Porównaj moc (327 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (223800 zł vs 364200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda CX-60 czy NIO EL8.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Mazda CX-60 ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 223800 zł , podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364200 zł . Różnica wynosi około 140351 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO EL8 wypada decydowany lepiej: osiąga do 510 km, czyli około 447 km więcej niż Mazda CX-60.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma znaczący przewagę – 653 KM zamiast 327 KM. To różnica około 326 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest wyraźny szybszy – 4.10 s wobec 5.80 s. Różnica wynosi około 1.70 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL8 ciągnie czytelny mocniej – 850 Nm wobec 550 Nm. Różnica to około 300 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje nieco więcej miejsc – 6 vs 5.
Pod względem masy własnej Mazda CX-60 jest oczywisty lżejszy – 1890 kg wobec 2613 kg. Różnica to około 723 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mazda CX-60 oferuje decydowany więcej miejsca – 570 L wobec 265 L. To różnica około 305 L litrów.
Pod względem ładowności Mazda CX-60 wypada minimalny lepiej – 612 kg wobec 577 kg. Różnica to około 35 kg kg.
NIO EL8 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mazda CX-60 to elegancki i dopracowany SUV, który priorytetem stawia radość z prowadzenia i gustowny wygląd zamiast krzykliwej przesady. Wnętrze zachwyca solidnymi materiałami i przemyślanym układem, dzięki czemu codzienna jazda staje się przyjemnością — z nutą japońskiej precyzji i bez zbędnego show.
szczegółyNIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
223800 - 297000 zł
|
Cena
364200 - 465200 zł
|
|
Zużycie L/100km
3.8 - 5.2 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
63 km
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
85 - 137 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
6
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1890 - 2055 kg
|
Masa własna
2613 - 2633 kg
|
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
|
Długość
-
|
Długość
5099 mm
|
|
Szerokość
1890 mm
|
Szerokość
1989 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1750 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
|
Ładowność
581 - 612 kg
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
200 - 327 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5.8 - 8.4 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.10 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
450 - 550 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
147 - 241 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
2488 - 3283 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
B, D, E
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
NIO
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.