Ford Puma SUV – Elektryczny albo Mild Hybrid Benzyna – od 127000 zł

5 (1)
oceń

Ford Puma SUV zachwyca silnikiem Elektryczny albo Mild Hybrid Benzyna, 168 KM 376 km oraz atrakcyjną ceną od 127000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 127 000 zł
FORD_2020_PUMA_ST_02

Ford Puma

  • Typ silnika : Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 125 - 168 KM
  • Zużycie L/100km : 5.4 - 5.9 L
  • Zużycie kWh/100km : 13.1 - 13.9 kWh
  • Zasięg elektryczny : 361 - 376 km
@ puma.fordpresskits.com

Wygląd: zadziorne miejskie coupe z duszą crossovera

Ford Puma nosi się jak mały crossover, który nie boi się miejskiego życia — zwężająca się linia dachu i muskularne nadkola nadają mu sportowy charakter bez efektu „prześcigania słonia”. Długość w granicach około 4,2 m i szerokość ~1,80 m oznaczają, że w mieście wciąż parkuje się wygodnie, a jednocześnie zyskuje się lepszą pozycję za kierownicą niż w hatchbacku. Detale jak wyraźne przetłoczenia i opcjonalne akcenty stylistyczne pomagają wyróżnić go na zatłoczonym parkingu. Wykończenie nadwozia sprawia wrażenie dopracowanego — nie krzyczy, ale też nie znika w tłumie.

@ puma.fordpresskits.com

Wnętrze: kompaktowe i sprytne

W kabinie Puma stawia na praktyczność z nutą jakości — miękkie powierzchnie tam, gdzie dotyk jest ważny, i twarde plastiki tam, gdzie trzeba przetrwać codzienny użytek. Miejsce dla kierowcy jest ergonomiczne, widoczność dobra, a ustawienie przyrządów intuicyjne, co ułatwia codzienne użytkowanie. Siedzenia oferują umiarkowany komfort na dłuższe trasy, a przestrzeń na głowę i kolana z tyłu jest wystarczająca dla pasażerów do 185 cm wzrostu. Na pokładzie zmieści się pięć osób, choć długie podróże w pełnym składzie wygodniejsze będą raczej średnio niż bezkompromisowo.

@ puma.fordpresskits.com

Bagażnik i triki na co dzień

Puma potrafi zaskoczyć pojemnością — przestrzeń bagażowa waha się w praktycznym przedziale około 456–523 litrów, a po złożeniu tylnych foteli maksymalnie około 1 216–1 283 litrów, co wystarcza na weekendowe wypady z rowerami lub większe zakupy. Charakterystyczny schowek „MegaBox” pod podłogą to rzecz, która ułatwia przewożenie brudnego sprzętu czy mokrych kaloszy bez zabrudzenia reszty bagażu. Proste, płaskie składanie foteli i racjonalne progi załadunku sprawiają, że codzienne użycie jest pozbawione niespodzianek. W praktyce Puma lepiej radzi sobie z rzeczami niż wygląda na pierwszy rzut oka.

@ puma.fordpresskits.com

Na drodze: zwinność zamiast napuszonej mocy

Puma prowadzi się lekko i przewidywalnie — układ kierowniczy jest bezpośredni, zawieszenie dobrze tłumi drobne nierówności, a przy szybszej jeździe nadwozie zachowuje się stabilnie. W ofercie są zarówno odmiany MHEV z silnikiem 1.0 EcoBoost (około 125–160 KM w zależności od wersji), jak i w pełni elektryczna Gen‑E o mocy 168 KM; przyspieszenia 0–100 km/h mieszczą się w granicach od około 7,4 do 9,8 sekundy, co w praktyce oznacza pewne przyspieszenie przy manewrach wyprzedzania lub wyjeździe z ronda. Wersja ST dodaje ostrzejsze nastawy, ale podstawowe odmiany lepiej odnajdują się w codziennym, komfortowym trybie jazdy. Dobrze zestrojone zawieszenie sprawia, że Puma potrafi być miła w prowadzeniu zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasie.

