VS

VW ID.4 vs Skoda Enyaq porównanie

Porównaj moc (299 KM vs 340 KM), bagażnik i cenę (178 300 zł vs 188 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – VW ID.4 czy Skoda Enyaq.

VW ID.4 vs Skoda Enyaq: najważniejsze różnice

VW ID.4

4,4 (10 Opinie)
oceń
  • ledwo tańszy
  • prawie niezauważalnie lżejszy
szczegóły

Skoda Enyaq

4,4 (6 Opinie)
oceń
  • lekko większa moc
  • niewiele bardziej oszczędny
  • niewiele większy zasięg elektryczny
  • lekko szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

ID.4

Skoda Enyaq VS VW ID.4 – która elektryczna rodzinna propozycja pasuje do Ciebie?

Skoda Enyaq i VW ID.4 celują w ten sam punkt: spokojne, praktyczne, elektryczne SUV‑y dla rodzin i dojazdów w komfortowych warunkach. Oba stawiają na łatwość użytkowania, przestrzeń i bezstresową jazdę, ale robią to z innym akcentem charakteru. Skoda Enyaq kusi jeszcze bardziej wyciszonym, „dorosłym” klimatem i mocniejszymi wersjami napędu. VW ID.4 odpowiada prostotą i korzystniejszym wejściem cenowym, zachowując duży bagażnik i przyjazne prowadzenie. W tym porównaniu „Skoda Enyaq VS VW ID.4” to przede wszystkim wybór między bardziej dopieszczoną atmosferą a racjonalnym, minimalistycznym podejściem.

Enyaq

Wnętrze i wrażenie jakości

W kabinie Skody dominuje wrażenie spokoju i solidności: miększe materiały, staranne detale i lepsze wyciszenie tworzą nastrój bliski „pół‑premium”. VW ID.4 jest funkcjonalny i przejrzysty, ale surowsze tworzywa oraz połyskliwe wstawki potrafią zbić poczucie jakości. W infotainmencie oba modele zrobiły postęp, wciąż jednak brakuje klasycznych pokręteł; w ID.4 podświetlone slidery mniej irytują po aktualizacji, ale nadal łatwo o chybione dotknięcia. Enyaq zyskuje na prostszej ergonomii i porządku w menu, choć jego ekran bywa niespieszny. Jeśli liczy się nastrój i dotyk materiałów, Skoda Enyaq wypada przyjemniej; gdy ważniejsza jest klarowność i brak fajerwerków, ID.4 spełni oczekiwania.

ID.4

Praktyczność i rodzinny użytek

Oba SUV‑y oferują bardzo dużo miejsca z tyłu i płaską podłogę, co ułatwia podróż we trójkę oraz montaż fotelików, włącznie z mocowaniami z przodu. Skoda Enyaq przekonuje bardziej „kwadratowym” bagażnikiem i pomocnymi detalami ułatwiającymi organizację przestrzeni. VW ID.4 kontruje wygodnym, regulowanym podwójnym dnem i równie łatwym załadunkiem, choć oparcia po złożeniu nie układają się tak równo jakby się chciało. W obu autach nie ma przedniego schowka na kable, więc wszystko ląduje w bagażniku – rodziny odczują to przy wyjazdach. Enyaq lepiej „chowa” bagaże i drobiazgi, ID.4 stawia na prostotę i elastyczną podłogę.

Enyaq

Komfort i zachowanie na długiej trasie

Skoda Enyaq wyróżnia się bardzo niskim poziomem hałasu i stabilnym, kojącym prowadzeniem – to auto, które uspokaja tempo dnia. VW ID.4 jest również cichy i pewny na autostradzie, ale w długiej podróży bywa odrobinę bardziej wrażliwy na duże felgi i gorszy asfalt. Pod kątem ładowania obie konstrukcje są przewidywalne, przy czym Enyaq bywa bardziej konsekwentny w utrzymaniu tempa ładowania, co ułatwia planowanie postojów. ID.4 po aktualizacjach przyspieszył ładowanie, jednak w praktyce przerwy potrafią trwać nieco dłużej niż u najszybszych rywali spoza tego duetu. Jeśli trasa to Twój chleb powszedni, Enyaq daje nieco większy margines spokoju i zasięgu; ID.4 dowozi komfort, ale stawia bardziej na równy rytm niż na rekordowe czasy postojów.

