Skonfiguruj i porównaj modele Jeep

Jeep to marka, która kojarzy się z terenową wolnością i charakterem, potrafiąca zabrać kierowcę tam, gdzie asfalt się kończy i zaczyna prawdziwa przygoda. Jej auta łączą surowy styl z praktycznością i pewnością prowadzenia, idealne dla tych, którzy wolą własne ścieżki zamiast tłocznych autostrad.

od około 112 500 zł
2118838-03507ed1v0(1)

Jeep Avenger

  • Typ silnika : Elektryczny, Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 100 - 156 KM
  • Zużycie L/100km : 4.9 - 5.7 L
  • Zużycie kWh/100km : 15.50 kWh
  • Zasięg elektryczny : 400 km
od około 175 300 zł
02_jeeprcompassehybrid-61e929f23b1b7_61e99b0034e28

Jeep Compass

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 130 - 240 KM
  • Zużycie L/100km : 2 - 5.9 L
  • Zużycie kWh/100km : 17.50 kWh
  • Zasięg elektryczny : 36 - 500 km
około 340 446 zł

Jeep Gladiator

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 264 KM
  • Zużycie L/100km : 9.80 L
około 438 846 zł
foto18-620d0d79532b9_620dfd913fa92

Jeep Grand Cherokee

  • Typ silnika : Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 380 KM
  • Zużycie L/100km : 2.90 L
  • Zasięg elektryczny : 45 km
od około 136 600 zł
220315_J_Renegade_e-hybrid_S_004

Jeep Renegade

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 130 - 240 KM
  • Zużycie L/100km : 2.1 - 5.5 L
  • Zasięg elektryczny : 36 km
od około 358 000 zł
hp_jp021_019wr-5f50e35976ec0_60af732e25b4d

Jeep Wrangler

  • Typ silnika : Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 380 KM
  • Zużycie L/100km : 3.3 - 4 L
  • Zasięg elektryczny : 38 - 42 km

Wygląd i prezencja — charakteru nie da się ukryć

Jeep to stylistyka, która nie boi się powiedzieć „tu jestem” — sześć srebrnych szczelin w grillu, mocne nadkola i pionowa postura nadają samochodom rozpoznawalny, surowy charakter. Modele jak Wrangler czy Gladiator trzymają się klasycznego, terenowego sznytu z retro akcentami, podczas gdy Compass i Renegade łagodzą agresję formy, by lepiej pasować do miejskiego otoczenia. Elektryczny Avenger wnosi świeżość do gamy — proporcje i detale są prognozowalnie „jeepowe”, ale w bardziej nowoczesnym, kompaktowym wydaniu.

Wnętrze i ergonomia — od surowego po wygodny

Wnętrza Jeepów łączą praktyczność z charakterem: twarde plastiki są trwałe, tapicerki solidne, a obsługa intuicyjna nawet z rękawicami po off-roadowych szaleństwach. Grand Cherokee podnosi poprzeczkę miękkimi materiałami i lepszym wykończeniem, natomiast Renegade i Compass oferują sensowny kompromis między ceną a komfortem. Schowki, proste pokrętła i czytelne przełączniki ułatwiają życie — to nie limuzyna, ale praktyczne i bezpretensjonalne miejsce codziennego użytkowania.

Przestrzeń na co dzień — bagażnik, pasażerowie, ładunki

W kwestii przestrzeni Jeep potrafi być bardzo praktyczny lub nieco kompromisowy, zależnie od modelu; Renegade to segment B z bagażnikiem sięgającym około 350 l, podczas gdy Compass oferuje klasową przestrzeń oscylującą w granicach 400–450 l. Grand Cherokee to inny świat — miejsca i schowków jest dużo, a pojemność bagażnika przekracza zwykle 600 l, co sprawdza się przy rodzinnych wyjazdach. Dla miłośników użytkowej funkcji Gladiator daje skrzynię o długości około 1,5 m, a Wrangler kosztem stylu off-road traci nieco praktyczności przy demontowanych elementach nadwozia.

Jazda i prowadzenie — od komfortu po terenowy zasięg

Jeepy preferują pewność i trakcję nad łamaniem karku w zakrętach — zawieszenia są nastawione na komfort i zdolność pokonywania nierówności, ale w sportowych porównaniach nie będą wygrywać czasów okrążeń. Napędy sięgają od kompaktowych silników benzynowych ~120 KM po mocne jednostki i hybrydy typu 4xe, a w historii gamy pojawiały się jednostki o mocy przekraczającej 500 KM w topowych wersjach; elektryczny Avenger oferuje natychmiastowy moment, co poprawia wrażenie dynamiki w mieście. Wrangler i Gladiator to klasyczne terenówki z wysokim prześwitem i krótkimi zwisami, podczas gdy Compass i Grand Cherokee lepiej czują się na autostradzie i w codziennym ruchu.

Ekonomia, spalanie i zasięgi — realne liczby w codziennym użytkowaniu

Rzeczywiste zużycie paliwa zależy od wariantu: lekkie SUV-y mogą spalać od około 6–8 l/100 km w cyklu mieszanym, większe V6 i cięższe modele — nawet > 10 l/100 km. Hybrydy typu 4xe oferują elektryczny zasięg rzędu 40–50 km, co przy krótkich dojazdach potrafi obniżyć koszty paliwa, natomiast Avenger jako elektryk realnie może osiągać zasięg w przedziale około 300–400 km według WLTP, co w praktyce oznacza ładne pokrycie większości codziennych tras bez ładowania. Dla kupującego ważne jest dopasowanie napędu do stylu życia — miasto i krótkie trasy premiują elektryki i PHEV, długie trasy duże benzynowe lub diesle.

Asystenci i multimedia — nowoczesność w jeepańskim wydaniu

Systemy bezpieczeństwa i infotainment w Jeepach są aktualizowane do standardów segmentu: dostępne są adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, kamera 360° i systemy rozpoznawania przeszkód, które ułatwiają codzienną eksploatację. Ekrany dotykowe Uconnect występują w rozmiarach od ~8,4" do ponad 12", z Apple CarPlay i Android Auto (często bezprzewodowo) oraz nawigacją i możliwością zdalnego zarządzania wybranymi funkcjami. W praktyce to wygodne, intuicyjne rozwiązania, chociaż najwyższe wersje wyposażenia dostarczają zauważnie lepszych materiałów i funkcji.

Dla kogo jest Jeep — wybór stylu i priorytetów

Jeep to marka dla osób, które cenią charakter, zdolności terenowe i praktyczne rozwiązania bardziej niż sportowe osiągi za wszelką cenę; Wrangler i Gladiator trafią do fanów off-roadu i użytkowych potrzeb, Compass i Renegade będą lepszym wyborem dla rodzin szukających wygody i miejskiej użyteczności, a Grand Cherokee przemówi do tych, którzy chcą więcej luksusu i możliwości holowania. Elektryczny Avenger zaczyna docierać do klientów chcących miejskiego jeepa bez spalin, a wersje 4xe to kompromis dla tych, którzy chcą jeździć na prądzie na co dzień i mieć zapas spalin na dłuższe trasy. W praktyce wybór sprowadza się do priorytetów: styl i charakter, praktyczność lub maksymalne zdolności terenowe.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.