Estrima Birò Hatchback – Elektryczny – od 65900 zł

Estrima Birò Hatchback zachwyca silnikiem Elektryczny, 8 KM oraz atrakcyjną ceną od 65900 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 65 900 zł
default

Estrima Birò

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 8 KM

Mały, ale widoczny

Estrima Birò to mikroauto, które nie prosi o uwagę — ją wymusza; wyglądem przypomina zabawkową kapsułę z wielkimi szybami i krótkim zwisem, co daje mocny miejskie wrażenie obecności. Przy zaledwie około 1,1 m szerokości i długości w granicach 1,8 m łatwo zmieści się w ciasnym miejscu parkingowym i przecisną przez wąskie uliczki, ale wysoki dach (około 1,56 m) sprawia, że przy bocznym wietrze trzeba uważać. Obecne wersje obejmują warianty Small i Big w konfiguracji 60 Electric Automatic z napędem tylno-kołowym i mocą nominalną 8 HP (6 kW).

Kabina w pigułce

Wnętrze Birò to esencja funkcjonalizmu: dwa fotele, prosta deska rozdzielcza i ogromne przeszklenia zapewniają poczucie przestrzeni mimo kompaktowych wymiarów. Jakość materiałów jest praktyczna — dominują twarde plastiki i łatwe do czyszczenia powierzchnie, co ma sens przy intensywnym miejskim użytkowaniu. Komfort jest akceptowalny na krótkich trasach; dłuższe podróże będą odczuwać brak tłumienia hałasu i ograniczonego zakresu regulacji foteli.

Miejski bagażnik i ładowność

Birò ma dwa różne wskazania pojemności bagażnika (około 122–308 litrów w zależności od konfiguracji), co w praktyce oznacza, że pomieści codzienne zakupy i torbę na siłownię, ale nie zastąpi kombi podczas większych zakupów. Dopuszczalna ładowność rzędu około 219–226 kg pozwala na przewóz dwóch pasażerów plus kilka toreb, ale trzeba uważać, żeby nie przeciążyć lekkiej konstrukcji. Dwa miejsca i niewielkie schowki czynią z Birò raczej narzędzie do krótkich miejskich zadań niż samochód do rodzinnych wyjazdów.

Miasto to jego tor wyścigowy

Silnik o mocy około 6 kW (8 HP) i maksymalna prędkość 60 km/h oznaczają, że Birò czuje się jak ryba w miejskim środowisku — szybkie reakcje od startu i natychmiastowy moment obrotowy sprawiają, że ruszanie spod świateł i manewry w korku są bezstresowe. Lekka masa własna około 424–431 kg pomaga w zwinności, ale przekłada się też na podatność na boczne podmuchy i mniejszą stabilność przy wyższych prędkościach. Układ jezdny jest nastawiony na komfort i zwrotność, nie na sportowe prowadzenie; to mikrosamochód do krótkich tras, nie do autostradowych sprintów.

Prąd, zasięg i codzienne koszty

Birò to zero emisji CO2 przy jeździe — prosty rachunek: brak spalin i niskie koszty eksploatacji na krótkich dystansach. Zasięg zależy od wersji baterii i stylu jazdy; w praktyce samochód przeznaczony jest do „kilkudziesięciu” kilometrów dziennie, co wystarcza na dojazdy do pracy, zakupy i krótkie trasy po mieście. Energetycznie to rozwiązanie oszczędne — ładowanie nocą ułatwia utrzymanie niskich kosztów użytkowania w porównaniu z samochodami spalinowymi.

Elektronika prosto z planu oszczędności

Wyposażenie elektroniczne Birò jest minimalistyczne: prosty zestaw wskaźników, podstawowe oświetlenie i opcje komunikacji zależne od wybranego pakietu, bez rozbudowanych systemów multimedialnych. W praktyce oznacza to łatwą obsługę i niewiele rozpraszających funkcji — zaleta dla osób szukających prostoty, wada dla tych, którzy oczekują łączności i rozrywki na poziomie większych aut. Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy są tu ograniczone, więc bezpieczeństwo bierne i uwaga kierowcy pozostają kluczowe.

Dla kogo to mały elektryczny bohater?

Birò sprawdzi się jako drugi samochód do miasta, rozwiązanie dla kurierów i drobnych usługodawców oraz dla osób mieszkających w zatłoczonych centrach, gdzie liczy się miejsce parkingowe i łatwość manewrowania. To także opcja dla tych, którzy chcą prostego, taniego w eksploatacji pojazdu elektrycznego bez komplikacji typowych dla większych modeli. Nie jest to wybór dla rodzin ani na długie trasy, ale dla miejskich użytkowników szukających kompaktowego, oszczędnego i charakterystycznego środka transportu Birò wpisze się idealnie.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
65900 - 90000 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
424 - 431 kg
Pojemność bagażnika
122 - 308 L
Długość
1794 - 1835 mm
Szerokość
1107 mm
Wysokość
1566 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
219 - 226 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
-
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
8 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
60 km/h
Moment obrotowy
381 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
6 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2022
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Estrima

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Czy Estrima Birò jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.