Ferrari Roma Convertible Kabriolet – Benzyna – od 1064500 zł

Ferrari Roma Convertible Kabriolet zachwyca silnikiem Benzyna, 620 KM oraz atrakcyjną ceną od 1064500 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 1 064 459 zł
default

Ferrari Roma Convertible

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 620 KM
  • Zużycie L/100km : 10.30 L

Wygląd, który nie krzyczy

Ferrari Roma Convertible to stylowy grand tourer w otwartym wydaniu, który stawia na elegancję bardziej niż na krzykliwy teatralny wygląd wielu innych modeli marki. Proporcje są klasyczne: długa maska, krótkie zwisy i szeroki, niski profil — wymiary 4656 mm długości, 1974 mm szerokości i 1306 mm wysokości podkreślają sportową sylwetkę. Składany dach zmienia charakter auta z coupe w rasowe cabrio bez utraty smukłej linii nadwozia. To samochód, który przyciąga spojrzenia subtelnością, nie agresją.

Salon z duszą kierowcy

Kabina łączy luksus rzemieślniczych materiałów z ergonomią nastawioną na kierowcę, przy czym wykończenie i spasowanie są na poziomie oczekiwanym od Ferrari. Miejsca z przodu są wygodne i dobrze trzymają w zakrętach, zaś kokpit oferuje czytelne instrumenty i intuicyjną organizację przycisków. Siedzenia są dla czterech osób, ale tylne są bardziej symboliczne niż praktyczne dla dorosłych na dłuższych trasach. Schowki i detale wykończenia sprawiają wrażenie premium, choć użytkownik nie otrzymuje wielu plastików spotykanych w samochodach klasy wyższej.

Cztery miejsca na papierze, dwa wygodne na trasie

Przestronność praktyczna jest klasyczna dla klasy grand tourer: przednie fotele oferują komfort, ale tylne miejsce sprawdzi się lepiej dla dzieci lub na krótkich odcinkach. Bagażnik o pojemności 272 litrów pozwala zabrać torbę na weekend, ale nie liczy się jak kombi — podczas podróży z dwiema osobami i dachem złożonym trzeba uważać na limit miejsca. Masa własna 1654 kg wpływa na stabilność i tłumienie nierówności, ale też przekłada się na wyższe zużycie paliwa i wyższe koszty eksploatacji. Szerokość niemal 2 metrów oznacza, że parkowanie w mieście nie należy do najłatwiejszych.

Gdy pedał gazu spotyka precyzję

Pod maską pracuje 3,9‑litrowy V8 o mocy 620 KM (456 kW) i maksymalnym momencie 760 Nm, sprzężony z dwusprzęgłową skrzynią i napędem na tylną oś — wynik to 0–100 km/h w 3,4 s i prędkość maksymalna około 320 km/h. Takie liczby przekładają się na natychmiastowe przyspieszenie i możliwość płynnego podróżowania na autostradzie z zapasem mocy do wyprzedzania. Układ jezdny jest zestrojony na równowagę między komfortem a sportem, z precyzyjnym kierowaniem i dobrym wyczuciem granicy przyczepności. Obecne wersje obejmują odmianę Spider/Convertible z silnikiem benzynowym, automatem i napędem na tył, z typowymi dla Romy osiągami i zużyciem paliwa.

Paliwo, przebiegi i rachunki

Średnie homologowane spalanie wynosi 10,3 l/100 km, a emisja CO2 to 234 g/km, co w codziennym użytkowaniu oznacza częstsze wizyty na stacji przy intensywnym jeżdżeniu. Z bakiem 80 litrów teoretyczny zasięg przy spokojnej jeździe przekracza 700 km, ale w trasie z dynamiczną jazdą realnie będzie niższy. Dla właściciela oznacza to akceptowalny zasięg na długie przejazdy, lecz wyższe wydatki na paliwo niż w typowych GT o mniejszej mocy. Opłaty związane z eksploatacją i serwisowaniem również będą odpowiadać segmentowi samochodów sportowych.

Technologia na miejscu drugoplanowym

Systemy wspomagające i infotainment są nowoczesne, ale Ferrari chroni sportowy charakter samochodu: dostępne są asystenci parkowania, kamery i podstawowe systemy bezpieczeństwa, podczas gdy poziom półautonomicznego wsparcia pozostaje ograniczony. Ekrany i interfejs oferują łączność smartfonową i nawigację, lecz obsługa ma priorytet ergonomii nad nadmiarem funkcji. Fizyczne przełączniki i kierownica z kontrolami trybów jazdy budują bezpośredni kontakt z autem. Dla kierowcy oznacza to wygodę w codziennym użyciu, ale nie dominację nad technologią.

Dla kogo Roma Convertible?

Ferrari Roma Convertible trafia do klienta szukającego eleganckiego, otwartego grand tourera z osiągami na poziomie superauta, a jednocześnie z niższym stopniem ekstrawagancji niż bardziej agresywne modele Ferrari. To auto na weekendowe trasy, długie przejazdy i okazję do pokazania stylu — nie dla osób liczących każdy litr paliwa czy maksymalną praktyczność. Czteromiejscowe nadwozie daje pewną elastyczność, ale pełniący rolę codziennego auta rodzinnego lepszym wyborem nie będzie. Decydujący argument to połączenie designu, osiągów 620 KM i luksusu w mniej krzykliwej formie.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
1064500 zł
Zużycie L/100km
10.30 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
234 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
80 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Kabriolet
Miejsca siedzące
4
Drzwi
2
Masa własna
1654 kg
Pojemność bagażnika
272 L
Długość
4656 mm
Szerokość
1974 mm
Wysokość
1306 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
620 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3.40 s
Maksymalna prędkość
320 km/h
Moment obrotowy
760 Nm
Liczba cylindrów
8
Moc kW
456 kW
Pojemność silnika
3855 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Ferrari

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Jakie wersje napędu oferuje Ferrari Roma Convertible?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.