ID.4

Miasto i codzienna wygoda

Wersje z napędem na tył obu modeli obracają się zaskakująco zwinnie, co w mieście realnie ułatwia parkowanie i zawracanie. Skoda Enyaq prowadzi się lekko i przewidywalnie, choć bez adaptacyjnego zawieszenia potrafi twardziej „oddać” krótkie nierówności. VW ID.4 też jest łatwy w obyciu, ale na dużych kołach może czuć się nieco bardziej sztywnie na zniszczonej nawierzchni. W codziennym hamowaniu i rekuperacji ID.4 nie oferuje pełnej jazdy „jednym pedałem”, przez co częściej używasz hamulca; w Enyaqu tryb B i ewentualne łopatki (jeśli są) pomagają lepiej dozować wytracanie. Do miasta oba są przyjazne, Skoda sprawia wrażenie bardziej dopracowanej w detalach, a Volkswagen – bezpretensjonalnie łatwej w prowadzeniu.

Enyaq

Charakter i dopasowanie do kupującego

Jeśli szukasz elektrycznego SUV‑a, który brzmi jak cisza, jeździ jak wygodny cruiser i w mocniejszych odmianach reaguje żwawiej na gaz, Skoda Enyaq będzie bliżej Twoich oczekiwań. Gdy liczy się rozsądna cena wejścia, ogrom praktycznej przestrzeni i nieskomplikowany charakter, VW ID.4 trafia w punkt. Enyaq lepiej przemawia do kierowców spędzających dużo czasu na trasie i ceniących wyższą postrzeganą jakość oraz dopieszczone rozwiązania bagażowe. ID.4 pasuje do tych, którzy chcą po prostu pojechać daleko i wygodnie, akceptując bardziej funkcjonalny wystrój i kapryśne panele dotykowe. Wybór zawęża się do tego, czy wolisz bardziej wyrafinowany spokój Skody, czy pragmatyczną prostotę Volkswagena – a detale napędu i wyposażenia dopną tę decyzję pod Twoje priorytety.

Video - Skoda Enyaq VS VW ID.4

Video Thumbnail
▶

Często również porównywane

VW ID.4
VW ID.5
VS
Porównujemy VW ID.4 i VW ID.5 — bliźniacze elektryczne SUV-y Volkswagena, które różnią się głównie sylwetką i praktycznością. Wybór między nimi sprowadza się do priorytetów: ID.4 oferuje więcej miejsca i uniwersalności, a ID.5 stawia na bardziej dynamiczny, coupe’owy wygląd.
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
Stawiamy naprzeciw siebie sprawdzonego VW i odważną nowość — Skodę Elroq, która chce namieszać w segmencie miejskich crossoverów. W tym teście przekonamy się, który z nich da więcej frajdy z jazdy, praktyczności i zdrowego rozsądku przy zakupie.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

ID.4

Koszty i zużycie

Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.

VW ID.4 jest ledwo tańszy – jego cena zaczyna się od 178 300 zł , podczas gdy Skoda Enyaq kosztuje 188 800 zł . Różnica wynosi około 10 586 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma Skoda Enyaq: z wynikiem 14,9 kWh/100km jest niewiele bardziej wydajny niż VW ID.4, który zużywa 15,4 kWh/100km. Różnica to około 0,5 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego Skoda Enyaq wypada niewiele lepiej: osiąga do 589 km, czyli około 19 km więcej niż VW ID.4.

