Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: smart #1 czy Hyundai Inster?
In the ever-evolving world of electric vehicles, the smart #1 and Hyundai Inster stand out as innovative contenders in the compact SUV segment. Both models offer unique features and advanced technology designed to elevate the driving experience. In this article, we'll delve into a comparison of their technical specifications and groundbreaking innovations.
When it comes to power and performance, the smart #1 delivers an impressive punch. Offering a range of power outputs including 272, 368, and up to a staggering 428 horsepower, this SUV accelerates from 0 to 100 km/h in as little as 3.9 seconds. The smart #1's rear-wheel and all-wheel drive options ensure dynamic handling and excellent traction.
In contrast, the Hyundai Inster is aimed at those who prefer a more leisurely drive. With power outputs ranging from 97 to 115 horsepower, the Inster accelerates from 0 to 100 km/h in a more relaxingly paced 10.6 to 11.7 seconds. The front-wheel-drive configuration contributes to its smooth and stable driving experience.
Efficiency is key in the electric vehicle market, and here both vehicles demonstrate notable capabilities. The smart #1 features a variety of consumption rates, the most remarkable being around 16.8 kWh/100 km with an electric range extending up to 440 km on a single charge, thanks to its 62 kWh battery pack.
The Hyundai Inster offers commendable efficiency as well, featuring consumption rates as low as 14.3 kWh/100 km and a range reaching 370 km, supported by its 49 kWh battery. This positions the Inster as a practical choice for those with regular urban commuting needs.
The design of the smart #1 emphasizes modern aesthetics with its dimensions of up to 4300 mm in length, offering a spacious interior capable of comfortably seating five passengers. Its trunk boasts a capacity of 323 liters, accommodating enough luggage for family getaways.
Meanwhile, Hyundai's Inster sports a more compact profile at approximately 3845 mm in length. Although it seats four, its interior is thoughtfully designed to ensure passenger comfort. The trunk capacity, reaching up to 280 liters, makes it suitable for city dwellers who require a nimble and practical vehicle.
Technological innovation is at the heart of both vehicles. The smart #1 integrates smart features with its automatic transmission and reduction gearbox functionality. It also benefits from advanced drive modes that enhance versatility in various driving conditions.
Hyundai’s Inster mirrors this focus on technology by incorporating similar features in a uniquely Korean-inspired design. The Inster is equipped with an automatic transmission, emphasizing ease of use and a hassle-free driving experience.
Choosing between the smart #1 and Hyundai Inster depends greatly on what a driver values most in an electric vehicle. The smart #1 stands out for its powerful performance and longer range, making it ideal for those who desire a mix of speed and practicality. Conversely, the Hyundai Inster offers remarkable efficiency in a more compact form, appealing to urban drivers and first-time EV owners. Both vehicles, however, underscore the advancing capabilities of electric technology in the compact SUV market.
Koszty i zużycie: W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Hyundai Inster ma przekonujący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 105000 zł, podczas gdy smart #1 kosztuje 162500 zł. Różnica wynosi około 57502 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Hyundai Inster: z wynikiem 14.30 kWh na 100 km jest w niewielkim stopniu bardziej wydajny niż smart #1, który zużywa 16.80 kWh. Różnica to około 2.50 kWh.
Jeśli chodzi o zasięg, smart #1 wypada trochę lepiej: osiąga do 440 km, czyli około 70 km więcej niż Hyundai Inster.
Silnik i osiągi: Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika smart #1 ma przekonujący przewagę – 428 KM zamiast 115 KM. To różnica około 313 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h smart #1 jest przekonujący szybszy – 3.90 s wobec 10.60 s. Różnica wynosi około 6.70 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej smart #1 jest lekko lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Hyundai Inster kończy na 150 km/h. Różnica to około 30 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: smart #1 ciągnie wyraźny mocniej – 584 Nm wobec 147 Nm. Różnica to około 437 Nm.
Przestrzeń i praktyczność: Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: smart #1 oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Hyundai Inster jest czytelny lżejszy – 1380 kg wobec 1780 kg. Różnica to około 400 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika smart #1 oferuje trochę więcej miejsca – 323 L wobec 280 L. To różnica około 43 L litrów.
Pod względem maksymalnej pojemności ładunkowej Hyundai Inster wypada minimalny lepiej – do 1059 L, czyli o około 73 L więcej niż smart #1.
Pod względem ładowności smart #1 wypada oczywisty lepiej – 470 kg wobec 357 kg. Różnica to około 113 kg kg.
Podsumowując, smart #1 jest nie daje rywalowi większych szans i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Model samochodu: Ford Mustang Ford Mustang to ikona amerykańskiej motoryzacji, która od dziesięcioleci przyciąga miłośników sportowych aut. Jego agresywny wygląd oraz potężny silnik sprawiają, że każda jazda to niezapomniane przeżycie. Mustang łączy w sobie klasyczny styl z nowoczesnymi technologiami, co czyni go niezwykle atrakcyjnym wyborem dla entuzjastów motoryzacji.
szczegółyThe Inster has quickly captured the attention of automotive enthusiasts with its striking design and dynamic performance. This model seamlessly blends advanced technology with comfort, making it an ideal choice for both daily commutes and adventurous road trips. With its spacious interior and innovative features, the Inster promises an exhilarating driving experience that doesn’t compromise on practicality.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
162500 - 230600 zł
|
Cena
105000 - 132200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
16.8 - 18.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
310 - 440 km
|
Zasięg elektryczny
327 - 370 km
|
|
Pojemność baterii
47 - 62 kWh
|
Pojemność baterii
42 - 49 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1780 - 1900 kg
|
Masa własna
1380 - 1433 kg
|
|
Pojemność bagażnika
313 - 323 L
|
Pojemność bagażnika
238 - 280 L
|
|
Długość
4270 - 4300 mm
|
Długość
3825 - 3845 mm
|
|
Szerokość
1822 mm
|
Szerokość
1610 mm
|
|
Wysokość
1636 mm
|
Wysokość
1575 - 1610 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
976 - 986 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1059 L
|
|
Ładowność
425 - 470 kg
|
Ładowność
317 - 357 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
272 - 428 KM
|
Moc KM
97 - 115 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.9 - 6.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.6 - 11.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
140 - 150 km/h
|
|
Moment obrotowy
343 - 584 Nm
|
Moment obrotowy
147 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
200 - 315 kW
|
Moc kW
71 - 85 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
smart
|
Marka
Hyundai
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.