Aixam Mega Hatchback – Elektryczny – od 59300 zł

Aixam Mega Hatchback zachwyca silnikiem Elektryczny, 8 KM 75 km oraz atrakcyjną ceną od 59300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 59 259 zł
default

Aixam Mega

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 8 KM
  • Zasięg elektryczny : 75 km

Wygląd i pierwsze wrażenie

Aixam Mega

Wnętrze — mały kokpit, mało kompromisów

Wnętrze jest ascetyczne, z prostymi materiałami i czytelną obsługą bez zbędnych ozdobników, co dobrze pasuje do miejskiego zastosowania. Samochód ma dwa miejsca i niską masę własną 385 kg, co przekłada się na oszczędne zużycie energii i żywą reakcję napędu przy ruszaniu. Duże przeszklenia poprawiają widoczność i ułatwiają poruszanie się w ruchu miejskim, choć nie ma tu luksusowych wykończeń. Przestrzeń wewnątrz jest zaprojektowana z myślą o funkcji, a nie o wygórowanym komforcie dalekich tras.

Praktyczność dnia codziennego

W normalnym układzie bagażnik formalnie pokazuje 0 litrów, ale po dostosowaniu przestrzeni można uzyskać do 700 l maksymalnej pojemności, co oznacza, że większe zakupy lub pojedyncze większe przedmioty zmieszczą się po złożeniu miejsca tylnego. Dopuszczalne obciążenie 250 kg wystarcza na dwóch dorosłych i trochę bagażu, więc dojazdy do pracy czy zakupy nie będą problemem. Krótkie długości nadwozia sprzyjają parkowaniu pod sklepem i w garażach o ograniczonej przestrzeni. Trzeba jednak liczyć się z prostym układem przechowywania wewnątrz, więc nie ma tu rozbudowanych schowków.

Jak jeździ na co dzień

Napęd elektryczny o mocy 8 HP (6 kW) i momencie 40 Nm zapewnia energiczne ruszanie na krótkich odcinkach, a prędkość maksymalna ograniczona do 45 km/h definiuje jego miejskie przeznaczenie. Niska masa własna i kompaktowe wymiary dają zwinne prowadzenie na ulicach i w ciasnych rondach, choć przy wyższych prędkościach komfort i stabilność będą ograniczone przez przeznaczenie pojazdu. Zawieszenie i tłumienie są nastawione na miasto, więc nierówności da się odczuć wyraźniej niż w większym aucie. To rozwiązanie do krótkich odcinków, częstych postojów i powolnej jazdy w obszarach zabudowanych.

Zasięg, bateria i koszty eksploatacji

Pakiet akumulatorów ma pojemność 5,5 kWh i deklarowany zasięg około 75 km, co w praktyce wystarcza na codzienne miejskie dojazdy, zakupy i krótkie wizyty w okolicy bez konieczności codziennego ładowania. Zero lokalnych emisji i klasa efektywności A przekładają się na niskie koszty eksploatacji i prostą logistykę ładowania dla osób z dostępem do gniazdka na parkingu domowym. Mała bateria oznacza też niskie zużycie energii i niższe koszty serwisu w porównaniu z większymi elektrykami. Dla kierowców planujących regularne trasy poza miastem ten zasięg będzie niewystarczający.

Systemy wsparcia i multimedia bez fajerwerków

Wyposażenie technologiczne jest z zasady podstawowe, z czytelnymi wskaźnikami i prostymi rozwiązaniami infotainment, co odpowiada segmentowi i cenie pojazdu. Funkcje bezpieczeństwa i systemy wspomagające są ograniczone do niezbędnego minimum, więc nie ma tu zaawansowanych asystentów jazdy znanych z większych aut. Użytkownik otrzymuje intuicyjny kokpit, ale trzeba liczyć się z brakiem luksusowych dodatków i rozbudowanych ekranów. To pojazd, który stawia użyteczność nad cyfrowymi bajerami.

Dla kogo jest Aixam Mega?

Aixam Mega celuje w osoby szukające prostego, ekonomicznego środka transportu do miasta — idealny jako auto do sklepu, krótkiego dojazdu do pracy lub drugi samochód gospodarstwa domowego. Aktualne wersje to m.in. Aixam Mega Mega eScouty Electric Automatic Front-Wheel Drive, 8 HP, 75 km, co wyraźnie pokazuje orientację modelu na krótki zasięg i niską prędkość maksymalną. Kierowcy oczekujący wygody na autostradzie lub długich tras powinni rozważyć inne opcje, natomiast ci, którzy potrzebują prostego, miejskiego pojazdu, znajdą tu sensowną alternatywę. To urządzenie mobilne zaprojektowane pod kątem funkcji, dostępności i niskich kosztów codziennego użytkowania.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
59300 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
75 km
Pojemność baterii
5.50 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
2
Drzwi
3
Masa własna
385 kg
Pojemność bagażnika
0 L
Długość
2632 mm
Szerokość
1500 mm
Wysokość
1480 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
700 L
Ładowność
250 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
8 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
45 km/h
Moment obrotowy
40 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
6 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Aixam

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Jakie wersje napędu oferuje Aixam Mega?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.