Enyaq

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika Skoda Enyaq ma lekko więcej mocy – 340 KM zamiast 299 KM. To różnica około 41 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Skoda Enyaq jest lekko szybszy – 5,4 s wobec 6,1 s. Różnica wynosi około 0,7 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Skoda Enyaq ciągnie nieco mocniej – 679 Nm wobec 545 Nm. Różnica to około 134 Nm.

ID.4

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej VW ID.4 jest prawie niezauważalnie lżejszy – 2 065 kg wobec 2 074 kg. Różnica to około 9 kg.

Pod względem ładowności VW ID.4 wypada ledwo lepiej – 554 kg wobec 526 kg. Różnica to około 28 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Skoda Enyaq wygrywa pewnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 188 800 zł
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 190 - 340 KM
  • Zużycie kWh/100km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 449 - 589 km
szczegóły
VW ID.4
Skoda Enyaq

Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową

VW ID.4

VW ID.4 to praktyczny i komfortowy samochód elektryczny, który sprawdza się zarówno w miejskiej codzienności, jak i na dłuższych wyjazdach. Wnętrze oferuje przemyślane rozplanowanie i dobrą widoczność, a prowadzenie wyróżnia się stabilnością i przewidywalnością, co daje poczucie pewności za kierownicą.

szczegóły
DB2021AU00579_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01882_medium
DB2021AU00580_medium
DB2021AU00578_medium
DB2020AU01904_medium
DB2020AU01577_medium
DB2020AU01391_medium

Opinie VW ID.4

4.4 (10 Opinie)
oceń
Figge
28 maj 2026, 11:16:12

Napęd elektryczny się opłaca, szczególnie w tak burzliwych czasach jak teraz. Auta elektryczne mają już za sobą dziecięce choroby i dysponują obecnie też dobrym zasięgiem.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Jan Hansen
10 kwi 2026, 21:40:06

To samochód technologicznie zaawansowany, ale VW gdzieś po drodze zapomniał o przyjemnej kabinie i komfortowej jeździe. To JEST VW i to go ratuje.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Rekreacja / Weekendy
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Achim
7 kwi 2026, 15:55:42

ID4 jest wprawdzie nieco drogi, ale bardzo przyjemny w prowadzeniu. Zasięg mógłby być zimą lepszy, ale z tym problem mają obecnie wszystkie auta elektryczne.

Tore
1 mar 2026, 23:15:24

ID4 z 340 KM nie jest porównywalny z Aiways U5! U5 ma tylko 204 KM! Bagażnik w ID4 za mały, miejsce na nogi z tyłu zbyt niewielkie, brak frunka, trochę nieprzejrzysty…

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto służbowe / Biznes
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Kenneth Kjeldsen
13 gru 2025, 11:57:52

Mam ID.4 GTX i jeździ jak marzenie, mnóstwo zapasu mocy, pewnie trzyma się drogi, wysoka pozycja siedzenia, cichy, widać, że ekrany w innych autach są większe, ale mój działa bez zarzutu.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Rekreacja / Weekendy
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Skoda Enyaq

Skoda Enyaq to przestronny i przemyślany elektryczny SUV, który łączy funkcjonalność znaną z marki z nowoczesnym, spokojnym charakterem jazdy. Wnętrze wyróżnia się praktycznymi rozwiązaniami, wygodnymi materiałami i intuicyjną obsługą, dzięki czemu samochód sprawdza się świetnie na co dzień, zarówno w mieście, jak i podczas dalszych podróży.

szczegóły
04_new_skoda_enyaq_68cf74d6-1920x1280
11_new_skoda_enyaq_c2b962a0-1920x1280
12_new_skoda_enyaq_de0afe4c-1920x1280
33_new_skoda_enyaq_833cbb5e-1920x1440
48_new_skoda_enyaq_interior_dad4ad75-1920x1280
49_new_skoda_enyaq_interior_37c35e34-1920x1280
50_new_skoda_enyaq_coupe_f55ae8bb-1920x1858

