km
6.6 - 6.7 L
Zużycie L/100km
5.6 - 6 L
Zużycie kWh/100km
17.30 kWh
Zużycie kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Zasięg elektryczny
288 km
Zasięg elektryczny
328 - 339 km
Pojemność baterii
43.50 kWh
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 151 g/km
CO2
0 - 158 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
45 L
Pojemność zbiornika paliwa
50 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5 - 7
Drzwi
5
Drzwi
4 - 5
Masa własna
1517 - 1545 kg
Masa własna
1561 - 1941 kg
Pojemność bagażnika
570 L
Pojemność bagażnika
322 - 1050 L
Długość
4337 mm
Długość
4405 - 4755 mm
Szerokość
1800 - 1813 mm
Szerokość
1848 mm
Wysokość
1817 - 1836 mm
Wysokość
1818 - 1837 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
2162 L
Maksymalna pojemność bagażnika
3000 - 3500 L
Ładowność
480 - 483 kg
Ładowność
489 - 814 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Elektryczny, Benzyna
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
125 - 136 KM
Moc KM
102 - 136 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
Maksymalna prędkość
175 km/h
Maksymalna prędkość
132 - 184 km/h
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
Moment obrotowy
250 - 300 Nm
Liczba cylindrów
3
Liczba cylindrów
4
Moc kW
92 - 100 kW
Moc kW
75 - 100 kW
Pojemność silnika
998 cm3
Pojemność silnika
1499 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024 - 2025
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A, E
Klasa efektywności CO2
A, E, F
Marka
Ford
Marka
Peugeot
Jakie wersje napędu oferuje Ford Tourneo Courier?

Ford Tourneo Courier jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.