Porównaj moc (476 KM vs 177 KM), bagażnik i cenę (215200 zł vs 109800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Polestar 2 czy GWM HAVAL Jolion Pro.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
GWM HAVAL Jolion Pro ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 109800 zł , podczas gdy Polestar 2 kosztuje 215200 zł . Różnica wynosi około 105429 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Polestar 2 ma przekonujący przewagę – 476 KM zamiast 177 KM. To różnica około 299 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Polestar 2 jest przekonujący szybszy – 4.20 s wobec 7.90 s. Różnica wynosi około 3.70 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Polestar 2 ciągnie decydowany mocniej – 740 Nm wobec 270 Nm. Różnica to około 470 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej GWM HAVAL Jolion Pro jest zauważalny lżejszy – 1595 kg wobec 2015 kg. Różnica to około 420 kg kg.
Pod względem ładowności Polestar 2 wypada zauważalny lepiej – 421 kg wobec 330 kg. Różnica to około 91 kg kg.
Polestar 2 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Polestar 2 to skandynawsko zaprojektowany, elegancki elektryk, który łączy minimalistyczne wnętrze z pewnym, sportowym charakterem na drodze. To auto dla tych, którzy chcą nowoczesnej technologii i prawdziwej przyjemności z jazdy — a przy tym potrafi wzbudzić kilka zazdrosnych spojrzeń.
szczegółyHaval Jolion Pro to sensowny, dobrze zmontowany crossover, który nie krzyczy o uwagę, za to na co dzień sprawdza się bez dramatów — komfortowo i przewidywalnie. Wersja Pro daje zapewnienie o bogatszym wyposażeniu, rozsądnych kosztach utrzymania i technologii, która ułatwia życie kierowcy, więc jeśli szukasz praktycznego auta z charakterem, warto się mu przyjrzeć.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
215200 - 294300 zł
|
Cena
109800 - 121600 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
7.40 L
|
|
Zużycie kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
554 - 659 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
78 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
167 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2015 - 2188 kg
|
Masa własna
1595 kg
|
|
Pojemność bagażnika
405 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4606 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1859 mm
|
Szerokość
1898 mm
|
|
Wysokość
1473 - 1479 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1095 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
375 - 421 kg
|
Ładowność
330 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
272 - 476 KM
|
Moc KM
177 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.2 - 6.4 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.90 s
|
|
Maksymalna prędkość
205 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
490 - 740 Nm
|
Moment obrotowy
270 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
200 - 350 kW
|
Moc kW
130 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1499 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
F
|
|
Marka
Polestar
|
Marka
GWM
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.