Ferrari 849 Testarossa Roadster Roadster - od 2152500 zł

Ferrari 849 Testarossa Roadster Roadster zachwyca 1050 KM 25 km oraz atrakcyjną ceną od 2152500 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 2 152 500 zł
default

Ferrari 849 Testarossa Roadster

  • Typ silnika : Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 1050 KM
  • Zużycie L/100km : 9.30 L
  • Zasięg elektryczny : 25 km

Wygląd, który nie prosi — on rozkazuje

Ferrari 849 Testarossa Roadster przyciąga wzrok sylwetką, która łączy klasyczne proporcje roadstera z agresywnymi detalami nawiązującymi do legendy Testarossa; szerokość prawie 2 000 mm i niskie, rozciągnięte nadwozie podkreślają sportowy charakter. Otwarty dach to nie tylko efektowny gadżet, lecz sposób na pełne doświadczenie silnika i układu wydechowego w mieście i poza nim. W gamie występują warianty Roadster i Spider z napędem plug‑in hybrid, co dodaje współczesnego sensu klasycznemu designowi bez rezygnacji z dramatyzmu. Na drodze zachowanie tej konstrukcji jest równie głośne jak wygląd — obecność nie do przeoczenia.

Wnętrze: sportowy teatr z odrobiną luksusu

Kokpit nastawiony jest na kierowcę — minimalistyczny rozkład, kubełkowe fotele i sportowa kierownica z łopatkami przekazują informację: tu liczy się prowadzenie. Materiały są wysokiej jakości, skóra i włókna węglowe dominują, ale układ przełączy i ekranów nie męczy nadmiarem informacji. Miejsca dla dwóch osób ograniczają praktyczność, ale za to każdy element jest logicznie rozmieszczony i łatwo dostępny podczas dynamicznej jazdy. Komfort akceptowalny na krótkich trasach, dłuższe podróże wymagają kompromisu między sportem a wygodą.

Codzienność versus fantazja — ile tu miejsca?

To typowy dwuosobowy roadster: miejsce dla kierowcy i pasażera, minimalne schowki i ograniczony bagażnik oznaczają kompromisy przy wyjazdach weekendowych. Masa własna około 1 660 kg sugeruje, że inżynierowie szukali balansu między konstrukcją hybrydową a zwinnością, co pomaga w zwrotności mimo rozmiarów. Szerokość nadwozia i niska pozycja siedzeń sprawiają, że parkowanie w ciasnych miejskich garażach wymaga uwagi. Dla użytkownika oznacza to: auto do przyjemności i pokazania, nie do rodzinnych zakupów.

Jeśli mowa o jeździe — to już poziom „wow”

Układ 8‑cylindrowy o pojemności 3 990 cm³ ze wspomaganiem hybrydowym generuje łącznie 1 050 KM (772 kW), a sprint 0–100 km/h trwa zaledwie 2,3 s, co przekłada się na przyspieszenie dostępne niemal natychmiast po naciśnięciu gazu. Napęd na wszystkie koła i dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna gwarantują przyczepność i szybką zmianę biegów, co ułatwia wykorzystanie mocy na co dzień i na torze. Układ jezdny jest precyzyjny, a kierownica przekazuje dużo informacji, choć przy ekstremalnych prędkościach zachowanie wymaga doświadczenia. To samochód, który nagradza odważne prowadzenie, ale nie wybacza nieuwagi.

Zużycie paliwa i zasięg: hybryda z praktycznym twistem

Producent deklaruje średnie zużycie 9,3 l/100 km oraz elektryczny zasięg około 25 km, co w praktyce oznacza, że krótkie przejazdy po mieście mogą odbywać się w trybie cichym i bezemisyjnym. W dłuższych trasach, przy korzystaniu z pełnej mocy, spalanie będzie wyraźnie wyższe — to cena osiągów rzędu tysięcy koni mechanicznych. Emisja CO2 na poziomie 212 g/km i charakter hybrydowy pokazują kompromis: elementy nowoczesnej ekonomii bez rezygnacji z ekstremalnych osiągów. Dla właściciela to praktyczne uzupełnienie: elektryczne przebiegi na co dzień, potężna dynamika na weekend.

Elektronika i asysty — tyle, ile trzeba

Ferrari wyposaża model w nowoczesny system infotainment z nawigacją i integracją smartfona oraz w pakiet asystentów koncentrujących się na bezpieczeństwie i komforcie (czujniki parkowania, kamera cofania, podstawowe wsparcie kierowcy). Zaawansowane systemy autonomiczne nie są tu nadrzędnym punktem — priorytetem pozostaje kontrola nad samochodem i uczucie prowadzenia. Interfejs jest czytelny i szybki, chociaż bardziej ukierunkowany na kierowcę niż na rozbudowane funkcje konnektowe. Dla kupującego oznacza to dobrze przemyślane rozwiązania, bez nadmiaru gadżetów, które mogłyby rozpraszać.

Dla kogo jest ten samochód?

Ferrari 849 Testarossa Roadster trafia do osób szukających spektakularnego, otwartego egzemplarza o nowoczesnej hybrydowej filozofii i ekstremalnych osiągach — kolekcjonerzy i entuzjaści szybkich roadsterów znajdą tu wszystko, czego oczekują. To samochód do okazjonalnego użytku, efektownego wejścia i radości z prowadzenia, a nie do codziennego przewożenia dzieci czy realizacji praktycznych zadań. Właściciel doceni połączenie klasycznego charakteru, nowoczesnej technologii i mocy 1 050 KM, ale musi liczyć się z kosztami eksploatacji i ograniczoną funkcjonalnością. Decyzja o zakupie to wybór stylu życia — spektakl ponad praktyczność.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
2152500 zł
Zużycie L/100km
9.30 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
25 km
Pojemność baterii
-
CO2
212 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Roadster
Miejsca siedzące
2
Drzwi
-
Masa własna
1660 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1999 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
1050 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
2.30 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
8
Moc kW
772 kW
Pojemność silnika
3990 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Ferrari

Najlepsze porównania samochodów

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Czy Ferrari 849 Testarossa Roadster jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.