Elaris Caro S – – od

Elaris Caro S zachwyca silnikiem , oraz atrakcyjną ceną od . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

default

Elaris Caro S

Wygląd, który nie robi krzywdy — pierwsze wrażenie

Elaris Caro S przyciąga wzrok prostą, nowoczesną sylwetką i zgrabnymi proporcjami typowymi dla miejskiego crossovera; wersja dostępna na rynku to Elaris Caro S 330725. Front z „zamkniętą” kratą i LED-ami daje wrażenie auta elektrycznego bez krzykliwych dodatków, a proporcje nadwozia pasują do ciasnych ulic i parkingów. Z daleka wygląda świeżo, ale po bliższym oglądzie materiały nadwozia i wykończenia pozostawiają miejsce na drobne poprawki przy konkurencji. To styl dla kogoś, kto chce nowoczesnego wyglądu bez szaleństw i bez przepłacania za design.

Wnętrze bez udziwnień, praktyczne tam gdzie trzeba

W kabinie dominują twarde tworzywa, ale spasowanie jest solidne i ergonomia prosta do ogarnięcia; kokpit stawia na czytelność zamiast efektowności. Fotele są wygodne na krótsze i średnie dystanse, a pozycja za kierownicą daje dobre wyczucie auta w mieście; odczucia luksusu jednak nie ma. Wykończenie może rozczarować wymagających fanów jakości premium, ale całość jest odporna na codzienne użytkowanie i łatwa do utrzymania w czystości.

Przestrzeń, która wystarczy na co dzień

Miejsce na nogi z przodu jest przyzwoite, z tyłu komfort zależy od wzrostu pasażerów i krótkich wyjazdów; trzy dorosłe osoby na dłużej będą ciasne. Bagażnik oferuje przestrzeń odpowiednią do zakupów i weekendowego bagażu, w praktyce około klasy kompaktowej, co sprawdza się w codziennym użytkowaniu. Składane oparcia tylnych siedzeń dodają elastyczności, więc Caro S radzi sobie jako auto rodzinne do miasta i krótkich wypadów.

Jazda: spokojne tempo i miejskie korzyści

Układ jezdny stawia na komfort i przewidywalność — zawieszenie wybiera nierówności bez przesadnej twardości, a kierowanie jest lekkie i łatwe w ciasnych manewrach. Silnik elektryczny zapewnia płynne przyspieszanie w mieście, z wartościami przyspieszenia 0–100 km/h typowo w zakresie 11–12 sekund, co wystarcza do płynnego włączania się do ruchu. Na krętych drogach Caro S nie zamienia się w sportowy hatchback; stabilność jest w porządku, ale prowadzenie ukierunkowane jest na bezpieczeństwo i komfort pasażerów. To samochód dla osób ceniących prostotę i pewność, a nie osiągi za wszelką cenę.

Rachunek zasięgu i zużycia: ile kilometrów na jednym ładowaniu?

Wersja 330725 sygnalizuje układem nastawionym na krótsze, miejskie zasięgi, z baterią i osiągami typowymi dla segmentu — realny zasięg mieszany to raczej miasto i krótkie trasy niż długie autostrady, co w praktyce przekłada się na codzienne użytkowanie bez nerwów o ładowanie. Zużycie energii w cyklu mieszanym powinno pozwalać na 150–300 km w zależności od stylu jazdy i warunków, więc auto najlepiej sprawdzi się jako samochód miejski lub drugi pojazd w gospodarstwie domowym. Szybkie ładowanie oraz gniazdo typu CCS ułatwiają tankowanie „na stacjach”, ale planowanie dłuższych podróży wymaga uwagi i przerw na ładowanie. W codziennym scenariuszu dojazdów do pracy i zakupów Caro S nie będzie uciążliwy.

Elektronika i pomocnicy, czyli co robi auto za kierowcę

Wyposażenie technologiczne obejmuje podstawowe systemy wspomagania, takie jak kamera cofania, asystent pasa ruchu i regulowany tempomat, wraz z systemem multimedialnym obsługiwanym przez ekran dotykowy o praktycznym rozmiarze. Interfejs jest prosty i responsywny, ale brakuje zaawansowanych, spersonalizowanych technologii znanych z droższych modeli; integracja smartfona i nawigacja działają poprawnie. Systemy bezpieczeństwa koncentrują się na codziennych potrzebach kierowcy, a nie na najnowocześniejszych autonomicznych asystentach.

Kto powinien rozważyć Caro S?

Elaris Caro S to propozycja dla osób szukających niedrogiego, elektrycznego auta miejskiego z czytelną ergonomią i niskimi kosztami eksploatacji przy codziennym użyciu. Model dobrze wpisuje się w rolę drugiego samochodu do miasta lub pierwszego auta osoby, która nie potrzebuje długich zasięgów i stawia na prostotę obsługi. Dla wymagających pod względem designu premium lub długich tras po autostradzie warto rozejrzeć się dalej, natomiast dla praktycznych użytkowników szukających przystępnego EV Caro S ma sens.

Koszty i Zużycie

Cena
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
-
Miejsca siedzące
-
Drzwi
-
Masa własna
-
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i Wydajność

Typ silnika
-
Skrzynia biegów
-
Szczegóły skrzyni biegów
-
Rodzaj napędu
-
Moc KM
-
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
-
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
-
Klasa efektywności CO2
-
Marka
-

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.