Opinie Skoda Enyaq

4.4 (6 Opinie)
oceń
Delporte
16 maj 2026, 16:33:37

więcej opcji oraz większe możliwości uzyskania rabatów i negocjacji, równie wygodna, lepsza niż Hyundai Ioniq 5 (który wcale nie jest wygodny), niż Toyota bZ4X (wrażenie ciasnoty i mało miejsca), niż Tesla Y Premium (trochę za bardzo high-tech dla mnie, ale poza tym też w porządku), niż Jaecoo 5 (model z niższej półki, komfort bez zarzutu, ale brak opcji i mało technologii), Omoda (mniej wygodna i bardzo mało opcji). Wszystko to pozostaje osobistą opinią, jeździliśmy wymienionymi samochodami i Skoda wydaje się mieć najlepszy stosunek jakości do ceny — dobry komfort, różne opcje i dobry serwis blisko nas.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto służbowe / Biznes
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Alfaknaggen
11 mar 2026, 18:30:11

Przemyślany i praktyczny samochód (85x my2024), który niestety zawodzi z powodu błędów w systemie oraz irytujących systemów wspomagania kierowcy, które przy zwykłej jesiennej lub zimowej pogodzie wyświetlają komunikaty o błędach i ostrzeżenia.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Dojeżdżający (krótki/średni dystans)
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Często również porównywane

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq to rodzinny elektryk z prawdziwego zdarzenia: więcej bagażnika, dłuższy zasięg i stabilniejsza jazda na autostradzie, choć swoje gabaryty czuć na ciasnych ulicach. Skoda Elroq wchodzi mu w drogę jako zwinny, tańszy i lżejszy crossover – idealny do miasta i weekendów – ale jeśli często …
Skoda Enyaq
Tesla Model Y
VS
Porównuję Skodę Enyaq z Teslą Model Y, żeby ustalić, która z nich lepiej odpowiada na potrzeby kierowcy szukającego elektrycznego SUV-a. Skupię się na zasięgu, komforcie, kosztach eksploatacji i praktyczności na co dzień, abyś mógł podjąć świadomą decyzję.
VW ID.3
VW ID.4
VS
Porównanie VW ID.3 i VW ID.4 pomoże Ci szybko zrozumieć, który z tych elektrycznych modeli lepiej odpowiada Twojemu stylowi życia. ID.3 to zwrotny, kompaktowy hatchback idealny do miasta, a ID.4 to większy crossover/SUV oferujący więcej przestrzeni i lepsze możliwości na dłuższe trasy.
Ford Explorer EV
VW ID.4
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Ford Explorer EV, czy VW ID.4? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Skoda Enyaq
Skoda Kodiaq
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Skoda Enyaq, czy Skoda Kodiaq? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron kontra Skoda Enyaq: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Toyota bZ4X
VW ID.4
VS
Porównuję Toyotę bZ4X z Volkswagenem ID.4, żeby pomóc realnym nabywcom zdecydować, który elektryk lepiej pasuje do ich stylu życia i budżetu. Skoncentruję się na kluczowych kryteriach: zasięgu, praktyczności, komforcie jazdy oraz kosztach eksploatacji.
VW ID.4
Tesla Model Y
VS
VW ID.4 i Tesla Model Y w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
VW ID.4
Skoda Enyaq

Koszty i Zużycie
Cena
178 300 - 244 100 zł
Cena
188 800 - 270 600 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Zasięg elektryczny
425 - 570 km
Zasięg elektryczny
449 - 589 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
2 065 - 2 219 kg
Masa własna
2 074 - 2 284 kg
Pojemność bagażnika
-
Pojemność bagażnika
570 - 585 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 852 mm
Szerokość
1 879 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
525 - 554 kg
Ładowność
449 - 526 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
190 - 299 KM
Moc KM
190 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,1 - 8,5 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,4 - 8,6 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
310 - 545 Nm
Moment obrotowy
350 - 679 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
140 - 220 kW
Moc kW
140 - 250 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
A
Marka
VW
Marka
Skoda
Jakie rodzaje napędu ma VW ID.4?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.