Koszty i zasięgi: ile naprawdę spala i ile jedzie

Dla oszczędnych kierowców interesujące będą liczby: hybrydy MHEV deklarują zużycie paliwa w okolicach 5,4–5,9 l/100 km, co w praktyce przekłada się na rzadkie wizyty na stacji przy typowym użytkowaniu miejskim i podmiejskim. Elektryczna wersja Gen‑E z akumulatorem około 43 kWh zużywa w testach średnio 13,1–13,9 kWh/100 km, a zasięg WLTP w okolicach 361–376 km daje realny potencjał na codzienne dojazdy i krótsze trasy weekendowe bez ładowania. Rzeczywiste koszty eksploatacji będą zależeć od stylu jazdy i rodzaju tras — miejski miks sprzyja hybrydzie, dłuższe trasy i chęć ciszy na pokładzie przemawiają za wersją elektryczną. Pojemność 43 kWh oznacza, że szybkie ładowanie może być sensowną inwestycją dla tych, którzy planują częste podróże poza miasto.

Technologia, która pomaga, a nie przeszkadza

Puma oferuje współczesny zestaw systemów asystujących i multimedialnych, w tym rozbudowaną łączność ze smartfonami, dotykowy ekran i cyfrowe wskaźniki w zależności od wyposażenia. Systemy wspomagające jazdę obejmują adaptacyjny tempomat, asystę zachowania pasa ruchu oraz pomoc w parkowaniu z kamerą i czujnikami, co ułatwia codzienną eksploatację i długie trasy. Interfejsy są zaprojektowane z myślą o intuicyjności, choć poziom funkcji zależy od wybranej wersji wyposażenia. W praktyce technologia w Puma ma za zadanie upraszczać życie, a nie dodawać zbędnego zamieszania.

Dla kogo Puma ma sens?

Ford Puma to propozycja dla osób szukających kompaktowego crossovera z dobrym kompromisem między stylem, funkcjonalnością i kosztem eksploatacji — idealny do miasta i wygodny na krótsze trasy poza miastem. Hybrydowe MHEV sprawdzą się u tych, którzy chcą niższych zużyć paliwa bez konieczności ładowania, natomiast wersja elektryczna Gen‑E przyciągnie kierowców oczekujących cichej i dynamicznej jazdy z zasięgiem około 360–375 km. Puma ma sens dla singli, par i małych rodzin, które cenią praktyczne rozwiązania (pojemny bagażnik, MegaBox) i nowoczesne wyposażenie, a jednocześnie nie chcą wielkiego SUV-a. To rozsądny wybór dla tych, którzy oczekują miejskiej zwinności i codziennej użyteczności bez nadmiaru fanaberii.

Najlepsze porównania samochodów

Ford Focus
Ford Puma
VS
Ford Focus i Ford Puma to dwa bardzo różne samochody, które jednak łączy niezwykła uniwersalność i nowoczesny design. Focus, jako kompaktowy hatchback, oferuje przestronność oraz komfort, idealny do codziennych dojazdów, podczas gdy Puma, bardziej stylowy crossover, przyciąga uwagę sportowym wyglądem i zwinnością. Oba modele charakteryzują się zaawansowanymi technologiami i efektywnymi jednostkami napędowymi, co sprawia, że wybór pomiędzy nimi zależy głównie od indywidualnych preferencji kierowców.
Ford Puma
VW T-Cross
VS
W najnowszym porównaniu Ford Puma z VW T-Cross, oba modele oferują wyjątkowe właściwości jezdne, jednak Puma wyróżnia się sportowym charakterem i dynamicznym designem. Z drugiej strony, T-Cross przyciąga uwagę przestronnym wnętrzem i praktycznymi rozwiązaniami. Ostateczny wybór między tymi dwoma modelami zależy od preferencji kierowcy i stylu życia.
FORD_2020_PUMA_ST_02 @ puma.fordpresskits.com
FORD_2020_PUMA_ST_07 @ puma.fordpresskits.com
FORD_2020_PUMA_ST_11 @ puma.fordpresskits.com
FORD_2020_PUMA_ST_29 @ puma.fordpresskits.com

