Porównaj moc (136 KM vs 136 KM), bagażnik i cenę (117 200 zł vs 111 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Peugeot Rifter czy Ford Tourneo Courier.
W świecie kompaktowych vanów dwa modele zdobywają szczególną uwagę: Ford Tourneo Courier i Peugeot Rifter. Oba pojazdy oferują unikalne kombinacje przestronności, technologii i wydajności, które mogą zaspokoić różnorodne potrzeby użytkowników. W niniejszym artykule dokonamy ich porównania, kładąc nacisk na aspekty techniczne i nowatorskie rozwiązania.
Ford Tourneo Courier dostępny jest z dwoma rodzajami napędu: całkowicie elektrycznym oraz benzynowym. W wersji elektrycznej pojazd oferuje zasięg do 296 km na jednym ładowaniu, dzięki baterii o pojemności 43,5 kWh. Alternatywnie, benzynowy silnik charakteryzuje się zużyciem paliwa na poziomie 6,6-6,7 litra na 100 km.
Z drugiej strony, Peugeot Rifter oferuje opcje zarówno elektryczne, jak i dieslowe. Wersja elektryczna może pochwalić się zasięgiem aż do 340 km oraz zużyciem energii wynoszącym 19,1-19,2 kWh na 100 km. W przypadku silników diesla, średnie zużycie paliwa oscyluje wokół 5,6-6 litrów na 100 km, co czyni Riftera równie oszczędnym wyborem.
Oba pojazdy posiadają podobne moce maksymalne w wersjach elektrycznych – 136 KM u obu modelów. Jednakże, Ford Tourneo Courier dysponuje momentem obrotowym 290 Nm, co daje mu lekką przewagę nad Peugeotem Rifter, którego moment obrotowy wynosi 270 Nm.
Pod względem przestrzeni bagażowej, Peugeot Rifter wygrywa z ładownością wynoszącą do 1050 litrów, podczas gdy Ford Tourneo Courier oferuje bagażnik o pojemności 570 litrów. Również w kwestii długości, Rifter (4405 mm) nieco przewyższa Tourneo Courier (4337 mm), co może wpłynąć na decyzję tych, którzy poszukują większej przestrzeni wewnętrznej.
Oba pojazdy oferują nowoczesne technologie i udogodnienia, takie jak innowacyjne systemy multimedialne i zaawansowane systemy wspomagające kierowcę. Ford stawia na przyjazność dla środowiska, oferując wersję z zerową emisją CO2, co jest ekologicznym wyborem dla miejskich podróży.
Ostateczny wybór między Fordem Tourneo Courier a Peugeotem Rifter sprowadza się do indywidualnych preferencji i potrzeb. Ford wyróżnia się bardziej zaawansowaną wersją elektryczną i przestronnością dla pasażerów, natomiast Peugeot kusi większą przestrzenią bagażową i wydajnymi silnikami diesla. Każdy z tych modeli posiada unikalne cechy, które mogą przyciągnąć różnych nabywców poszukujących kompaktowego, a jednocześnie funkcjonalnego pojazdu rodzinnego.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Tourneo Courier jest prawie niezauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 111 800 zł , podczas gdy Peugeot Rifter kosztuje 117 200 zł . Różnica wynosi około 5 359 zł.
W spalaniu również widać różnice: Peugeot Rifter zużywa 5,4 L/100km i jest tym samym zauważalnie oszczędniejszy niż Ford Tourneo Courier, który spala 6,6 L/100km. To około 1,2 L/100km różnicy.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Tourneo Courier: z wynikiem 17,3 kWh/100km jest ledwo bardziej wydajny niż Peugeot Rifter, który zużywa 18,3 kWh/100km. Różnica to około 1 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Peugeot Rifter wypada w niewielkim stopniu lepiej: osiąga do 339 km, czyli około 51 km więcej niż Ford Tourneo Courier.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Oba modele oferują taką samą moc – 136 KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot Rifter ciągnie minimalnie mocniej – 300 Nm wobec 290 Nm. Różnica to około 10 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Peugeot Rifter oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 5.
Pod względem masy własnej Peugeot Rifter jest ledwo lżejszy – 1 498 kg wobec 1 517 kg. Różnica to około 19 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Peugeot Rifter oferuje istotnie więcej miejsca – 1 050 L wobec 570 L. To różnica około 480 L litrów.
Pod względem ładowności Peugeot Rifter wypada zdecydowanie lepiej – 814 kg wobec 483 kg. Różnica to około 331 kg.
Peugeot Rifter wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Rifter to praktyczny kombivan, który łączy użytkową przestrzeń z miejską zwinnością, idealny dla rodzin i aktywnych osób szukających funkcjonalności bez zbytecznego gadżeciarstwa. Wnętrze jest pomysłowo zaprojektowane, a zawieszenie pochłania nierówności drogi zaskakująco dobrze — jeśli chcesz auta, które nie udaje luksusu, tylko robi swoją robotę, Rifter zrobi to z uśmiechem.
szczegóły
Ford Tourneo Courier to poręczny i praktyczny minivan miejskiego życia — zaskakuje przestrzenią wnętrza i sprytnymi schowkami, które upraszczają codzienne obowiązki. Nie zawojuje torów, ale świetnie sprawdza się w roli rodzinnego i roboczego towarzysza: oszczędny, wygodny i nastawiony na funkcjonalność, kiedy liczy się rozsądek.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
117 200 - 187 400 zł
|
Cena
111 800 - 175 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
5,4 - 6,5 L/100km
|
Zużycie L/100km
6,6 - 6,7 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
18,3 - 19,1 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
17,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
328 - 339 km
|
Zasięg elektryczny
288 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 157 g/km
|
CO2
0 - 151 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
|
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
|
|
Miejsca siedzące
5 - 7
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4 - 5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 498 - 1 941 kg
|
Masa własna
1 517 - 1 545 kg
|
|
Pojemność bagażnika
322 - 1 050 L
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
|
Długość
4 405 - 4 755 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 848 mm
|
Szerokość
1 800 - 1 813 mm
|
|
Wysokość
1 818 - 1 837 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3 000 - 3 500 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
489 - 814 kg
|
Ładowność
480 - 483 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Benzyna, Diesel
|
Typ silnika
Elektryczny, Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
102 - 136 KM
|
Moc KM
125 - 136 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
11,3 - 13,5 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
132 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
205 - 300 Nm
|
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
3
|
|
Moc kW
75 - 100 kW
|
Moc kW
92 - 100 kW
|
|
Pojemność silnika
1 199 - 1 499 cm3
|
Pojemność silnika
998 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, E, F
|
Klasa efektywności CO2
A, E
|
|
Marka
Peugeot
|
Marka
Ford
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España