Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Kia Niro czy Toyota C-HR?
In the crowded SUV market, the Kia Niro and Toyota C-HR stand out with their mix of innovation and efficiency. Both are compact SUVs, appealing to eco-conscious drivers with their hybrid offerings. As we delve into the details, let's see how these two contenders match up in terms of performance, economy, and innovation.
The Kia Niro comes with two hybrid options: a full hybrid and a plug-in hybrid, both powered by a 1.6-liter four-cylinder engine. The full hybrid produces 129 HP, while the plug-in pushes this to 171 HP. The Niro transmits power through a dual-clutch automatic transmission, offering a smooth driving experience typical of Kia vehicles.
Conversely, the Toyota C-HR presents a more varied lineup. It offers full and plug-in hybrid drivetrains, with power ratings spanning from 140 HP to a robust 223 HP in the more potent plug-in variants. The C-HR’s 1.8-liter and 2.0-liter options utilize a CVT transmission, which adjusts power delivery to optimize efficiency and performance.
Both models excel in fuel economy, crucial for green-minded drivers. The Kia Niro's consumption varies from an impressive 4.4 L/100 km in the full hybrid to just 0.8 L/100 km for the plug-in hybrid thanks to its 11.1 kWh battery, which provides an all-electric range of up to 65 km.
The Toyota C-HR’s full hybrid version records a combined consumption of 4.7 L/100 km, while the plug-in variant matches the Niro with a mere 0.8 L/100 km. The C-HR holds a slight edge in electric range for the plug-in version, offering up to 68 km, catering to urban commuters looking to maximize electric-only travel.
In terms of space, both SUVs accommodate five passengers comfortably. The Kia Niro offers a trunk capacity of 451 liters in the full hybrid, dropping to 348 liters in the plug-in due to the larger battery. Its dimensions (4420 mm in length, 1825 mm in width, and 1545 mm in height) ensure it remains maneuverable in urban settings.
The Toyota C-HR, slightly shorter at 4362 mm but wider and taller, provides a stylish and agile alternative. Trunk space varies slightly among its multiple variants, with a maximum capacity close to 447 liters, ensuring practicality aligns with style.
Both vehicles harness hybrid technology effectively, combining eco-friendly credentials with the practicality SUV buyers seek. The Kia Niro boasts a dual-clutch automatic – a technical choice focusing on driving pleasure and efficiency. Its comprehensive safety features and infotainment system cater to tech-savvy consumers seeking modern connectivity.
The Toyota C-HR, while using a CVT, impresses with its innovative platform that promises reliability and high fuel efficiency. Technology in the C-HR leans towards a high-end infotainment system and cutting-edge safety features, reflecting Toyota's commitment to passenger security.
In this automotive face-off, both the Kia Niro and Toyota C-HR shine as compelling choices for the conscientious driver. Whether prioritizing range, power, or technological finesse, there's a version of these SUVs to meet varied expectations. The Niro's dual-clutch system may appeal to those seeking a sportier edge, while the C-HR’s power variants and all-wheel-drive offer diversity for different driving styles. Regardless of your choice, both represent the future of sustainable driving without compromising on style or functionality.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Oba modele kosztują tyle samo – ceny startują od 149300 zł.
W spalaniu również widać różnice: Toyota C-HR zużywa 0.80 L i jest tym samym znaczący oszczędniejszy niż Kia Niro, który spala 2.40 L. To około 1.60 L różnicy na 100 km.
Pod względem zasięgu Toyota C-HR wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 68 km, czyli około 6 km więcej niż Kia Niro.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Toyota C-HR ma lekko przewagę – 223 KM zamiast 180 KM. To różnica około 43 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Toyota C-HR jest czytelny szybszy – 7.40 s wobec 9.90 s. Różnica wynosi około 2.50 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Kia Niro jest niewielki lepszy – osiąga 185 km/h, podczas gdy Toyota C-HR kończy na 180 km/h. Różnica to około 5 km/h.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Kia Niro jest prawie niezauważalny lżejszy – 1474 kg wobec 1505 kg. Różnica to około 31 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Kia Niro oferuje ledwo zauważalny więcej miejsca – 451 L wobec 447 L. To różnica około 4 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Kia Niro wypada zauważalny lepiej – do 1445 L, czyli o około 290 L więcej niż Toyota C-HR.
Pod względem ładowności Kia Niro wypada prawie niezauważalny lepiej – 466 kg wobec 425 kg. Różnica to około 41 kg kg.
Podsumowując, Toyota C-HR jest jest zdecydowanie lepszy i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Toyota Motor Corporation
Kia Niro to praktyczny crossover, który łączy miejską zwinność z przyjaznym podejściem do portfela — idealny dla tych, którzy chcą oszczędzać bez rezygnacji z wygody. Wnętrze jest pomysłowe i ergonomiczne, a spokojna jazda oraz niskie koszty eksploatacji czynią Niro rozsądnym i pewnym wyborem dla rodziny i osób dojeżdżających na co dzień.
szczegóły
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Toyota C-HR to samochód, który woli zwracać na siebie uwagę niż wtopić się w tłum; ostre linie i niecodzienna sylwetka sprawiają, że nie da się go przeoczyć. W środku stawia na nowoczesność i wygodę, a do tego ma charakter, który łatwo polubić podczas codziennej jazdy — idealny wybór dla tych, którzy chcą się wyróżnić nie rezygnując z praktyczności.
szczegóły
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Kia Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
149300 - 198100 zł
|
Cena
149300 - 219600 zł
|
|
Zużycie L/100km
2.4 - 4.9 L
|
Zużycie L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
57 - 62 km
|
Zasięg elektryczny
68 km
|
|
Pojemność baterii
1.3 - 11.1 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
53 - 111 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
37 - 42 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
43 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1474 - 1594 kg
|
Masa własna
1505 - 1755 kg
|
|
Pojemność bagażnika
348 - 451 L
|
Pojemność bagażnika
350 - 447 L
|
|
Długość
4420 mm
|
Długość
4362 mm
|
|
Szerokość
1825 mm
|
Szerokość
1832 mm
|
|
Wysokość
1545 mm
|
Wysokość
1558 - 1564 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1342 - 1445 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1076 - 1155 L
|
|
Ładowność
466 kg
|
Ładowność
375 - 425 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
138 - 180 KM
|
Moc KM
140 - 223 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 185 km/h
|
Maksymalna prędkość
175 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
265 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
102 - 132 kW
|
Moc kW
103 - 164 kW
|
|
Pojemność silnika
1580 cm3
|
Pojemność silnika
1798 - 1987 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
C, B
|
Klasa efektywności CO2
C, B
|
|
Marka
Kia
|
Marka
Toyota
|
Kia Niro jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España