Koszty i Zużycie
Cena
127000 - 186300 zł
Zużycie L/100km
5.4 - 5.9 L
Zużycie kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
Zasięg elektryczny
361 - 376 km
Pojemność baterii
43 kWh
CO2
0 - 135 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
42 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1316 - 1563 kg
Pojemność bagażnika
456 - 523 L
Długość
4186 - 4226 mm
Szerokość
1805 mm
Wysokość
1550 - 1555 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1216 - 1283 L
Ładowność
367 - 469 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
125 - 168 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
Maksymalna prędkość
160 - 210 km/h
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
Liczba cylindrów
3
Moc kW
92 - 124 kW
Pojemność silnika
999 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A, D
Marka
Ford

Najlepsze porównania samochodów

Ford Puma
Opel Mokka
VS
W najnowszym porównaniu Ford Puma i Opel Mokka wyróżniają się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami. Puma przyciąga uwagę sportowym charakterem i dynamicznymi osiągami, podczas gdy Mokka oferuje przestronność i komfort jazdy. Ostateczny wybór między tymi dwoma modelami zależy od indywidualnych potrzeb kierowców oraz ich stylu życia.
Ford Puma
Mazda CX-30
VS
In the competitive subcompact crossover segment, the Ford Puma and Mazda CX-30 stand out with their distinctive designs and engaging driving dynamics. The Puma impresses with its sporty handling and practicality, making it a favorite for those seeking a fun urban ride. Meanwhile, the CX-30 captivates with its premium interior and refined performance, appealing to buyers looking for a more upscale experience in this class.
Ford Puma
Renault Captur
VS
In the subcompact SUV segment, the Ford Puma and Renault Captur both bring distinct personalities to the driving experience. The Ford Puma stands out with its sporty dynamics and crisp handling, appealing to those who prioritize an engaging drive. In contrast, the Renault Captur offers a more refined ride with its focus on comfort and customization, making it a strong choice for those who value versatility and style.
Ford Puma
MG ZS
VS
W porównaniu Forda Pumy i MG ZS, obydwa modele oferują różne podejście do miejskiego SUV-a. Ford Puma wyróżnia się dynamiczną stylistyką oraz sportowym charakterem jazdy, co przyciąga kierowców ceniących emocje na drodze. Z kolei MG ZS stawia na przestronność i nowoczesne technologie, stanowiąc atrakcyjną propozycję dla rodzin szukających praktycznego samochodu.
Ford Puma
SEAT Arona
VS
In the competitive subcompact SUV segment, the Ford Puma stands out with its striking design and impressive driving dynamics, making it a popular choice for those seeking a sporty feel. Meanwhile, the SEAT Arona appeals to buyers with its spacious interior and efficient engine options, offering practicality alongside its stylish appearance. When comparing the two, potential buyers will find a compelling mix of performance and utility that caters to diverse needs and preferences.
Ford Puma
Nissan Juke
VS
In the competitive crossover segment, the Ford Puma stands out with its dynamic styling and engaging driving experience, appealing to those who seek a sporty feel. Conversely, the Nissan Juke maintains its quirky design and offers a spacious interior, making it a practical choice for urban drivers. While both models boast advanced technology and efficient engines, the decision ultimately comes down to personal preference in aesthetics and driving dynamics.
Ford Puma
Renault Clio
VS
W najnowszym porównaniu samochodów Ford Puma i Renault Clio, oba modele oferują świetne osiągi, ale różnią się pod względem designu i komfortu. Ford Puma wyróżnia się sportowym wyglądem oraz pojemnym bagażnikiem, co czyni go idealnym wyborem dla aktywnych kierowców. Z drugiej strony, Renault Clio zachwyca nowoczesnym wnętrzem i zaawansowanymi technologiami, oferując wygodę i styl w miejskim ruchu.
Ford Puma
Renault R5
VS
W najnowszym zestawieniu porównujemy Forda Pumę i Renault 5, dwie popularne propozycje w kategorii kompaktowych crossoverów. Ford Puma wyróżnia się dynamicznym designem i zaawansowaną technologią, co czyni go doskonałym wyborem dla tych, którzy szukają sportowego charakteru. Z kolei Renault 5 zachwyca swoją nostalgią i nowoczesnością w jednym, oferując doskonałe osiągi i komfort jazdy na każdą kieszeń.
Czy Ford Puma jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.