Ferrari 296 Roadster Roadster – Hybryda Plug-in – od 1364400 zł

Ferrari 296 Roadster Roadster zachwyca silnikiem Hybryda Plug-in, 830 KM 25 km oraz atrakcyjną ceną od 1364400 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 1 364 399 zł
default

Ferrari 296 Roadster

  • Typ silnika : Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 830 KM
  • Zużycie L/100km : 7.40 L
  • Zasięg elektryczny : 25 km

Wygląd, który nie potrzebuje wizytówki

Obecne wersje: Ferrari 296 Roadster 296 Plugin Hybrid Automatic Rear-Wheel Drive, 830 HP, 7.4 L, 25 km. Sylwetka Roadstera 296 łączy klasyczne proporcje dwumiejscowego roadstera z nowoczesnymi akcentami — wysmukła linia, krótkie zwisy i rozbudowane nadkola nadają mu agresywnego charakteru. Z otwartym dachem wygląda jak rzeźba w ruchu, a detale takie jak wloty powietrza i światła podkreślają, że to samochód zaprojektowany do szybkiej jazdy, nie tylko do pozowania.

Kabina: sport i luksus w skondensowanej formie

Wnętrze 296 Roadster pokazuje, że Ferrari potrafi łączyć wykończenie z myślą o kierowcy — skóra, alcantara i metalowe akcenty tworzą atmosferę wyścigową przy jednoczesnym komforcie. Kokpit jest zorientowany na kierowcę, z dużą kierownicą i logicznym rozłożeniem przełączników, a cyfrowe wyświetlacze współpracują z analogowymi wskaźnikami. Mimo sportowego charakteru fotele oferują umiarkowany komfort na dłuższe trasy, choć kultura podróżowania pozostaje wyraźnie performance’owa.

Dwa miejsca i realia tygodnia

To samochód zaprojektowany dla dwóch osób — oficjalnie siedzeń jest dwa, a przestrzeń bagażowa praktycznie nie istnieje (warto pamiętać, że dane producenta wskazują 0 l pojemności bagażnika). Długość 4 565 mm i szerokość 1 958 mm dają komfort na przednich miejscach, ale przewożenie dużych walizek czy rodzinnych zakupów nie wchodzi w grę. Ładowność 412 kg i 65-litrowy zbiornik paliwa pozostawiają trochę praktycznego marginesu, lecz Roadster przeznaczony jest przede wszystkim na weekendy i krótkie wypady, nie jako jedyny samochód w gospodarstwie.

Jak jedzie maszyna z duszą bolidu

Układ napędowy to hybryda plug-in z sześciocylindrowym silnikiem 2,992 cm3 i łączną mocą 830 HP (około 610 kW) oraz 740 Nm momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w około 2,9 s i prędkość maksymalną 330 km/h. Tylny napęd, dwusprzęgłowa skrzynia i masa 1 540 kg dają zwinność oraz bezpośrednią reakcję na ruchy kierownicą, z wyraźnym wyczuciem granic przy dynamicznej jeździe. To samochód, który nagradza precyzyjne prowadzenie na krętych drogach i jednocześnie potrafi zaskoczyć mocą przy wyprzedzaniu.

Ile pali, ile pojedzie na prądzie

Oficjalne zużycie paliwa wynosi 7,4 l/100 km, a emisja CO2 to 169 g/km, przy zasięgu elektrycznym około 25 km — w praktyce wartości te zależą od stylu jazdy i trybu użycia hybrydy. Krótkie dojazdy po mieście można pokonać wyłącznie na prądzie, ale dynamiczna eksploatacja szybko podniesie spalanie znacznie powyżej podawanej średniej. Dla właściciela oznacza to, że codzienne koszty użytkowania są umiarkowane przy oszczędnej jeździe, lecz prawdziwy potencjał 296 Roadster ujawnia się kosztem większego apetytu na paliwo.

Elektronika, która pomaga, ale nie przejmuje kontroli

Systemy wspomagania i infotainment są nowoczesne, z czytelnymi ekranami i integracją telefonów, lecz Ferrari nie dąży tu do autonomii — asysty są nastawione na bezpieczeństwo, a emocje prowadzenia pozostają w centrum. Adaptacyjne tryby jazdy i zaawansowane systemy kontroli trakcji umożliwiają płynne przejście od komfortu do torowego ostrzenia, a oprogramowanie napędu hybrydowego zarządza rozdziałem mocy w sposób zrównoważony. W codziennym użyciu oznacza to nowoczesne funkcje łączności i wsparcie kierowcy, bez tłumienia sportowego charakteru auta.

Dla kogo ten samochód pasuje najlepiej

Ferrari 296 Roadster to propozycja dla osoby, która szuka ekstremalnego roadstera zarówno na drogi publiczne, jak i na okazjonalne track days — ktoś, kto akceptuje kompromisy praktyczności w zamian za emocje z jazdy. Dwumiejscowa konfiguracja, ograniczona przestrzeń bagażowa i hybrydowy charakter czynią go mniej odpowiednim jako jedyny samochód w rodzinie, ale atrakcyjnym jako drugi samochód lub zakup kolekcjonerski. Jeśli priorytetem jest prestiż, osiągi i bezpośrednie wrażenia z prowadzenia, 296 Roadster trafia w sedno oczekiwań.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
1364400 zł
Zużycie L/100km
7.40 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
25 km
Pojemność baterii
-
CO2
169 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
65 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Roadster
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1540 kg
Pojemność bagażnika
0 L
Długość
4565 mm
Szerokość
1958 mm
Wysokość
1191 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
412 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
830 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
2.90 s
Maksymalna prędkość
330 km/h
Moment obrotowy
740 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
610 kW
Pojemność silnika
2992 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2022
Klasa efektywności CO2
F
Marka
Ferrari

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Jakie rodzaje napędu ma Ferrari 296 Roadster?

Ferrari 296 Roadster jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.