Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
NIO EL8 vs Mazda CX-60 porównanie
Porównaj moc (653 KM vs 327 KM), bagażnik i cenę (364 200 zł vs 223 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO EL8 czy Mazda CX-60.
NIO EL8 vs Mazda CX-60: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
EL8
Koszty i zużycie
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Mazda CX-60 jest zdecydowanie tańszy – jego cena zaczyna się od 223 800 zł , podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364 200 zł . Różnica wynosi około 140 351 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO EL8 wypada znacznie lepiej: osiąga do 510 km, czyli około 447 km więcej niż Mazda CX-60.
CX-60
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 653 KM zamiast 327 KM. To różnica około 326 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL8 jest zdecydowanie szybszy – 4,1 s wobec 5,8 s. Różnica wynosi około 1,7 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL8 ciągnie odczuwalnie mocniej – 850 Nm wobec 550 Nm. Różnica to około 300 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje więcej miejsc siedzących – 6 wobec 5.
Pod względem masy własnej Mazda CX-60 jest zauważalnie lżejszy – 1 890 kg wobec 2 613 kg. Różnica to około 723 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mazda CX-60 oferuje zdecydowanie więcej miejsca – 570 L wobec 265 L. To różnica około 305 L litrów.
Pod względem ładowności Mazda CX-60 wypada minimalnie lepiej – 612 kg wobec 577 kg. Różnica to około 35 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
NIO EL8 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 364 200 zł
NIO EL8
NIO EL8
Mazda CX-60
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
NIO EL8
NIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegóły
Mazda CX-60
Mazda CX-60 to elegancki i dopracowany SUV, który priorytetem stawia radość z prowadzenia i gustowny wygląd zamiast krzykliwej przesady. Wnętrze zachwyca solidnymi materiałami i przemyślanym układem, dzięki czemu codzienna jazda staje się przyjemnością — z nutą japońskiej precyzji i bez zbędnego show.
szczegóły
NIO EL8
Mazda CX-60
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
364 200 - 465 200 zł
|
Cena
223 800 - 297 000 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
Zasięg elektryczny
63 km
|
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
85 - 137 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
6
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 613 - 2 633 kg
|
Masa własna
1 890 - 2 055 kg
|
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
|
Długość
5 099 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 989 mm
|
Szerokość
1 890 mm
|
|
Wysokość
1 750 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Ładowność
581 - 612 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
653 KM
|
Moc KM
200 - 327 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,8 - 8,4 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
Moment obrotowy
450 - 550 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
|
Moc kW
480 kW
|
Moc kW
147 - 241 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
2 488 - 3 283 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
B, D, E
|
|
Marka
NIO
|
Marka
Mazda
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.