Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Transit Custom Bus vs Nissan Primastar Camper – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (233 KM vs ), bagażnik i cenę (214600 zł vs ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Transit Custom Bus czy Nissan Primastar Camper.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Nissan Primastar Camper ma niewielką przewagę w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Ford Transit Custom Bus
Nissan Primastar Camper
Nissan Primastar Camper
Ford Transit Custom Bus
Ford Transit Custom, powszechnie nazywany Transit Custom, to praktyczny i wszechstronny bus, który stawia na użyteczność i komfort w codziennym użytkowaniu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale solidne wykonanie, przestronne wnętrze i rozsądne koszty eksploatacji czynią z niego rozsądny wybór dla firm i rodzin szukających niezawodnego środka transportu.
szczegóły
Nissan Primastar Camper
Nissan Primastar Camper to praktyczny i rozsądnie wyposażony van kempingowy, który serwuje komfort i prostotę obsługi nawet tym, którzy na co dzień nie grzebią przy samochodzie. Dla osób szukających rozsądnej alternatywy dla drogich kamperów oferuje elastyczne wnętrze, łatwe prowadzenie i przyjazne koszty utrzymania — idealny kompan na spontaniczne wypady, jeśli nie oczekujesz luksusowego apartamentu na kółkach.
szczegóły
Ford Transit Custom Bus
Nissan Primastar Camper
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
214600 - 284900 zł
|
Cena
-
|
|
Zużycie L/100km
3.9 - 8.5 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
22.4 - 24.3 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
52 - 324 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
11.8 - 64 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 222 g/km
|
CO2
-
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 - 63 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
-
|
|
Miejsca siedzące
9
|
Miejsca siedzące
-
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
-
|
Masa własna
-
|
|
Pojemność bagażnika
0 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5050 - 5450 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
2032 mm
|
Szerokość
-
|
|
Wysokość
1958 - 1959 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
-
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel, Hybryda plug-in
|
Typ silnika
-
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
-
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Skrzynia CVT
|
Szczegóły skrzyni biegów
-
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
-
|
|
Moc KM
110 - 233 KM
|
Moc KM
-
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
110 - 150 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
310 - 415 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
81 - 171 kW
|
Moc kW
-
|
|
Pojemność silnika
1996 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2024
|
Rok modelowy
-
|
|
Klasa efektywności CO2
A, G, B
|
Klasa efektywności CO2
-
|
|
Marka
Ford
|
Marka
-
|
Jakie wersje napędu oferuje Ford Transit Custom Bus?
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła, Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.