Jeep Gladiator Pickup – Diesel – od 340400 zł

Jeep Gladiator Pickup zachwyca silnikiem Diesel, 264 KM oraz atrakcyjną ceną od 340400 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 340 446 zł
default

Jeep Gladiator

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 264 KM
  • Zużycie L/100km : 9.80 L

Design & Presence

Jeep Gladiator to pickup z mocnym, rozpoznawalnym charakterem — przód z pionową, siedmioszczelinową atrapą i kanciastymi nadkolami nie pozwala przejść obok obojętnie. Długa sylwetka o długości 5,591 mm oraz ponadmetrowy tylny most nadają mu terenowo-użytkowego wyglądu, który w mieście bywa równie imponujący, co nieporęczny. W ofercie znajdują się obecne wersje, w tym wariant 3.0 V6 Multijet Diesel o mocy 264 KM i deklarowanym zużyciu 9,8 l/100 km. To samochód, który celuje w fanów aut z charakterem, nie w minimalistów szukających dyskretnej formy.

Interior & Usability

Wnętrze łączy typowo militarną surowość z nowoczesnymi akcentami — deska rozdzielcza jest czytelna, ale w kilku miejscach dominują twarde plastiki. Miejsca dla pięciu osób są zaprojektowane z myślą o funkcjonalności: przednie fotele trzymają dobrze w terenie, a tylna kanapa jest wygodna na krótsze i dłuższe dystanse. Materiały i wykonanie nie mają ambicji premium, ale są trwałe i łatwe do czyszczenia, co ma sens w aucie zabieranym na ekspedycje. Z punktu widzenia użytkownika codzienne obsługi, ergonomia i widoczność stoją na wysokim poziomie.

Space & Everyday Practicality

Przestrzeń ładunkowa to sedno Gladiatora — pakę i opcje mocowania zaprojektowano tak, by zmieścić sprzęt weekendowy lub materiały do drobnych prac. Dopuszczalny udźwig 565 kg oznacza, że przewiezienie motocykla czy pełnego ładunku narzędzi jest możliwe, ale nie należy oczekiwać klasy ciężarowej. Pięcioosobowa kabina z tyłu oferuje przyzwoitą ilość miejsca nad głową dzięki wysokości 1,905 mm, chociaż szerokość 1,894 mm i układ siedzeń bywają ciasne dla trójki dorosłych na dłuższych trasach. Zbiornik paliwa 71 litrów przekłada się na dłuższe przystanki między stacjami, co przy średnim spalaniu około 9,8 l/100 km daje realny zasięg rzędu ~720 km.

Driving & Handling

Silnik 3.0 V6 o mocy 264 KM i 600 Nm momentu to jednostka, która przyspiesza Gladiatora 0–100 km/h w 8,6 s, co w świecie pickupów daje uczucie kulturalnego rozpędu. Masa własna 2,360 kg i wysoka sylwetka sprawiają jednak, że podczas jazdy po asfalcie czuć masę i przechyły nadwozia; prowadzenie jest pewne, ale nie sportowe. Napęd na wszystkie koła i solidne przełożenia skrzyni automatycznej ułatwiają wyjście z trudnych sytuacji terenowych i dają poczucie kontroli poza drogą. Prędkość maksymalna 177 km/h oznacza, że na autostradzie podróż będzie komfortowa, choć najlepiej trzymać się umiarkowanych prędkości ze względu na spalanie i hałas.

Efficiency/Consumption & Range

Średnie deklarowane spalanie 9,8 l/100 km przy dieslu jest zaskakująco rozsądne jak na pickup o tej masie i pojemności 2,987 cm3. Emisja CO2 257 g/km i klasa efektywności G pokazują jednak, że to samochód daleki od ekologicznych hitów i droższy w eksploatacji w miastach. Z 71-litrowym zbiornikiem realny zasięg przy mieszanym użytkowaniu wyniesie około 700–750 km, co przekłada się na rzadkie wizyty na stacji podczas dalekich podróży. W codziennym użytkowaniu warto liczyć się z wyższymi wartościami w ruchu miejskim i podczas dynamicznej jazdy.

Assistance & Infotainment

Systemy asystujące i multimedialne w Gladiatorze oferują współczesny standard: intuicyjny interfejs, łączność ze smartfonem i podstawowe funkcje bezpieczeństwa. Zależnie od wersji można liczyć na adaptacyjny tempomat, kamery i pakiety ułatwiające jazdę w terenie, choć część zaawansowanych rozwiązań może być opcjonalna. Obsługa jest prosta, a ekran i przyciski zaprojektowano tak, by działały nawet w rękawicach terenowych — praktyczne, nie efektowne.

Who is it for?

Gladiator to wybór dla osób poszukujących auta o wyraźnym charakterze, które łączy możliwości terenowe ze zdolnością do przewożenia ładunku i pięcioma miejscami. Sprawdzi się u amatorów off-roadu, właścicieli małych firm potrzebujących uniwersalnego pickupa oraz u tych, którzy cenią ikonę stylu Jeepa ponad kompromisy codziennej zwrotności. Nie jest to auto dla minimalistów szukających oszczędności — wysoka masa i emisje oznaczają wyższe koszty paliwa i eksploatacji. Dla tych, którzy potrzebują charakteru, trwałości i wszechstronności, Gladiator daje dużo za ofertowaną cenę, o ile priorytetem nie jest niskie zużycie paliwa.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
340400 zł
Zużycie L/100km
9.80 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
257 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
71 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Pickup
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
2360 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
5591 mm
Szerokość
1894 mm
Wysokość
1905 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
565 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
264 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
8.60 s
Maksymalna prędkość
177 km/h
Moment obrotowy
600 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
194 kW
Pojemność silnika
2987 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Jeep

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Jakie rodzaje napędu ma Jeep Gladiator?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.